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Especificaciones del Airbus a380
Es el mayor avión de pasajeros jamás construido, tan grande que los aeropuertos han de ser rediseñados para acogerlo. Puede transportar más pasajeros y carga que cualquier otro avión comercial, pero sus diseñadores afirman que aumentará la eficiencia, utilizará menos combustible y generará menos ruido.
El Airbus A380 está generando mucha expectación en el sector aéreo, y muchos se preguntan si el mundo está preparado para un avión tan grande. Aunque ha realizado tres vuelos de prueba, uno en septiembre de 2006 y dos en marzo de 2007, los retrasos hacen que algunos se pregunten si alguna vez estará terminado y listo para la producción comercial.
Un avión de este tamaño puede transportar cientos de pasajeros más que los aviones actuales. Las dos cubiertas de pasajeros del A380 (con una cubierta de carga debajo) podrían equiparse en una configuración de clase única para acoger hasta 840 pasajeros. Sin embargo, Airbus no se ha centrado en esta opción, sino que ha diseñado una configuración de tres clases para 555 pasajeros. Esto supone un notable incremento respecto a los 416 pasajeros que caben en un Boeing 747-400, el actual líder en capacidad de pasajeros.
Interior del Airbus a380
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El Airbus A380 tiene dos cubiertas de longitud completa de 49,9 metros (164 pies), aunque la cubierta superior tiene una longitud útil ligeramente reducida de 44,93 metros (147,4 pies) debido a la curvatura del fuselaje delantero y la escalera delantera. Las anchuras de la cubierta principal y de la cubierta superior miden 6,50 metros (21,3 pies) y 5,80 metros (19,0 pies) respectivamente.
La capacidad de pasajeros varía en función de la configuración de asientos elegida por la aerolínea operadora. Mientras que el A380-800 está certificado para 840 pasajeros en una configuración de una clase (538 en la cubierta principal y 330 en la superior), Airbus hace referencia a una configuración de “tres clases confortables” de 544 pasajeros en su material de marketing[1]. Sin embargo, sólo Air France se ha acercado a esa cifra en una configuración de tres clases, con 538 asientos (9 First, 80 Business y 449 Economy).
Productos Airbus a380 berhenti
El 1 de enero de 1914, el piloto Tony Jannus y su pasajero de pago, Abram C. Pheil, volaron desde San Petersburgo, Florida, hasta la cercana Tampa. Distancia: 21 millas (33,8 kilómetros). Tiempo de vuelo: 23 minutos. Altitud media de vuelo: 5 pies (1,5 metros). Precio del billete: 400 dólares -la oferta ganadora de Heil en una subasta-. El avión era un Benoist XIV biplaza, uno de los dos únicos que se han construido. Propiedad de la St. Petersburg-Tampa Airboat Line y operado por ella, el biplano de cabina abierta con flotadores fue diseñado para transportar pasajeros y carga entre puertos marítimos.
Avancemos 102 años. Ahora se puede volar 8.578 millas (13.805 kilómetros) sin escalas desde Dallas (Texas) a Sydney (Australia) con Qantas Airlines en el regazo del lujo en el enorme Airbus-A380, el último en reclamar ser el avión comercial de pasajeros más grande del mundo. Es un vuelo de 17 horas, así que traiga un buen libro (o dos).
Con una envergadura de 79,5 metros (261 pies, casi la longitud de un campo de fútbol) y un peso máximo al despegue de 545.000 kilogramos (1,2 millones de libras), los impactos de este avión de dos pisos y 555 pasajeros son importantes para los aeropuertos que se propongan ofrecer un servicio regular de A380. Dichos aeropuertos deben tener:
Airbus a380-1000
Talia Avakian es una reportera de estilo de vida afincada en Los Ángeles a la que le encantan las excursiones al aire libre, los hallazgos locales fuera de lo común, los hoteles remotos e históricos y las innovaciones en la alimentación. Anteriormente fue reportera de noticias digitales para Travel + Leisure.
El A380 puede transportar hasta 853 pasajeros (dependiendo de la configuración de los asientos), y su enorme diseño de doble piso proporciona a Emirates un amplio espacio no sólo para los asientos, sino también para los servicios a bordo, como duchas y una sala de estar.
Recientemente, Emirates ha introducido mantas para los pasajeros de la clase económica a bordo del A380, fabricadas íntegramente con botellas de plástico recicladas, además de kits de amenidad para la clase económica con máscaras para los ojos, tapones para los oídos, cepillo de dientes, pasta de dientes y calcetines.
Emirates fue la primera aerolínea en comprar un A380, que también operan Singapore Airlines, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways y Etihad Airways.
