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Préstamos piloto
Ser piloto es emocionante y desafianteLa piloto de charter Sheryl Jones se nutre de los desafíos, y eso está muy bien. “Los clientes de Sheryl van desde fotógrafos aéreos y observadores de peces hasta turistas, a los que proporciona información turística. “Me encanta el trabajo porque cada vuelo es diferente y me encanta la gente. Pero es una gran responsabilidad, además de tener que lidiar con el viento y el clima”. No tenemos servicios programados, y puede ser difícil compaginar el estar de guardia para los vuelos con tu estilo de vida”. El amor por el vuelo es vital para la carrera de pilotoSheryl dice que los futuros pilotos tienen que entender los retos. “Hay que ser muy tenaz para convertirse en piloto”. Hay mucha formación y es cara. Los trabajos de piloto de nivel inicial no están muy bien pagados. Hay que amar el vuelo, llamar a las puertas de los lugares en los que se quiere trabajar y ser muy proactivo”, pero el vuelo se mete en la sangre y es difícil alejarse de él. Creo que eso te lo dirá cualquier piloto”.
¿Cuánto cuesta ser piloto?
Convertirse en piloto cuesta 91.995 dólares si se empieza sin experiencia previa o 71.995 dólares si se empieza con un certificado de piloto privado. Ambos precios incluyen el entrenamiento de vuelo y la certificación necesaria para convertirse en un piloto comercial con certificados de instructor de vuelo. Hay opciones de financiación y préstamos de formación de vuelo disponibles para ayudar a los estudiantes pilotos a pagar el costo de convertirse en un piloto comercial.
A continuación se muestra un resumen de cuánto cuesta el entrenamiento de vuelo a través del Programa de Carrera de Piloto de Aerolíneas de ATP. ATP cotiza los precios basados en los requisitos de tiempo de vuelo realistas, proporcionando por adelantado, los precios de costo fijo para convertirse en un piloto.
Sallie Mae ofrece sus productos de préstamos estudiantiles de pregrado con las tasas más bajas a los estudiantes de la Escuela de Vuelo ATP, gracias a la sólida trayectoria de los pilotos profesionales formados por ATP. ATP es la única escuela de vuelo que puede conseguirle acceso a estos productos de préstamo competitivos, que en la mayoría de los casos financian el coste total de la formación de vuelo para los prestatarios cualificados.
La siguiente tabla muestra los costos aproximados para obtener una licencia de piloto privado, un certificado de piloto comercial y un certificado de piloto de transporte de línea aérea. Los estudiantes de la Escuela de Vuelo ATP pagan un coste fijo por la formación de vuelo.
Escuela de vuelo Atp
Muchas personas han querido aprender a volar en algún momento de su vida. No hay nada como la sensación de estar por encima de las nubes con el sol brillando y mirando hacia abajo, observando el mundo como si fuera un tablero de maquetas y figuras en miniatura. Algunas personas se ganan la vida así como piloto. Es una profesión necesaria, lucrativa y emocionante.
Como ocurre con la mayoría de las profesiones, no se puede saltar al asiento del piloto y ponerse a volar. Hay que seguir una amplia formación para estar cualificado para pilotar con seguridad a otros. Por desgracia, eso cuesta bastante dinero, como la adquisición de cualquier habilidad valiosa. Tal vez no tanto como usted podría pensar; en FlyBy, nuestro objetivo es conseguir que usted esté listo para volar en una aerolínea importante en tan sólo 14 meses a un costo muy razonable.
Convertirse en piloto de avión es una tarea noble. Desde los albores de la aviación, los pilotos y sus máquinas voladoras no han hecho más que mejorar el mundo. Necesitamos personas ambiciosas y directas en sus métodos, con un intenso impulso para llevar a cabo sus misiones.
Cómo convertirse en piloto
L3Harris puede ayudarte a conseguir tu sueño de convertirte en piloto de avión, tanto si acabas de terminar el instituto como si estás pensando en un cambio de carrera más adelante. Somos uno de los principales proveedores de formación de pilotos de EE.UU. con una escuela de vuelo con sede en Orlando, Florida, en el Aeropuerto Internacional de Sanford.
El entrenamiento de vuelo está disponible para los veteranos y reservistas elegibles bajo los capítulos 30, 32 y 33, el título 38 USC, el capítulo 1606 y el título 10 USC. Sólo el entrenamiento en escuelas de vuelo aprobadas bajo la Parte 141 es elegible para los beneficios. Los estudiantes deben estar en posesión de un “Certificado de Piloto Privado” sin restricciones y tener al menos privilegios de certificado médico de clase II para poder optar a las prestaciones. Deberá acreditar los privilegios de clase II antes del inicio de cada curso. Las prestaciones se pagan por el doble vuelo, la formación en la escuela de tierra y las sesiones informativas antes y después del vuelo. Las prestaciones se abonan mensualmente tras la presentación por parte de la escuela de una “certificación mensual de formación”.
El Programa de Piloto Profesional (PPP) es nuestro programa diseñado para ayudar a los cadetes que tienen como objetivo final trabajar como piloto comercial para una aerolínea regional o nacional. Este programa lleva a los cadetes de poca o ninguna experiencia de vuelo a un Instructor de Vuelo Certificado donde puede acumular las horas de vuelo necesarias para convertirse en un piloto calificado.
