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Sobre de bolsillo
El correo aéreo es un servicio que se presta cuando el correo se transporta por aire en lugar de por tierra o por mar. Este servicio postal tiene una rica historia en Estados Unidos que se remonta a los años 20. Veamos cómo el correo aéreo ha contribuido a dar forma a la entrega del correo y al uso de los sobres en nuestro mundo actual.
El servicio de correo aéreo en EE.UU. comenzó el 15 de mayo de 1918 con el Ejército de EE.UU. pilotando los aviones (ésta no sería la única vez que el Ejército de EE.UU. participó en el programa, pero hablaremos de ello más adelante). No fue hasta el 12 de agosto de 1918 cuando el Departamento de Correos (POD) tomó el control total y comenzó a utilizar sus propios pilotos. El POD fue el único responsable del programa de correo aéreo durante varios años, hasta que las compañías de aviación privadas tomaron el control a finales de los años 20.
El escándalo acabó por empañar el programa en 1933. El Director General de Correos, Walter Brown, recibió el poder de consolidar las rutas, y la mayoría de las rutas de correo aéreo del país se concedieron a sólo tres empresas privadas, lo que obligó a eliminar cualquier competencia. Este escándalo fue bautizado por la prensa como el fiasco del correo aéreo. Tras la toma de posesión del presidente Franklin D. Roosevelt, éste canceló los contratos con las tres compañías de aviación y devolvió el trabajo al Cuerpo Aéreo del Ejército el 19 de febrero de 1934.
¿Puedo utilizar sobres de correo aéreo para el correo ordinario?
Cuando la aviación se popularizó a principios del siglo XX, la gente podía escribir una carta y enviarla lejos en menos tiempo. Los muy reconocibles sobres de correo aéreo con bordes de diferentes colores se convirtieron en una forma de que la oficina de correos clasificara fácilmente el correo internacional y el nacional, ya que los diferentes países tenían diferentes colores en sus sobres de correo aéreo. Estos sobres de Midori son una réplica de los sobres de correo aéreo tradicionales y nos encanta su aspecto vintage.
Historia de los sobres de correo aéreo
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El correo aéreo es un servicio de transporte de correo que se comercializa sobre la base de que al menos un tramo del viaje se realiza por vía aérea. Los envíos por correo aéreo suelen llegar más rápido que los de superficie y suelen ser más costosos. El correo aéreo puede ser la única opción para enviar correo a algunos destinos, como el extranjero, si el correo no puede esperar el tiempo que tardaría en llegar por barco, a veces semanas. La Unión Postal Universal adoptó normas exhaustivas para el correo aéreo en su Congreso de la Unión Postal de 1929 en Londres. Dado que el idioma oficial de la Unión Postal Universal es el francés, los envíos de correo aéreo en todo el mundo suelen llevar la indicación Par avion, literalmente: “por avión”.
Durante aproximadamente el primer medio siglo de su existencia, el transporte de correo por avión solía clasificarse y venderse como un servicio separado (correo aéreo) del correo de superficie. En la actualidad, es frecuente que el servicio de correo se clasifique y se venda únicamente en función del tiempo de tránsito, y que el modo de transporte (terrestre, marítimo o aéreo) se decida por detrás en combinaciones intermodales dinámicas. Así, incluso el correo “regular” puede hacer parte de su viaje en un avión. Este correo “aéreo” se diferencia del correo aéreo nominal en su marca, precio y prioridad de servicio.
Papelería aérea
No se pretende mostrar aquí todas y cada una de las portadas. En varias ocasiones, sólo se crearon una o dos cubiertas para un evento específico; los coleccionistas deben ser conscientes de que un “conjunto completo” no siempre es un objetivo alcanzable. El objetivo de la comunidad ha sido documentar y educar a los demás compartiendo y presentando las cubiertas que han recogido en un esfuerzo por contar mejor la historia del correo aéreo. La comparación de los detalles entre las cubiertas del mismo período de tiempo ha dado una visión única de estos sobres.
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