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Por qué hay que apagar el teléfono en un avión reddit
Air France se ha convertido recientemente en la primera compañía aérea del mundo en ofrecer servicio de telefonía móvil a bordo de vuelos internacionales. Con el servicio Mobile On Air, los pasajeros pueden enviar y recibir mensajes de texto y correos electrónicos. Air France tiene previsto ampliar pronto el servicio a las llamadas de voz.
Jeremy HsuJeremy ha escrito para publicaciones como Popular Science, Scientific American Mind y Reader’s Digest Asia. Obtuvo un máster en periodismo científico en la Universidad de Nueva York, y completó su formación universitaria en historia y sociología de la ciencia en la Universidad de Pensilvania.
¿Se puede usar el teléfono en un avión 2022?
Los ejemplos y la perspectiva de este artículo se refieren principalmente a los Estados Unidos y no representan una visión mundial del tema. Puedes mejorar este artículo, discutir el tema en la página de discusión o crear un nuevo artículo, según corresponda. (Marzo de 2014) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
En Estados Unidos, la normativa de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) prohíbe el uso de teléfonos móviles a bordo de las aeronaves en vuelo[1] En contra de la idea errónea popular, la Administración Federal de Aviación (FAA) no prohíbe en realidad el uso de dispositivos electrónicos personales (incluidos los teléfonos móviles) en las aeronaves. El párrafo (b)(5) del 14 CFR 91.21 deja en manos de las aerolíneas la determinación de si los dispositivos pueden utilizarse en vuelo, permitiendo el uso de “Cualquier otro dispositivo electrónico portátil que el operador de la aeronave haya determinado que no causará interferencias con el sistema de navegación o comunicación de la aeronave en la que se va a utilizar”[2].
En Europa, la normativa y la tecnología han permitido la introducción limitada del uso de los teléfonos móviles de los pasajeros en algunos vuelos comerciales, y en el resto del mundo muchas aerolíneas están avanzando hacia la autorización del uso de los teléfonos móviles en vuelo[3] Muchas aerolíneas siguen sin permitir el uso de los teléfonos móviles en los aviones[4] Las que lo hacen suelen prohibir el uso de los teléfonos móviles durante el despegue y el aterrizaje.
¿Debes poner tu teléfono en modo avión cuando duermes?
La mayoría de las personas que viajan en compañías comerciales con algún tipo de regularidad están familiarizadas con las instrucciones previas al despegue: “Todos los teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos portátiles deben estar apagados y guardados para la salida”.
Aunque es relativamente improbable hoy en día, existe la posibilidad de que las interferencias de radio perturben diversos sistemas de aviónica en un avión. No es sólo un riesgo cuando alguien está hablando activamente en una llamada. Los teléfonos y otros dispositivos electrónicos envían periódicamente ráfagas de energía que teóricamente pueden causar problemas.
La FAA actualizó sus orientaciones en 2013 gracias al modo avión de la mayoría de los teléfonos móviles. Mientras los teléfonos estén en ese modo no deberían interferir con el radar del avión, las comunicaciones en tierra, los sistemas para evitar colisiones o la navegación. Esto se debe en gran parte a que la aviónica de los aviones modernos está intencionadamente blindada contra este tipo de interferencias electrónicas de radio.
El modo avión debe considerarse como un mecanismo de seguridad adicional, una capa más de protección para garantizar que el vuelo no se convierta en una tormenta perfecta de coincidencias peligrosas. Los pilotos deberían prestar atención a estas advertencias. Que algo sea improbable no significa que sea imposible, y es dudoso que la mayoría de los pilotos quieran ser la causa de un accidente grave.
¿Por qué hay que apagar los aparatos electrónicos en un avión?
Hamza Bendemra no trabaja, asesora, posee acciones ni recibe financiación de ninguna empresa u organización que pueda beneficiarse de este artículo, y no ha revelado ninguna afiliación relevante más allá de su nombramiento académico.
La Autoridad de la Administración Federal de Estados Unidos (FAA) ha respondido al creciente escepticismo de la opinión pública respecto a su norma general de “todo debe estar apagado” creando un organismo que estudia la cuestión y ha empezado a relajar lentamente algunas normas.
Como escribió recientemente Christine Negroni, experta en aviación y columnista del New York Times, se han registrado casos en los que los pilotos han informado de que los dispositivos electrónicos interferían con los sistemas de vuelo en los vuelos comerciales, problemas que posteriormente desaparecieron cuando la tripulación de vuelo descubrió al infractor o infractores.
En 2003, se descubrió que un piloto de un vuelo chárter había llamado a su casa durante un vuelo y la llamada permaneció conectada. El avión se estrelló en el aeropuerto de Christchurch cuando el avión se estrelló contra el suelo a poca distancia de la pista. Murieron ocho personas, incluido el piloto.
