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El piloto salta del avión
El suicidio por parte de un piloto es un suceso de la aviación en el que un piloto se estrella deliberadamente o intenta estrellar un avión en un intento de suicidio, a veces para matar a los pasajeros a bordo o a las personas en tierra. A veces se describe como un asesinato-suicidio[1]. Se sospecha que es una posible causa de los accidentes de varios vuelos comerciales y se confirma como causa en otros. Por lo general, es difícil para los investigadores de accidentes determinar los motivos de los pilotos, ya que a veces actúan deliberadamente para apagar los dispositivos de grabación o dificultar de otro modo las futuras investigaciones[2], por lo que el suicidio del piloto puede ser difícil de probar con certeza[3][4].
Los investigadores no califican los incidentes aéreos como suicidio a menos que existan pruebas convincentes de que el piloto lo estaba haciendo. Estas pruebas incluirían notas de suicidio, intentos anteriores, amenazas de suicidio o un historial de enfermedad mental. En un estudio de los suicidios de pilotos entre 2002 y 2013, se identificaron ocho casos como suicidios definitivos, con otros cinco casos de causa indeterminada que podrían haber sido suicidios[5] Los investigadores pueden trabajar con expertos en terrorismo, comprobando los vínculos con grupos extremistas para intentar determinar si el suicidio fue un acto de terrorismo[6][7][8].
Accidente de avión en Carolina del Norte
Los pilotos murieron en 437 (5,2%) de los 8411 aterrizajes forzosos. Un incendio o una explosión en tierra se asoció fuertemente con la muerte del piloto (riesgo relativo [RR], 20,4; intervalo de confianza [IC] del 95%, 15,5-26,9), ajustado por la edad del piloto, las horas de vuelo del piloto, el tipo de tren de aterrizaje y la presentación de un plan de vuelo por instrumentos. Los pilotos que no utilizaron tanto el cinturón de cadera como el arnés de hombro tuvieron más probabilidades de morir (RR ajustado, 6,8; IC del 95%, 1,8-25,5), al igual que los que sólo utilizaron el cinturón de cadera (RR ajustado, 1,7; IC del 95%, 1,3-2,2), en comparación con los pilotos que utilizaron ambos sistemas de retención.
Un hombre se baja del avión
El accidente fue causado deliberadamente por el copiloto, Andreas Lubitz, que había sido tratado previamente por tendencias suicidas y declarado “no apto para el trabajo” por su médico. Lubitz ocultó esta información a su empleador y se presentó a trabajar. Poco después de alcanzar la altitud de crucero y mientras el capitán estaba fuera de la cabina, cerró la puerta de la cabina e inició un descenso controlado que continuó hasta que el avión colisionó con la ladera de una montaña.
Las autoridades de aviación aplicaron rápidamente las nuevas recomendaciones de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea que exigían la presencia de dos personas autorizadas en la cabina en todo momento,[4] pero en 2017, Germanwings y otras aerolíneas alemanas habían abandonado la norma.
La familia de Lubitz celebró una rueda de prensa en marzo de 2017 en la que el padre de Lubitz dijo que no aceptaban las conclusiones de la investigación oficial de que su hijo había causado deliberadamente el accidente. En febrero de 2017, Lufthansa había pagado 75.000 euros a la familia de cada víctima, así como 10.000 euros en concepto de compensación por el dolor y el sufrimiento a cada pariente cercano de una víctima.
Vídeo del piloto que salta del avión
El copiloto que cayó al vacío tras bajar de un avión en pleno vuelo en Carolina del Norte podría haber estado enfermo y fue descrito como “visiblemente alterado” antes de salir del avión sin paracaídas, según un informe preliminar de la Junta Nacional de Transporte y Seguridad.
En el vuelo del 29 de julio viajaban inicialmente dos personas, un piloto y un segundo, pero sólo había una persona en el avión cuando aterrizó, según informó entonces la Administración Federal de Aviación. El cuerpo de Charles Hew Crooks, el segundo de a bordo de 23 años, fue descubierto horas más tarde en el patio trasero de una casa en Fuquay-Varina, a unas 18 millas al sur de Raleigh, dijo la policía.
El avión, un bimotor CASA CN-212 Aviocar, estaba siendo operado como un vuelo de paracaidismo, según el informe de la NTSB. Ya había realizado dos vuelos de paracaidismo y se dirigía a recoger a un tercer grupo. Mientras Crooks pilotaba el avión en su descenso hacia el aeropuerto de Raeford West, el avión descendió por debajo de la línea de árboles y “cayó”, según el informe.
