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China eastern airlines
Esta lista de accidentes e incidentes de aviones en Estados Unidos resume los accidentes de aerolíneas ocurridos dentro de los territorios reclamados por Estados Unidos, con información sobre la compañía aérea con número de vuelo, fecha y causa.
Esta es una lista de todos los accidentes e incidentes de aviones de pasajeros en los Estados Unidos o en los territorios de los Estados Unidos que han provocado al menos 100 víctimas mortales. Se enumeran por número de muertos, e incluyen las víctimas mortales y los heridos en tierra, así como los supervivientes a bordo del avión.
El incidente consistió en el secuestro de cuatro aviones comerciales por parte de 19 terroristas de Al Qaeda. El resultado fue la muerte de casi 3.000 personas, entre ellas las que iban en los aviones, las que estaban en el World Trade Center y en el Pentágono, y los primeros en responder.
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Lista de accidentes aéreos en Estados Unidos
Debido a uno o varios errores, el reloj interno de la nave no era correcto, y como resultado la nave no ejecutó una quema de motores para poner la nave en una órbita que permitiera un acoplamiento con la ISS.
Tras partir del aeropuerto de Seatac, Russell voló la nave durante unos 75 minutos en una zona al sur de Seattle, realizando una serie de maniobras extremas, antes de estrellarse en una isla de Puget Sound a unos 40 kilómetros al sur del aeropuerto de partida.
El vehículo, que está diseñado para volar a las zonas más bajas del espacio (por encima de los 100 km sobre la Tierra) estaba en su primer vuelo de prueba con motor con una nueva combinación de combustible y oxidante (nylon y óxido nitroso).
14 de agosto de 2013; UPS A300F4-622R; N155UP; vuelo 1354; Birmingham, AL: La aeronave realizaba un vuelo nacional de carga de Louisville, KY (SDF) a Birmingham, AL (BHM), se estrelló y ardió durante un intento de aterrizaje.
15 de enero de 2009; US Airways A320-200, Nueva York, NY: La aeronave realizaba un vuelo regular de pasajeros de Nueva York (LaGuardia) a Charlotte, NC La aeronave chocó con una bandada de pájaros poco después del despegue y experimentó una pérdida de potencia en ambos motores.
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Volar en un avión de pasajeros es extraordinariamente seguro. Pero los viajes aéreos sólo llegaron a ser tan fiables porque los accidentes anteriores dieron lugar a mejoras de seguridad cruciales. Desde colisiones en pleno vuelo hasta incendios a bordo, pasando por un fuselaje fatigado que convirtió a un avión en un descapotable de gran altura, estos 13 famosos accidentes aéreos desencadenaron importantes avances tecnológicos en la seguridad de los vuelos que mantienen la rutina de los viajes aéreos en la actualidad. ✈ A usted le encantan los aviones de mala muerte. A nosotros también. Vamos a empollar sobre ellos juntos.✅ Más de Popular Mechanics:-Los 30 aviones más importantes de todos los tiempos-El avión más chulo del año en que naciste-9/11 Mitos sobre el vuelo 93 de United: desmentidos
Actualización: Evitar las colisiones y mejorar el control del tráfico aéreoEl 30 de junio de 1956, en el cielo del Gran Cañón, dos aviones que acababan de despegar del aeropuerto internacional de Los Ángeles -un Douglas DC-7 de United Airlines que se dirigía a Chicago y un Lockheed L-1049 Super Constellation de Trans World Airlines que se dirigía a Kansas City- chocaron. Los 128 pasajeros y la tripulación de ambos vuelos murieron. El accidente provocó una mejora del sistema de control del tráfico aéreo (ATC) por valor de 250 millones de dólares, que en aquella época costaba mucho dinero. El accidente también desencadenó la creación de la Agencia Federal de Aviación (ahora Administración) en 1958 para supervisar la seguridad aérea.Sin embargo, se llevarían a cabo más mejoras después de que un pequeño avión privado entrara en el área de control de la terminal de Los Ángeles el 31 de agosto de 1986, golpeando un DC-9 de Aeroméxico y matando a 86 personas. Posteriormente, la FAA exigió que los aviones pequeños que entraran en las zonas de control utilizaran transpondedores, o dispositivos electrónicos que transmiten la posición y la altitud a los controladores. Además, se exigió a los aviones que tuvieran sistemas anticolisión TCAS II, que detectan posibles colisiones con otras aeronaves equipadas con transpondedores y aconsejan a los pilotos que suban o bajen en picado como respuesta. Desde entonces, ningún avión pequeño ha colisionado con un avión de pasajeros en vuelo en Estados Unidos.