Frases que dicen los pilotos de avion

Qué dicen los pilotos antes del despegue

“Southwest no aprueba que los Empleados compartan sus opiniones políticas personales mientras están en el trabajo”, dijo la aerolínea en un comunicado el domingo. “Southwest está llevando a cabo una investigación interna sobre el evento recientemente reportado y abordará la situación directamente con cualquier Empleado involucrado mientras continúa recordando a todos los Empleados que la expresión pública de opiniones personales mientras están en servicio es inaceptable”.

The Associated Press, que tenía un reportero a bordo del vuelo, informó primero de que un piloto de un vuelo del viernes de Houston a Albuquerque terminó su típico saludo a los pasajeros con la frase “Let’s go Brandon”, que se ha convertido en el código de la derecha para “F**k Joe Biden”. El informe de AP dice que los pasajeros respondieron con jadeos audibles.

Múltiples informes dicen que la frase se relaciona con una multitud de NASCAR que coreaba “F**k Joe Biden”, mientras el piloto Brandon Brown era entrevistado después de una victoria. El reportero que lo entrevistaba había especulado en un primer momento que la multitud coreaba “Let’s Go Brandon”.

Vocabulario de los aviones

Si alguna vez ha pasado por la cabina de mando durante el embarque de un vuelo y ha tratado de captar fragmentos de la conversación de los pilotos, probablemente no haya conseguido captar mucho. Desde términos como “niner” hasta “zulú”, el lenguaje de los pilotos puede parecer su propio idioma. Aunque la mayoría de las frases que utiliza la tripulación de vuelo surgieron de la necesidad de una comunicación clara y sucinta a través de una transmisión de radio ocasionalmente confusa, según los expertos en aviación, también hay frases más coloridas que los pilotos dicen que fueron concebidas en el cielo y compartidas ampliamente entre el personal.

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“Muchas de las formas de decir las cosas para que tengan sentido para otros pilotos son una especie de mono-ver, mono-hacer”, dice Ferdi Mack, gerente senior del Centro de Información de Pilotos, sobre la adquisición de la jerga en el trabajo. “Parte de tu reto es captarla y entenderla”. Y las tripulaciones de vuelo suelen utilizar la misma jerga de los pilotos de formas ligeramente diferentes.

“Tenemos una tripulación muerta que vuela a Chicago” A pesar de cómo pueda sonar, esto no es un insulto: Los pilotos o la tripulación de vuelo fuera de servicio que suben a un vuelo comercial como pasajeros para volar de vuelta a la base del avión se llaman “deadheads”, dice Haines. El “deadheading” es bastante común: si una tripulación de vuelo aterriza en su destino pero debe partir de un aeropuerto diferente para su siguiente turno, una aerolínea puede llevar a los miembros de la tripulación fuera de servicio hasta allí, siempre que haya asientos disponibles, dice. En raras ocasiones, la tripulación que no está de servicio puede arrancar a los pasajeros que pagan. United Airlines provocó un frenesí en el servicio de atención al cliente cuando un vídeo viral captó la violenta expulsión de un pasajero de un vuelo con exceso de reservas para hacer sitio a cuatro miembros de la tripulación de United que no estaban de servicio. Los agentes de seguridad del aeropuerto arrastraron a un David Dao ensangrentado por el pasillo del avión después de que se negara a ceder su asiento. Dos agentes de seguridad fueron despedidos tras el incidente, y United ha llegado a un acuerdo con Dao. “Hay un piloto en el jumpseat” Si no hay asientos en la cabina de pasajeros disponibles para los pasajeros muertos, pueden reclamar un asiento extra plegable en la cabina, conocido como “jumpseat”. La mayoría de los asientos de salto se reservan para los inspectores de la FAA o para el personal de vuelo que no está de servicio y que regresa a su base, dice Ross Aimer, piloto jubilado de United Airlines desde hace 40 años.

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Jerga de los pilotos

Encontrará citas inspiradoras que nos recuerdan la belleza del vuelo y lo que atrae a la humanidad a los cielos. Estas son las citas para colgar en tu oficina o escribir en una tarjeta de felicitación para un piloto recién certificado.

7. “Los pilotos de caza tienen hielo en las venas. No tienen emociones. Piensan, se anticipan. Saben que el miedo y otras preocupaciones te nublan la mente de lo que está pasando y de lo que debes hacer.” – Buzz Aldrin8. “Aprender a pilotar un avión me enseñó una forma de pensar, un enfoque de la resolución de problemas que era aplicable y eficaz. Los pilotos son muy metódicos y meticulosos, y los artistas tienden a no serlo”. – Chris Carter9. “Los pilotos son una clase rara de humanos. Abandonan la superficie ordinaria de la palabra, para purificar su alma en el cielo, y bajan a la tierra, sólo después de recibir la comunión del infinito”- José María Velasco Ibarra 10. “Aclaremos una cosa. Hay una gran diferencia entre un piloto y un aviador. Uno es un técnico; el otro es un artista enamorado del vuelo”. 11. “No se mueve por la distancia, sino por los rangos de satisfacción que provienen de elevarse en el aire con un control total y absoluto; de conocerse a sí mismo y de conocer tan bien su avión que puede acercarse a tocar, a su manera especial y solitaria, eso que se llama perfección”. Dichos comunes

Discurso del piloto

“Con esas últimas palabras, antes de perder el contacto, el capitán Chesley “Sully” Sullenberger aterrizó su Airbus A320 de US Airways en el río Hudson de Nueva York en enero de 2009, salvando la vida de los 155 pasajeros y la tripulación.La grabación de la conversación entre Sully y el operador de New York Tracon, que controla el tráfico aéreo en la ciudad de Nueva York y sus alrededores, es instructiva. Se trata de Sully ante el primer indicio de problemas, después de que el impacto de un pájaro inutilizara su avión, identificado con el indicativo Cactus 1549, poco después de despegar del aeropuerto de LaGuardia: “Ah, este es el Cactus 1549, ha chocado con los pájaros, hemos perdido el empuje en ambos motores, estamos dando la vuelta hacia LaGuardia”. El primer instinto de Sullenberger es volver a LaGuardia y realizar un aterrizaje de emergencia, pero rápidamente se da cuenta de que no tiene suficiente altura para girar y planear de vuelta a la pista: “No estoy seguro de que podamos llegar a ninguna pista”.

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