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Kit de aeromodelismo impreso en 3D
IMPORTANTE PARA LA IMPRESIÓN DE UNA PARED: Para poder imprimir aviones con el menor peso posible y con gran estabilidad, es necesario imprimir con una sola línea de pared (boquilla de 0,4 mm). ¡Aquí es decisiva la adherencia entre las capas! Para lograr esto, debe imprimir a una temperatura mucho más alta de lo normal. Como orientación, 230 ° C es un buen punto de partida. El ventilador de refrigeración de las piezas debe estar ajustado al 0% o a un máximo del 20%. Dado que no todas las impresoras funcionan igual, puede ser necesario realizar pequeños ajustes en estas configuraciones.Descargas
Desde Cura 4.6 esta advertencia aparece después del primer inicio. La razón es que nuestras piezas de Perfil 3 utilizan el Modo de Superficie experimental y no se construyen como cuerpos completos sino como superficies abiertas. Por favor, ignóralo.
Lo más importante en los pequeños modelos de aviones RC es la relación entre el tamaño y el peso. Cuanto más ligero sea el modelo, mejores serán sus características de vuelo. Su tiempo de vuelo también se incrementa significativamente.
Por lo que sabemos, CURA es la única cortadora con la capacidad de imprimir áreas abiertas individuales debido a su característica de superficie. Esto nos ofrece muchas más posibilidades en cuanto a la forma y la optimización del peso en el diseño de aviones. Por eso hemos optado por esta vía, que es especialmente ventajosa para los modelos más grandes.
Archivos de aviones rc impresos en 3d gratis
Una gran parte de mi infancia (y estoy seguro de que muchos lectores se sentirán identificados) fue pasar tiempo con mi padre construyendo y volando aeromodelos. Pasábamos semanas, o a veces meses, construyendo un avión RC a partir de un kit de madera de balsa. Sinceramente, utilizo la palabra “nosotros” de forma imprecisa. Papá se encargaba de la mayor parte de la construcción y yo de hacerlos volar. Era un trabajo bastante bueno para un adolescente aficionado a la aviación.
Aquellas experiencias de ver a mi padre perfeccionar sus habilidades de construcción, y eventualmente participar en el proceso de construcción juntos, han moldeado mi vida de varias maneras. En primer lugar, y lo más importante, me enseñó con el ejemplo cómo ser un padre comprensivo, ya que se lanzó de cabeza a esta afición conmigo para apoyar mi pasión. Ese apoyo, por parte de mis dos padres, es parte de la razón por la que mi pasión por la aviación sigue viva hoy en día. En segundo lugar, esas experiencias construyendo aviones y desarrollando habilidades para resolver problemas son una de las principales razones por las que seguí una carrera como ingeniero de desarrollo de productos (ver Foto 01).
He ejercido como ingeniero durante más de una década, inicialmente para un gran fabricante de joyas en la región de las colinas de Texas, y finalmente pasé a mi propio negocio de consultoría de desarrollo de productos. He disfrutado mucho de los resultados de mi trabajo a lo largo de los años, pero a veces el proceso necesario para llegar a esos resultados ha sido un suplicio.
Cómo hacer un avión rc impreso en 3d
La forma exacta del perfil de un ala tiene un efecto enorme en el rendimiento y la eficiencia de un avión y se seleccionará en función de la envolvente de vuelo prevista. Si quieres ir más allá de las alas de cartón piedra, la impresión en 3D es una forma excelente de crear un perfil aerodinámico exacto, y [Tom Stanton] nos proporciona una excelente guía para modelar las secciones de las alas para facilitar su impresión.
[Tom] utilizó el proceso que se muestra en el vídeo tras la pausa para crear el ala de su último avión VTOL RC. Se imprimió con PLA ligero, que puede rezumar mucho cuando deja de extruirse. Para evitarlo, diseñó las alas y sus costillas internas para imprimirlas en una línea de extrusión continua.
Quería un ala que permitiera una transición suave del vuelo estacionario al vuelo hacia adelante, y utilizó el sitio web Airfoil Tools para encontrar y descargar el perfil aerodinámico adecuado. Después de importar el perfil a Fusion 360, creó las costillas internas en un patrón de rejilla diagonal, con agujeros de iluminación a lo largo del ala. Un cilindro recorre el núcleo del ala para encajar un larguero de fibra de carbono. Las costillas se tratan primero como un cuerpo independiente en CAD y se dividen en cuatro cuadrantes. Cuando estos cuadrantes se combinan con la carcasa exterior, permite que el cortador trate toda la impresión como una línea perimetral externa continua utilizando el “modo jarrón”.
Archivos stl de aviones rc impresos en 3d
ReplyUpvoteGran proyecto y niceearticle. Actualmente estoy tratando de aprender cómo hacer esto. Con más de 20 años de experiencia en SolidWorks estoy luchando para averiguar cómo hacer un modelo sliceableCAD. Estoy haciendo un loft de una superficie de ala, modelando mis estructuras internas para extruirlas hasta esa superficie. A continuación, añado una superficie offset y oculto la superficie original. Esto se corta muy bien hasta que corto un agujero en el ala para un servo. Entonces obtengo bordes no plegables y el corte se vuelve irremediablemente distorsionado. ¿Alguna sugerencia?
RespuestaUpvoteEn realidad fui a fusion 360 en lugar de solidworks. La superficie y los sólidos no interactúan muy bien con Solidworks, mientras que en Fusion puedo tener un modelo de superficie que se convierte en sólido una vez que lo he tejido (colector) y luego puedo añadir cosas como recortes de servo utilizando sólo la función de extrusión/corte y me permite decidir qué piezas se van a cortar (sólido o superficie o ambos).
ReplyUpvoteGran trabajo. Además, me he dado cuenta de que también diseñas el f-117 A. ¿No piensas compartir esos archivos STL o poner un culto o cosas para comprar, por favor? Estoy interesado en probar con eso. me gusta probar y hacer algunos cambios para que sea fliable
