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Lubitz
Un nuevo informe de las autoridades aeronáuticas francesas revela que Andreas Lubitz, el copiloto que estrelló intencionadamente el vuelo 9525 de Germanwings contra los Alpes franceses el 24 de marzo de 2015, había sido derivado a un hospital psiquiátrico dos semanas antes de la tragedia. A Lubitz, de 27 años, también le habían recetado cinco fármacos -antidepresivos, somníferos y un antipsicótico- después de haber acudido a cinco médicos diferentes en los meses anteriores al accidente.
La información de la grabadora de voz de la cabina confirma que después de que el piloto principal abandonara la cabina del Airbus 320 para ir al baño, Lubitz programó el control del piloto automático para descender de 38.000 pies a 100 pies. La altitud del lugar del accidente en Prads-Haute-Bléone era de 5.085 pies (1.550 metros) sobre el nivel del mar. Rechazó las peticiones del teclado y del intercomunicador de cabina para desbloquear la puerta de la cabina. Se registraron violentos golpes en la puerta de la cabina en cinco ocasiones antes del impacto con el terreno.
Cuando informé por primera vez sobre el accidente en los días siguientes a la tragedia, se sabía que Lubitz sufría una depresión diagnosticada clínicamente desde agosto de 2008, cuando interrumpió su programa de formación de piloto de Lufthansa debido a un “trastorno depresivo grave sin síntomas psicóticos.”
Audio del vuelo 9525 de Germanwings
El accidente fue causado deliberadamente por el copiloto, Andreas Lubitz, que había sido tratado previamente por tendencias suicidas y declarado “no apto para trabajar” por su médico. Lubitz ocultó esta información a su empleador y se presentó a trabajar. Poco después de alcanzar la altitud de crucero y mientras el capitán estaba fuera de la cabina, cerró la puerta de la cabina e inició un descenso controlado que continuó hasta que el avión colisionó con la ladera de una montaña.
Las autoridades de aviación aplicaron rápidamente las nuevas recomendaciones de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea que exigían la presencia de dos personas autorizadas en la cabina en todo momento,[4] pero en 2017, Germanwings y otras aerolíneas alemanas habían abandonado la norma.
La familia de Lubitz celebró una rueda de prensa en marzo de 2017 en la que el padre de Lubitz dijo que no aceptaban las conclusiones de la investigación oficial de que su hijo había causado deliberadamente el accidente. En febrero de 2017, Lufthansa había pagado 75.000 euros a la familia de cada víctima, así como 10.000 euros en concepto de compensación por el dolor y el sufrimiento a cada pariente cercano de una víctima.
Lista de accidentes aéreos
En septiembre de 2008, Lubitz se trasladó a Bremen para comenzar su formación de piloto en Lufthansa, lo que provocó quejas sobre la soledad y los problemas de sueño en su nuevo apartamento. Al cabo de dos meses, interrumpió su formación por depresión, quejándose también de problemas oculares y escribiendo que oía ruidos.
En el informe del lunes, “Bild” afirma que las citas proceden del diario que Lubitz guardaba en su ordenador personal. El periódico también reclama una visión exclusiva de miles de páginas, supuestamente reunidas por los fiscales franceses, que incluyen evaluaciones de los médicos de Lubitz y otros indicios de su estado mental.
Después de que Lubitz dejara la escuela de vuelo, un terapeuta describió que Lubitz sufría de “fuerte autocompasión” y estaba agobiado por “conflictos internos”. Sin embargo, el médico observó “ninguna tendencia suicida en este momento”.
Tras recibir un amplio tratamiento, que incluía medicación, hipnosis y ejercicios de relajación, el joven pareció responder a la terapia. En el verano de 2009, su médico le declaró listo para continuar su formación como piloto.
Último accidente de avión
MONTABAUR, Alemania – El piloto alemán que se cree que estrelló deliberadamente un avión en los Alpes franceses matando a 150 personas rompió su entrenamiento hace seis años debido a la depresión y pasó más de un año en tratamiento psiquiátrico, informó el viernes un periódico alemán.
La noticia publicada por el tabloide alemán Bild se produjo un día después de que los fiscales franceses dijeran que creían que Andreas Lubitz, un copiloto de 27 años de la aerolínea económica de Lufthansa, Germanwings, había dejado al capitán fuera de la cabina y dirigido el avión Airbus A320 en su descenso fatal.
El director ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, reconoció en una conferencia de prensa el jueves que Lubitz había interrumpido su formación en 2009, pero no explicó por qué. Dijo que no había nada en los antecedentes del piloto que sugiriera que era un riesgo.
Pero Bild, citando documentos internos remitidos por el Centro Aeromédico de Lufthansa a las autoridades alemanas, informó de que Lubitz había sufrido depresión y ansiedad, y que se había considerado que había sufrido un “episodio depresivo grave” alrededor del momento en que suspendió su formación.
