Primer avion en cruzar el atlantico

Alcock y Brown contra Lindbergh

Sería ingenuo decir que existe una auténtica primicia; al fin y al cabo, el vuelo transatlántico ha sido una mezcla de aventura y necesidad. ¿Los verdaderos primeros vuelos transatlánticos estuvieron relacionados con heroicidades individuales, como las de Lindburgh y Earhart, o fueron las verdaderas primicias emprendidas por quienes abrieron el vuelo transatlántico al correo internacional, la carga y, finalmente, los pasajeros? Sin embargo, la historia de uno de los primeros aviones que cruzaron el Atlántico, si no el primero, merece ser contada, aunque sólo sea porque su historia es fascinante.

El 8 de mayo de 1919, un barco volador Curtiss NC, llamado NC-4, partió con varias naves similares de la Rockaway Naval Air Station, una estación aeronaval estadounidense situada en la península de Rockaway, Nueva York. El Curtiss NC era una empresa conjunta entre el fabricante de aviones Curtiss y la Marina de los Estados Unidos. Diseñados originalmente para su uso en tiempos de guerra, los barcos voladores llegaron demasiado tarde para participar en la Primera Guerra Mundial, pero, sin embargo, dejaron su huella definitiva en la historia cuando se planificó destacar sus capacidades con una expedición transatlántica.

La primera mujer que cruza el Atlántico en avión

La historia de los vuelos transatlánticos se remonta a 1919 y comienza con un vuelo realizado entre Terranova y Lisboa; dos semanas después se realizó otro vuelo entre Terranova e Irlanda. En 1922, los aviadores portugueses Gago Coutinho y Sacadura Cabral cruzaron el Océano Atlántico Sur por aire en un vuelo realizado exclusivamente con medios internos de navegación: un nuevo instrumento que consistía en una especie de sextante mejorado con dos niveles de burbuja para proporcionar un horizonte artificial y también con la ayuda de un “corrector de trayectoria”. A pesar de que este viaje había durado 79 días para cruzar el Océano Atlántico Sur, su tiempo de vuelo fue de sólo 62:26 minutos, y han volado 8.383 millas náuticas, utilizando 3 hidroaviones diferentes bautizados: Lusitania, Pátria y Santa Cruz. A pesar de que este viaje ha durado 79 días, su tiempo de vuelo ha sido de sólo 62 h 26 m; han volado 8.383 millas náuticas utilizando 3 hidroaviones diferentes bautizados: Lusitania, Pátria y Santa Cruz. El nuevo sextante de horizonte artificial había demostrado su eficacia mientras volaban sobre el océano, sin referencias externas.

  Juegos para avion niños

Primera travesía del Atlántico en barco

El domingo se cumple el 75º aniversario del primer vuelo comercial transatlántico sin escalas realizado por un avión terrestre, un cuatrimotor Focke-Wulf Fw 200 “Condor” desarrollado por un fabricante alemán y pilotado por Lufthansa.

El avión aterrizó la tarde del 11 de agosto de 1938 en el Floyd Bennett Field, actualmente un parque de Brooklyn, tras haber despegado unas 25 horas antes de Berlín en un vuelo de 3.728 millas.    Miles de personas se reunieron para el aterrizaje, dijo Lufthansa en un comunicado de prensa. Las travesías anteriores se habían realizado en hidroaviones, a menudo con el fin de transportar correo.

  Distancia de cali a medellín en avion

“Como primer avión de pasajeros cuatrimotor con base en tierra, con su tiempo récord, el Fw 200 indicó las posibilidades de los viajes aéreos transatlánticos en el futuro”, dijo Lufthansa. “El revolucionario avión ofrecía espacio para 26 pasajeros que viajaban en cómodos asientos tapizados. Por primera vez, se emplearon azafatas especialmente formadas a bordo que cuidaban de los pasajeros”.

La historia de Lufthansa se vio interrumpida por la Segunda Guerra Mundial.    En 1945 se suspendió su servicio, pero en 1953 se fundó una nueva compañía aérea nacional alemana que recuperó el nombre de Lufthansa en 1954. En cuanto al avión, el detallado comunicado de prensa de Lufthansa señala que al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el “régimen nacionalsocialista alemán también mostró su interés por el Fw 200″. En los años siguientes el avión también se utilizó con fines militares, principalmente como avión de transporte y reconocimiento, pero también como bombardero”.    Pero el avión, “diseñado para la aviación civil, resultó ser relativamente inadecuado para la acción militar”, señala el comunicado.

Primer vuelo en solitario a través del Atlántico

La travesía del Océano Atlántico por aire fue lograda por primera vez por una lancha voladora NC4 pilotada por el teniente comandante Reade de la Marina estadounidense en 1919. Voló desde Terranova hasta Plymouth (Inglaterra), pasando por las Azores y Lisboa. Tardó 35 horas y 58 minutos, repartidos en 28 días. Pocas semanas después del logro de Reade, un grupo de experimentados aviadores se reunió en Terranova para preparar el primer vuelo transatlántico sin escalas. El capitán John Alcock y el teniente Arthur Whitten-Brown salieron de Terranova a las 17:15 horas del 13 de junio de 1919 y aterrizaron al día siguiente en un pantano cerca de Clifden, en el condado de Galway. Habían volado 1.890 millas en 16 horas y 27 minutos, un logro por el que más tarde fueron nombrados caballeros.

  El avión carguero más grande del mundo

En el 40º aniversario del vuelo, el 15 de junio de 1959, Sean Lemass, TD, descubrió una placa conmemorativa cerca del lugar del histórico aterrizaje. El vuelo de Alcock y Brown fue especialmente importante para los aviadores irlandeses porque puso de manifiesto la ventajosa posición de Irlanda en la gran ruta aérea del mundo.

Scroll al inicio
Ir arriba