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Índice de accidentes del Boeing 737 800
Este artículo enumera los accidentes e incidentes aéreos más mortíferos en los que se han visto implicados vuelos comerciales de pasajeros y de carga, vuelos militares de pasajeros y de carga o vuelos de aviación general que han sufrido una colisión en tierra o en pleno vuelo.
El mayor número de víctimas mortales en un avión se produjo en 1985, cuando 520 personas murieron en el accidente del vuelo 123 de Japan Airlines.[4] El mayor número de víctimas mortales en un accidente de aviación de la historia se produjo en 1977 en el desastre del aeropuerto de Tenerife, cuando 583 personas murieron al chocar dos Boeing 747 en una pista. El mayor número de víctimas mortales de una colisión en el aire se produjo en la colisión en el aire de Charkhi Dadri, al oeste de Nueva Delhi (India), el 12 de noviembre de 1996, cuando un Boeing 747-100B de Saudi Arabian Airlines en ruta de Delhi a Dhahran (Arabia Saudí) colisionó con el Ilyushin Il-76 de Kazakhstan Airlines en ruta de Chimkent (Kazajistán) a Delhi, matando a las 349 personas que iban a bordo de ambos aviones. [5] El atentado coordinado del 11 de septiembre de 2001 (11-S) contra el World Trade Center se cobró no sólo 157 pasajeros y tripulación, sino otras 2.606 víctimas[6][7].
Accidente de avión 2022 wiki
Cabe señalar que ciertas características de los datos limitan el análisis estadístico y la identificación de las tendencias emergentes. Entre ellas se encuentran los pequeños totales de accidentes e incidentes, la gran variabilidad de los datos de un año a otro y los cambios en la normativa y las definiciones. Se advierte al lector que tenga en cuenta estas limitaciones al leer este resumen para evitar sacar conclusiones que no puedan ser respaldadas por el análisis estadístico.
A lo largo de este documento, hay casos en los que las categorías de sucesos suman más que el número total de sucesos. Por ejemplo, si un mismo suceso implica a un avión y a un planeador, el recuento de sucesos aumentará en uno en cada categoría de aviones, pero el suceso en sí se contará sólo una vez en el total de sucesos.
Las estadísticas presentadas aquí reflejan la base de datos del Sistema de Información de Seguridad Aérea (ASIS) de la TSB a 9 de abril de 2021. Dado que los datos de sucesos se actualizan constantemente en la base de datos en vivo, las estadísticas pueden cambiar ligeramente con el tiempo.
Accidentes aéreos en Europa
En cada uno de los últimos 16 años se han registrado víctimas mortales en el transporte aéreo, con un total de 176 muertes en 2021 debidas a accidentes aéreos. Sin embargo, a pesar de algunas diferencias pronunciadas de un año a otro, la tendencia general ha sido la de una reducción del número de víctimas mortales, tendencia que se confirma cuando se considera un marco temporal algo más largo o mucho más largo.
Según el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, los accidentes mortales de tráfico aéreo se refieren a un incidente en el que una persona resulta herida mortalmente debido a un suceso relacionado con la operación de la aeronave. Esta definición abarca cualquier momento desde que la primera persona comienza a embarcar hasta que la última persona desembarca del avión. Por lo general, se excluyen los accidentes de aviones corporativos y de transporte militar.
La tendencia general a la baja de los accidentes mortales en el transporte aéreo es notable, dado que el volumen de tráfico aéreo de pasajeros ha aumentado en más de un 66% desde 2004. De hecho, si se considera el número de accidentes por distancia recorrida, el transporte aéreo es estadísticamente la forma de transporte más segura. Por ejemplo, tanto en Estados Unidos como en el Reino Unido, el transporte aéreo es miles de veces más seguro que la forma más peligrosa de viajar, la conducción de motocicletas.
Porcentaje de accidentes aéreos por año
Los datos detallados de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) muestran un buen historial de seguridad del transporte aéreo comercial en la Unión Europea en los últimos años. Sin embargo, un solo accidente grave, como el experimentado en 2015, puede afectar seriamente a esta imagen generalmente positiva. La mayoría de los accidentes mortales se registran en la aviación general y, más concretamente, en las aeronaves ligeras (de menos de 2 250 kg de masa máxima de despegue (MTOM)).
La AESA es una agencia de la Unión Europea que se rige por el derecho público europeo. La AESA ha establecido requisitos comunes para la regulación de la seguridad y la sostenibilidad medioambiental en la aviación civil. Recoge datos detallados sobre incidentes y accidentes de aviación y realiza análisis en profundidad sobre la seguridad.
En 2020, se registraron 122 víctimas mortales en accidentes de aviación en el territorio de la UE y en los que se vieron implicadas aeronaves matriculadas en la UE. Como todos los años, la mayoría de las víctimas mortales de accidentes aéreos en 2020 (93,5 %) correspondieron a la aviación general (véase la figura 1). La aviación general (aviones y helicópteros) consiste en todas las operaciones de la aviación civil distintas del transporte aéreo comercial y de tipos específicos de operaciones de trabajo aéreo. La aviación general tiene dos subcategorías: las operaciones con aeronaves con una masa máxima de despegue (MTOM) superior a 2 250 kg y las inferiores a 2 250 kg. Más concretamente, esta última subcategoría, que comprende los aviones pequeños, los dirigibles, los parapentes y los planeadores, los “ultraligeros”, los helicópteros pequeños y los globos aerostáticos, registró la mayor proporción de víctimas mortales (el 91 % de todas las víctimas mortales en accidentes de aviación). En la mayoría de los años, las víctimas mortales registradas en el transporte aéreo se inscribieron en esta categoría. Una excepción fue el año 2015, cuando se registró un elevado número de víctimas mortales en el transporte aéreo comercial debido al accidente de un avión alemán en los Alpes franceses (150 víctimas mortales).
