Normativa sobre mercancías peligrosas de la Iata

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Esta unidad comprende las competencias y los conocimientos necesarios para aceptar mercancías peligrosas para el transporte aéreo de conformidad con los requisitos reglamentarios pertinentes de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA) y las normas operativas nacionales.

Incluye la interpretación de la documentación de la carga, el reconocimiento de las mercancías peligrosas, la aceptación de las mercancías peligrosas adecuadas, el rechazo de la aceptación de mercancías peligrosas prohibidas o mal preparadas, la preparación de la documentación de mercancías peligrosas requerida y la estiba de mercancías peligrosas.

Esta unidad aborda los requisitos de habilidades técnicas de aviación (habilidades físicas, mentales y de gestión de tareas) relacionadas con las tareas de manipulación de la carga que complementan las habilidades no técnicas del personal de operaciones en tierra y contribuyen a un rendimiento seguro y eficaz en entornos operativos de aviación complejos.

Iata

De acuerdo con el Anexo 6 de la OACI y el Reglamento de Operaciones Aéreas de la AESA, las mercancías peligrosas sólo pueden transportarse por vía aérea como carga (incluido el material de la compañía, como los componentes de la aeronave y las sustancias destinadas a la sustitución o que han sido retiradas) o por correo con una aprobación concedida por el Estado del operador.

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También existen disposiciones para conceder exenciones en casos de extrema urgencia; o cuando otras formas de transporte sean inadecuadas; o cuando el pleno cumplimiento de los requisitos prescritos sea contrario al interés público. En estos casos, debe hacerse todo lo posible para lograr un nivel general de seguridad en el transporte que sea al menos equivalente al nivel de seguridad previsto en las Instrucciones Técnicas de la OACI.

Las solicitudes de aprobación o exención deben presentarse al menos 10 días laborables antes de la fecha del vuelo en el que se van a transportar las mercancías peligrosas. Todos los servicios del mismo día para mercancías peligrosas están actualmente suspendidos.

Normativa sobre mercancías peligrosas

Tenemos una gran experiencia en la coordinación y el transporte aéreo de mercancías peligrosas. Podemos asesorar en las operaciones, asegurando que los envíos cumplirán con los requisitos esenciales y, por supuesto, con la normativa vigente. Siempre buscamos las rutas y compañías más adecuadas para cada operación de importación o exportación.Hay un gran número de productos cotidianos que se consideran mercancías restringidas para la carga aérea (DGR): perfumes, equipos electrónicos, baterías, etc. Si estos productos no viajan debidamente declarados, etiquetados y embalados, pueden generar un riesgo de seguridad durante el transporte, e incluso, afectar negativamente a la salud de las personas que manipulan estas mercancías.

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El transporte de mercancías peligrosas puede ser una tarea tediosa en términos de burocracia y seguridad. Un operador logístico experimentado es el único capaz de superar todas las barreras y cumplir con los requisitos de entrega al destino final. El transporte aéreo de este tipo de mercancías, a pesar de necesitar precauciones especiales, es una actividad que se realiza a diario en todo el mundo.

Iata dgr pdf

La 61ª edición de la Reglamentación de Mercancías Peligrosas de la IATA, que entró en vigor el 1 de enero de 2020, incorpora los cambios adoptados por el Consejo de Mercancías Peligrosas de la IATA y la OACI. Ésta va a regular el transporte mundial de mercancías peligrosas.

El transporte de mercancías peligrosas es una demanda recurrente en el sector de la carga aérea, que plantea varias cuestiones relativas a la compleja gestión de las mercancías peligrosas. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), cada tipo de material peligroso debe someterse a un cuidado y manipulación específicos para poder ser autorizado en el avión. En muchos casos, estas mercancías pueden ser rechazadas.

Estas listas de control permiten al operador aéreo controlar los envíos de mercancías peligrosas en el punto de partida. Cuando uno de los puntos de control no está validado (casilla “no” marcada en la lista de control), se debe rechazar la recogida y entregar al expedidor un duplicado del formulario de control debidamente cumplimentado.

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Es algo imposible enumerar todos los productos peligrosos, ya que hay muchos. Sin embargo, para saber si su mercancía es peligrosa, puede exigir a la fábrica la hoja de datos de seguridad (MSDS). El informe enumerará sus mercancías, e incluso le informará de si están clasificadas como mercancías peligrosas (DG) y necesitarán la Declaración del Expedidor DG (DGD). La DGD suele enviarse a su transitario, que se encargará de encontrar una compañía aérea que permita el transporte. Además, en algunos países, por ejemplo China, puede ser necesario solicitar un certificado de terceros. Aunque todas las compañías aéreas tienen libertad para aceptar o rechazar su carga, suelen atenerse a las Directrices de Mercancías Peligrosas de la IATA, que establecen 9 clases que etiquetan todas las DG:

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