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Accidente de avión 2022
A menudo se plantea la pregunta: “¿Es más seguro volar que conducir? En los medios de comunicación se dijo que Kobe Bryant podría haber conducido dos o tres horas en lugar de volar y estaría vivo hoy. Pero, ¿es realmente más seguro conducir? Hay estadísticas que dan una respuesta a esta pregunta.
Si se consideran las cifras absolutas, se llega a la conclusión de que conducir es más peligroso que volar. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo informó de que en 2021 sólo hubo un accidente grave de aviación por cada 7,7 millones de vuelos. El riesgo global de mortalidad es de 0,23, lo que significa que, de media, una persona tendría que tomar un vuelo cada día durante 10.078 años para verse implicada en un accidente con al menos una víctima mortal. Mientras que las probabilidades de morir en un accidente de coche son aproximadamente de 1 entre 107 en 2019, último año del que se dispone de datos.
Aunque estas estadísticas parecen convincentes, hay que tener en cuenta varias cosas. En primer lugar, la mayoría de los viajes aéreos que componen estas estadísticas caen bajo los vuelos regidos por el 14 CFR Parte 121. Se trata de compañías aéreas comerciales. Las aerolíneas comerciales están fuertemente reguladas por la ley federal. Lo más importante es que las aerolíneas comerciales tienen normas estrictas para el mantenimiento de las aeronaves, la inspección y la formación de los pilotos. Dadas estas estrictas normas, rara vez se oye hablar de accidentes de las principales compañías aéreas. Por lo tanto, la mayoría de los vuelos que componen estas estadísticas de seguridad de vuelo implican aeronaves y vuelos fuertemente regulados.
Estadísticas de accidentes aéreos
Todo el mundo teme que un avión se estrelle y nadie quiere experimentarlo en su vida. Existe la idea errónea de que un accidente de este tipo es 100% mortal y se siente una sensación de impotencia asociada a él. Sin embargo, cuando se observan las cifras y los datos en bruto, está claro que hay más probabilidades de sufrir lesiones graves o mortales al cruzar una carretera que de estrellarse con un avión.
Pocas cosas son más tranquilizadoras que las cifras recopiladas por los expertos. Veamos los datos recopilados a lo largo de los años para comprender la probabilidad de sufrir un accidente de avión a lo largo de su vida.
Si tenemos en cuenta estos datos, es evidente que los viajes en coche tienen más probabilidades de causar problemas. Sin embargo, siempre que el conductor sea prudente, es poco probable que se produzca un accidente. Del mismo modo, los aviones suelen estrellarse debido a un error humano y, aun así, existen varios mecanismos de seguridad para evitar el incidente. Las probabilidades de un accidente de avión están definitivamente a su favor.
La tecnología de la aviación ha mejorado considerablemente en las últimas décadas. Los principales fabricantes no sólo han mejorado la calidad de sus aviones, sino que también han desarrollado sofisticados programas de software para guiarlos con seguridad. Esto permite a los pilotos humanos centrarse en los factores más importantes y experimentar menos fatiga durante los vuelos.
¿Con qué frecuencia se estrellan los aviones?
Los viajes en avión son uno de los métodos de transporte más populares del mundo, especialmente para los pasajeros que viajan largas distancias. Aunque mucha gente tiene miedo a volar, los viajes en avión son en realidad un medio de transporte más seguro que viajar en coche. Desgraciadamente, aunque las probabilidades de sufrir un accidente de aviación son extremadamente bajas, las lesiones y el número de víctimas mortales resultantes de dichos accidentes tienden a ser mucho mayores que en otros medios de transporte.Causas comunes de los accidentes de aviaciónDeterminar la causa de un accidente de aviaciónLas causas enumeradas anteriormente son algunas de las más comunes, pero están lejos de ser los únicos factores que pueden contribuir a un accidente de aviación. Dada la complejidad de los viajes aéreos y el número de factores que pueden influir en un vuelo concreto, determinar la causa de un accidente de aviación puede ser un reto. Por lo general, no hay una sola causa para un accidente, sino una combinación de varios factores. Por eso es importante contar con un bufete de abogados con experiencia en lesiones personales si usted o un ser querido ha resultado herido o muerto en un accidente de aviación. Un bufete experimentado contratará a expertos en aviación (muchos de los cuales son antiguos pilotos) para reconstruir la escena del accidente y llevar a cabo una investigación sobre el piloto y la mecánica del avión para determinar qué causó el accidente. Nuestro bufete trabaja con algunos de los mejores expertos en aviación del mundo para asegurarse de que no quede ninguna piedra sin remover. Póngase en contacto con nosotros hoy mismo.
¿Es más seguro volar que conducir?
Volar en un avión de pasajeros es extraordinariamente seguro. Pero los viajes aéreos sólo llegaron a ser tan fiables porque los accidentes anteriores dieron lugar a mejoras de seguridad cruciales. Desde colisiones en pleno vuelo hasta incendios a bordo, pasando por un fuselaje fatigado que convirtió un avión en un descapotable de gran altura, estos 13 famosos accidentes aéreos desencadenaron importantes avances tecnológicos en materia de seguridad de vuelo que hacen que los viajes aéreos sigan siendo rutinarios hoy en día. ✈ A usted le encantan los aviones de mala muerte. A nosotros también. Vamos a empollar sobre ellos juntos.✅ Más de Popular Mechanics:-Los 30 aviones más importantes de todos los tiempos-El avión más chulo del año en que naciste-9/11 Mitos sobre el vuelo 93 de United: desmentidos
Actualización: Evitar las colisiones y mejorar el control del tráfico aéreoEl 30 de junio de 1956, en el cielo del Gran Cañón, dos aviones que acababan de despegar del aeropuerto internacional de Los Ángeles -un Douglas DC-7 de United Airlines que se dirigía a Chicago y un Lockheed L-1049 Super Constellation de Trans World Airlines que se dirigía a Kansas City- chocaron. Los 128 pasajeros y la tripulación de ambos vuelos murieron. El accidente provocó una mejora del sistema de control del tráfico aéreo (ATC) por valor de 250 millones de dólares, que en aquella época costaba mucho dinero. El accidente también desencadenó la creación de la Agencia Federal de Aviación (ahora Administración) en 1958 para supervisar la seguridad aérea.Sin embargo, se implementarían más mejoras después de que un pequeño avión privado entrara en el área de control de la terminal de Los Ángeles el 31 de agosto de 1986, golpeando un DC-9 de Aeroméxico y matando a 86 personas. Posteriormente, la FAA exigió que los aviones pequeños que entraran en las zonas de control utilizaran transpondedores, o dispositivos electrónicos que transmiten la posición y la altitud a los controladores. Además, se exigió a los aviones que tuvieran sistemas anticolisión TCAS II, que detectan posibles colisiones con otras aeronaves equipadas con transpondedores y aconsejan a los pilotos que suban o bajen en picado como respuesta. Desde entonces, ningún avión pequeño ha colisionado con un avión de pasajeros en vuelo en Estados Unidos.
