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Licencia de piloto privado
Ser piloto es emocionante y desafianteLa piloto de chárter Sheryl Jones se nutre de los desafíos, y eso está muy bien. “Los clientes de Sheryl van desde fotógrafos aéreos y observadores de peces hasta turistas, a los que proporciona información turística. “Me encanta el trabajo porque cada vuelo es diferente y me encanta la gente. Pero es una gran responsabilidad, además de tener que lidiar con el viento y el clima”. No tenemos servicios programados, y puede ser difícil compaginar el estar de guardia para los vuelos con tu estilo de vida”. El amor por el vuelo es vital para la carrera de pilotoSheryl dice que los futuros pilotos tienen que entender los retos. “Hay que ser muy tenaz para convertirse en piloto”. Hay mucha formación y es cara. Los trabajos de piloto de nivel inicial no están muy bien pagados. Hay que amar el vuelo, llamar a las puertas de los lugares en los que se quiere trabajar y ser muy proactivo”, pero el vuelo se mete en la sangre y es difícil alejarse de él. Creo que eso te lo dirá cualquier piloto”.
Piloto Atp
Pocas carreras despiertan tanta intriga, emoción, romance y aventura como la de piloto. Desde los primeros tiempos de la aviación, convertirse en piloto y experimentar la vida dentro de la cabina de algunas de las máquinas tecnológicamente más avanzadas del planeta, ha sido el sueño de muchos. Pero, ¿qué hay que hacer para convertirse en piloto privado o comercial?
Si eres el tipo de persona que puede manejar con calma situaciones de alta presión, puede procesar problemas matemáticos y basados en la física, posee grandes habilidades de lectura, escritura y comprensión en inglés, toma buenas decisiones bajo presión y tiene la capacidad de entender detalles técnicos, una carrera como piloto podría ser tu vocación.
Sí, los rumores son ciertos. Hay que tener muy buena vista para ser piloto. La buena noticia es que no hace falta que sea perfecta, siempre que tus ojos puedan corregirse a 20/20 con gafas o lentes de contacto. ¿Cómo puede saber si es apto?
Antes de entrar en la cabina de mando, tendrá que conocer a fondo lo que se necesita para pilotar un avión. Esto incluye el conocimiento del sector de la aviación, las operaciones básicas de vuelo y la adquisición de habilidades analíticas clave.
Requisitos de las personas
Empezando con cero experiencia, se necesitan dos años para convertirse en piloto de avión. Le llevará siete meses completar la formación de piloto, y luego otros 18 meses para ganar tiempo de vuelo adicional y cumplir los requisitos de contratación de la aerolínea de 1.500 horas.
Convertirse en piloto de avión cuesta 91.995 dólares si se empieza sin experiencia previa. Se trata de un coste fijo total para los materiales de formación, las horas de vuelo y la instrucción para obtener los certificados comercial y de instructor de vuelo. La financiación total está disponible y algunas aerolíneas incluso ofrecen el reembolso de la matrícula.
Sí, puedes convertirte en piloto de avión sin necesidad de un título. Las aerolíneas se enfrentan a una escasez de pilotos y ya no exigen que los pilotos tengan un título de cuatro años. Aunque un título puede ayudar a distinguirte de otros pilotos con cualificaciones similares, las aerolíneas no tienen preferencia por el campo de estudio.
Gracias por su interés en los programas de formación de ATP. Uno de nuestros asesores de admisiones se pondrá en contacto con usted pronto para responder a sus preguntas y proporcionarle más información. Mientras tanto, descubra las ventajas que distinguen a ATP.
Formación de pilotos en EE.UU.
Un piloto de línea aérea es un piloto profesional que opera aviones para una compañía aérea. Son responsables de realizar las comprobaciones de mantenimiento de sus naves antes del despegue, y también pueden ser responsables de presentar los planes de vuelo. Se aseguran de que el motor y todos los sistemas funcionan correctamente y de que el avión tiene suficiente combustible. Se comunican con los controladores aéreos durante el despegue, el vuelo y el aterrizaje. Utilizan el equipo de navegación durante el vuelo para manejar la aeronave, y siguen supervisando el motor y los sistemas del avión para asegurarse de que todo sigue funcionando correctamente. Durante el vuelo, siguen el plan de vuelo a menos que tengan que hacer ajustes debido a los sistemas meteorológicos u otras cuestiones que puedan requerir una alteración de la altitud de crucero o de la trayectoria de vuelo exacta.
Aunque no todos los empleadores exigen un título universitario, la mayoría de las aerolíneas buscan contratar pilotos que tengan una licenciatura. Completar un programa de licenciatura en ciencias aeronáuticas en una universidad con una escuela de vuelo certificada por la Administración Federal de Aviación podría prepararte para una carrera de piloto.
