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Cómo tomar un avión
Las aerolíneas pueden seguir dándole una pequeña bolsa de galletas, pero cualquier cosa más grande que eso podría costarle. Algunas aerolíneas cobran por las cajas de bocadillos o por las comidas que pueden ser caras. En su lugar, prepare su bolsa de mano con sándwiches y bocadillos antes de salir de casa o coma en un restaurante del aeropuerto antes de embarcar en su vuelo.
Este año ha habido un aumento de los vuelos cancelados o retrasados, con un 3,2% de vuelos cancelados y un 24% de vuelos retrasados en los primeros seis meses del año, según el Departamento de Transporte de Estados Unidos. Con tantos retrasos y cancelaciones, puede ser una buena idea comprobar la hora de salida antes de salir para ver si ha habido algún cambio.
Las aplicaciones de las aerolíneas pueden ser un buen lugar para obtener actualizaciones sobre cualquiera de sus planes de viaje. Pueden tener toda la información sobre sus próximos vuelos. Algunas aplicaciones también pueden rastrear su equipaje o tener mapas del aeropuerto para ayudarle a navegar por todas las puertas y otros servicios cuando llegue.
Antes, los pasajeros de las aerolíneas se vestían con trajes y vestidos para viajar, pero ahora las cosas son muy diferentes. Al viajar, puede ser mejor llevar ropa cómoda si va a estar sentado en un asiento durante un largo periodo de tiempo. También es posible que quieras llevar zapatillas de deporte u otro tipo de calzado cómodo para moverte por el aeropuerto.
El meme de subir al avión
Carlin está haciendo un chiste basado en los significados literales, la ambigüedad y las diferencias de uso. La palabra habitual y formal para entrar/entrar/subir a un avión es abordar un avión, y bajar de uno es, hasta donde recuerdo, desembarcar, ambos términos tomados de subir y bajar de los barcos.
En general, hablamos de “subir” a los aviones de la misma manera que hablamos de “subir” a los autobuses. Pero, teniendo en cuenta el uso que se hace de “on”, podría significar literalmente estar de pie en el exterior del avión o del autobús. Si nos referimos a los aviones, estar en el ala. Como comenta Carlin, esto sería demasiado ventoso para él. Quiere un asiento dentro del avión, no en el exterior.
Por qué decimos en un avión pero en un coche
Eric Rosen es un periodista afincado en Los Ángeles que se centra en los viajes de lujo, los programas de fidelización, la comida y el vino. Es colaborador habitual de Travel + Leisure, Condé Nast Traveler y Afar, entre otros.
Entre asegurarse de que su maleta no pesa más de 15 kilos y apresurarse a llegar a la puerta de embarque antes de que se cierren las puertas, viajar en avión puede ser una experiencia estresante, pero no tiene por qué serlo. Hemos reunido 25 cosas que debería hacer antes de su próximo vuelo, para que pueda relajarse y saber que está totalmente preparado.
A menos que tenga que facturar una maleta, no hay razón para hacer cola en el mostrador de facturación o lidiar con un quiosco manchado de huellas dactilares en el aeropuerto. Descargue la aplicación de su aerolínea con antelación, asegúrese de que los datos de su reserva están introducidos y utilícela para facturar. De este modo, podrá dirigirse directamente al control de seguridad cuando llegue al aeropuerto. La aplicación de Delta incluso le facturará automáticamente 24 horas antes de su vuelo. Varias aerolíneas, como Alaska y Southwest, ofrecen ahora entretenimiento gratuito a bordo a través de los dispositivos personales de los pasajeros mediante sus aplicaciones, por lo que debería tenerlas en su teléfono de todos modos.
Estoy en el avión
La nueva cepa es altamente transmisible y se ha convertido en dominante en cuestión de semanas, siendo responsable de más del 70% de todos los nuevos casos sólo en Estados Unidos. Aunque los filtros de aire de grado hospitalario de los modernos aviones de pasajeros hacen que el riesgo de infección sea mucho menor en los aviones que en los lugares concurridos en tierra, como los centros comerciales, Omicron se está extendiendo rápidamente justo cuando más viajeros toman los cielos para las vacaciones de fin de año y las reuniones familiares.
La clase ejecutiva puede ser más segura que las cabinas económicas, más abarrotadas, según David Powell, médico y asesor médico de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que representa a casi 300 compañías aéreas de todo el mundo. Al igual que antes, los pasajeros deben evitar el contacto cara a cara y las superficies que se tocan con frecuencia, y las personas que se sientan cerca unas de otras deben intentar no desenmascararse al mismo tiempo durante las comidas, dijo.
Sea cual sea el riesgo con Delta, tendríamos que suponer que el riesgo sería dos o tres veces mayor con Omicron, tal y como hemos visto en otros entornos. Cualquiera que sea ese bajo riesgo -no sabemos cuál es- en el avión, debe aumentar en una cantidad similar.
