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Airbus a380
La aviación regional mostró su mayor crecimiento de tráfico en las últimas tres décadas (antes de la pandemia). Gracias a su amplia difusión, las rutas y conexiones operadas por aviones regionales representaban más del 12% del ASK (asientos-kilómetro disponibles) mundial antes del brote.
A principios de 2020, la flota mundial de aviación regional realizaba conexiones regulares de aproximadamente 9300 unidades (los turbohélices regionales eran alrededor de 5000 unidades con una edad media de 23 años; los jets regionales eran la parte restante con una edad media de 12 años) representando más del 30% de la flota comercial mundial. Al mismo tiempo, aproximadamente el 38% de los pares de ciudades del mundo eran atendidos por aviones regionales, que pueden realizar cerca del 40% del total de salidas y alrededor del 36% del total de horas de vuelo. En términos de conectividad regional, el 36% de los aeropuertos existentes dependen exclusivamente de servicios operados por turbohélices.
El papel del programa de aviones regionales de Clean Sky es validar la integración de las tecnologías en los aviones regionales con un nivel de complejidad superior al alcanzado en el programa de aviones regionales ecológicos (GRA) de Clean Sky 1, con el fin de reducir drásticamente el riesgo de su integración en futuros productos.
El mayor avión de pasajeros
Como podrá ver en nuestras tablas de especificaciones del Boeing 777, este avión insignia de la cuadra Boeing es un impresionante gemelo gigante. Tomando el papel de buque insignia del Boeing 747, Boeing ha hecho crecer este moderno avión de pasajeros desde la serie Classic a mediados de la década de 1990 hasta la serie Boeing 777x, que voló por primera vez en enero de 2020.
La serie Classic comprendía dos versiones principales de pasajeros más una versión Boeing 777 Freighter. Las dos versiones principales de pasajeros de la serie Classic son las variantes Boeing 777 200 y Boeing 777 300. Aunque sus medidas de fuselaje, como la envergadura, la pista de aterrizaje y el plano de cola, son las mismas, la principal diferencia es la longitud del fuselaje. Al ser significativamente más largo en el fuselaje, el Boeing 777 300 supera a su hermano, el 777 200, en 10 metros, añadiendo comparativamente una capacidad de pasajeros mucho mayor.
El 12 de diciembre de 2011, Boeing recibió la aprobación ETOPS 330 para el: Boeing 777 200LR, Boeing 777 300ER, Boeing 777F y Boeing 777 200ER equipados con motores General Electric. Esto significa que estos aviones están certificados para volar sobre el agua siempre que puedan volar hasta el punto de aterrizaje adecuado más cercano disponible en menos de 330 minutos, volando con un solo motor.
El avión más grande
El avión -que puede utilizarse eficazmente en operaciones comerciales, corporativas o gubernamentales- incluye tecnologías de vanguardia, como estructuras compuestas que ahorran peso y un diseño aerodinámico que ahorra combustible, junto con cabinas, controles de vuelo y sistemas de fácil manejo para el piloto.
Con más espacio en la cabina, los pasajeros pueden esperar disfrutar de más espacio para sí mismos. El A340-600 también puede incorporar tecnología moderna recientemente innovada; lo que significa que todos a bordo pueden relajarse y desconectar con algunas de las últimas opciones de entretenimiento. Este avión superescalado ofrece a los operadores unos niveles de espacio, comodidad y servicios sin parangón en cada clase de servicio, junto con el doble de capacidad de carga bajo el suelo que otros aviones comparables.
Los cuatro motores Rolls-Royce Trent 500 del avión de pasajeros utilizan sólo 56.000 libras de su empuje certificado de 60.000 libras, lo que se traduce en una mayor vida útil en el ala. Además, el uso de cuatro motores -en lugar de dos más grandes- permite una reducción del 13% en los costes de mantenimiento para los operadores.
Capacidad de pasajeros del A380
El primer jumbo del mundo, el Boeing 747, fue construido por el fabricante de aviones estadounidense Boeing en 1970. Más de 50 años después, la industria aérea está saturada de aviones de fuselaje ancho construidos por dos grandes fabricantes: Boeing y la europea Airbus. Actualmente hay unos 4.800 aviones de fuselaje ancho en todo el mundo. En 2007, Airbus, el mayor fabricante de aviones comerciales del mundo, presentó el mayor avión comercial del mundo por capacidad de pasajeros: el A380-800. Eche un vistazo a los 10 aviones de pasajeros más grandes del mundo. Los modelos están ordenados de forma ascendente según su capacidad máxima y su número de asientos en dos o tres clases.
El A330-300 es la primera variante del A330. Este avión de fuselaje ancho es utilizado actualmente por decenas de compañías aéreas, como Cathay Pacific, China Airlines, Korea Air y Virgin Atlantic. El avión, de fabricación europea, tiene una longitud total de 63,66 metros, una altura de 16,79 metros y una envergadura de 60,3 metros.
