Ed fuerza uno
¿Sabías que la banda Iron Maiden tuvo su propio Boeing 747 para una gira mundial en 2016? Pero, ¿de dónde salió esta aeronave y a dónde fue? Exploremos el especial jumbo bautizado acertadamente como ‘Ed Force One’.
La historia del 747 de Iron Maiden comienza en realidad mucho antes de que llegaran a adquirir el avión. El avión, un 747-400, comenzó su ilustre vida como avión comercial de pasajeros para Air France como F-GITH en 2003.
Al final de su andadura, el avión estaba configurado con sólo dos clases que transportaban 432 pasajeros. La clase Business se situaba en el morro del avión en una configuración 2-2-2, y carecía de muchas de las características que se esperan hoy en día, como el acceso directo al pasillo y la privacidad. Además, los asientos no eran planos y sólo se reclinaban, una característica que sería inaceptable en los aviones actuales.
El resto del piso inferior del avión cuenta con asientos económicos en una configuración 3-4-3, con una inclinación de unas 32 pulgadas. En el piso superior había varias filas de asientos económicos en configuración 3-3 con 34 pulgadas de inclinación (un precursor de la economía premium, si se quiere).
Iron maiden flugzeug 2022
¡Hola queridos lectores! Después de algunos artículos con teoría gris de la aviación, ¡es hora de volver a hacer un poco de planes! El avión que os quiero presentar es uno más que especial. En junio de 2016, pude “pillar” al Ed Force One con la cámara. En este artículo, os presentaré el tourbus volador de Iron Maiden.
El origen del Ed Force One se remonta al año 2008. Durante la gira mundial de Iron Maiden “Somewhere Back in Time World Tour” de 2008 a 2009, la banda de heavy metal fletó un Boeing 757 de Astraeus Airlines. Esto se hizo con el fin de ser más flexible. El nombre del avión se determinó tras un concurso en el sitio web de la banda.
Para la gira mundial de Iron Maiden “The Book of Souls”, los chicos mejoraron un poco, ya que fletaron un avión bastante más grande. Esto tenía una sencilla razón: El 757 se quedó pequeño para llevar todo el equipo de la banda. Un Boeing 747-400 ex Air France, alquilado a Air Atlanta Icelandic. La mejor parte de la historia es el piloto, porque el cantante de Iron Maiden, Bruce Dickinson, voló esta belleza personalmente.
Iron maiden 747
Durante el paréntesis de seis años que Bruce Dickinson hizo al frente de la banda de rock Iron Maiden, entre 1993 y 1999, emprendió una carrera en solitario; pero lo que nos interesa es que se formó para obtener el título de piloto. Cuando se reincorporó al grupo, planearon su gira de 2008 y se le ocurrió una forma de llegar al mayor número posible de fans.
A la banda le habían dicho que no era económicamente viable visitar lugares como India y Costa Rica. Dickinson pensó que si se cargaba todo, la banda, el equipo y el personal de apoyo en un solo avión, podría llevar a la banda a un itinerario casi de tipo europeo, pero a escala global. Por aquel entonces, Bruce estaba autorizado a volar en aviones bimotores como el 737 y el 757, y la banda y su dirección optaron por un Boeing 757 registrado como G-OJIB para su gira “Somewhere Back in Time” de 2008 a 2009. Fue bautizado como “Ed Force One” tras un concurso de nombres realizado por los fans. Se pintó con la mascota de la banda, Eddie, en la aleta de la cola y el nombre de la banda en el fuselaje, y el avión les llevó por cuatro continentes. Hizo paradas en Australia, India, Japón y varias en Sudamérica.
Ed fuerza uno 2022
El Boeing 747 “Ed Force One” de Iron Maiden era todo lo que debería ser un respaldo de celebridades. Con una hermosa vestimenta y pilotado por el propio cantante, el TF-AAK hizo apariciones estelares por todo el mundo como parte de la gira mundial Book Of Souls. Pero, ¿qué pasó con el 747 de Iron Maiden y dónde está ahora?
La Reina de los Cielos cuenta con un grupo de fans de culto, así que cuando una banda con un estatus de marca similar se asoció con su propio 747, fue una combinación perfecta. Apodado “Ed Force One”, el TF-AAK llevó a la banda por todo el mundo en la gira mundial “Book Of Souls”, pilotado a menudo por el legendario líder Bruce Dickinson.
Por supuesto, no era el primer avión que Iron Maiden tenía a su disposición. De 2008 a 2009, un Boeing 757 con número de cola G-OJIB llevó a la banda de gira para el Somewhere Back In Time World Tour. Y en 2011, el G-STRX se engalanó en la gira mundial The Final Frontier para convertirse en el nuevo Ed Force One.
A pesar del amor de la banda por los Boeings más pequeños, para Dickinson, nada podía compararse con la Reina de los Cielos. En declaraciones a Blabbermouth en 2016, dijo que el 757 ya no era lo suficientemente grande. Teniendo en cuenta las necesidades de la banda, explicó:
