Accidente de avión de un equipo de fútbol en 2016

Los equipos de rescate recuperan los cuerpos de las víctimas del chárter de la aerolínea LAMIA que se estrelló en las montañas de Cerro Gordo, municipio de La Unión, Colombia, el 29 de noviembre de 2016, en el que viajaban miembros del equipo de fútbol brasileño Chapecoense Real.

Los médicos tuvieron que amputar la pierna del portero suplente Jackson Follman, mientras que el defensa Helio Neto sufrió lesiones craneales. El defensa Alan Ruschel fue el otro superviviente. Un médico dijo que fue operado y luego trasladado a otro hospital para ser examinado.

Alfredo Bocanegra, jefe de la agencia de aviación civil de Colombia, dijo que las autoridades no podían descartar la posibilidad de que el avión se quedara sin combustible antes de estrellarse, pero que la investigación se centraba principalmente en un posible fallo eléctrico.

El equipo de fútbol colombiano Atlético Nacional dijo que también estaba esperando más información y ofreció su apoyo al equipo brasileño, añadiendo que el Chapecoense debería ganar el título “como un trofeo honorífico por su gran pérdida”.

Familiares del periodista brasileño Guilherme Marques, que murió en un accidente de avión que se estrelló en la selva colombiana con el equipo de fútbol brasileño Chapecoense a bordo cerca de Medellín, lloran durante una misa en Río de Janeiro, Brasil, 29 de noviembre de 2016.

Accidente de avión de un equipo de fútbol en 1970

El equipo de fútbol brasileño vuelve al campo tras un mortal accidente aéreo El equipo de fútbol de Chapeco, Brasil, perdió a la mayoría de sus miembros en un accidente aéreo el año pasado. El equipo ha vuelto recientemente al campo por primera vez en un momento emotivo para los aficionados al fútbol.

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Han pasado casi dos meses desde que un accidente aéreo mató a casi todo un equipo de fútbol en Brasil. La ciudad natal del equipo, Chapeco, ha tratado de reconstruirse, al igual que el equipo. En diciembre, para honrar a los muertos, los aficionados se reunieron en el estadio, que se llenó de ataúdes. Ayer volvieron a estar presentes, esta vez para ver el primer partido del equipo desde el desastre.

PHILIP REEVES, BYLINE: Diecinueve jugadores murieron en el accidente. Hoy sus fans son presentados al nuevo equipo. Hay lágrimas. El estadio está decorado con pequeños pájaros de papel en recuerdo de la tragedia y con grandes carteles de agradecimiento al mundo por su apoyo. Para esta pequeña ciudad del sur de Brasil, este día es de renovación.

Las familias de los fallecidos son recibidas con un gran aplauso cuando entran en el campo, y también cuando el portero suplente llega en silla de ruedas debido a las heridas que sufrió en el accidente. Hay fuegos artificiales cuando el equipo recibe oficialmente el trofeo de la gran competición sudamericana que, a pesar de no ser favoritos, esperaban ganar en el campo. Se les concedió después de la tragedia en honor a los fallecidos. El accidente ocurrió cuando se dirigían a la fase final en Colombia. El comentarista de radio Rafael Henzel es el único periodista que sobrevivió al desastre. Hoy vuelve a ponerse detrás del micrófono por primera vez.

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Accidente de avión de un equipo de fútbol en 1972

Los calendarios de los principales equipos de fútbol son cada vez más complejos. Algunos equipos tienen incluso partidos fuera de casa en varios continentes en la pretemporada. Antes, el alquiler de un avión era un lujo, hoy es imprescindible.

Los vuelos privados de pretemporada se organizan desde hace varios años, pero cada vez son más numerosos.      En esta ocasión, varios equipos europeos de primera fila han jugado hasta seis partidos en el extranjero en julio y principios de agosto, en Estados Unidos, África, Asia y Australia.

Las tripulaciones pueden elegir entre toda una gama de aparatos. Los jets privados, como el Boeing 737 VIP, el Airbus A319 VIP o el B767-300 VIP, son especialmente populares en los vuelos largos porque están totalmente equipados con asientos de clase business. Para vuelos más cortos -por ejemplo, en los partidos fuera de casa en la temporada regular- se suele preferir un avión más pequeño, como un Embraer 145.

Alquilar un avión significa que el tiempo de viaje se minimiza y el equipo puede prepararse mejor para el partido. Además, el catering a bordo puede adaptarse a los planes dietéticos especiales de los jugadores – y, por supuesto, esto no sólo se aplica a los equipos más ricos.

Supervivientes del accidente aéreo del Chapecoense

Se discute la exactitud de los hechos de este artículo. La discusión pertinente se puede encontrar en la página de discusión. Por favor, ayude a garantizar que las afirmaciones disputadas tengan fuentes fiables. (Abril 2019) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

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En la noche del 27 de abril de 1993, un avión de transporte DHC-5 Buffalo de la Fuerza Aérea de Zambia se estrelló en el Océano Atlántico poco después de despegar de Libreville, Gabón. El vuelo transportaba a la mayor parte de la selección nacional de fútbol de Zambia a un partido de clasificación para la Copa Mundial de la FIFA de 1994 contra Senegal en Dakar. Murieron los 25 pasajeros y los cinco miembros de la tripulación. La investigación oficial concluyó que el piloto había apagado el motor equivocado tras un incendio. También se concluyó que la fatiga del piloto y un instrumento defectuoso habían contribuido al accidente[1].

El vuelo había sido organizado especialmente por la Fuerza Aérea de Zambia para el equipo de fútbol. Estaba previsto que el viaje hiciera tres paradas para repostar: la primera en Brazzaville (Congo), la segunda en Libreville (Gabón) y la tercera en Abiyán (Costa de Marfil)[2].

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