Aviones que dejan humo

Cómo crear una estela de humo en Photoshop

Un avión de United Airlines fue evacuado el viernes en el aeropuerto de Schiphol por la presencia de humo en la cabina. El vuelo estaba acelerando y a punto de salir hacia Newark (Nueva Jersey) cuando la tripulación abortó el despegue.

Los bomberos y los paramédicos fueron enviados al lugar poco antes de las 10:00. Se formó una ligera humareda en el interior del avión, pero el origen no estaba inmediatamente claro, dijo un portavoz de la Región de Seguridad de Kennemerland a NL Times. “Puede haber sido causado por un pequeño cortocircuito eléctrico”, dijo.

El vuelo UA71 de United Airlines, un Boeing 777-200, se retiró de la puerta de embarque unos 45 minutos antes de que tuviera problemas, según confirmó un portavoz de la aerolínea por correo electrónico. Estaba rodando hacia el Polderbaan, la pista más occidental del aeropuerto. Los datos de los sitios web de seguimiento de vuelos mostraron que el avión entró en la pista y había acelerado hasta 90 nudos, o unos 167 km/h, cuando redujo la velocidad y se detuvo con seguridad.

Dos personas sufrieron síntomas de inhalación de humo, dijo el portavoz de los servicios regionales de emergencia. Se utilizó un camión de los bomberos para que el personal médico subiera al avión cerca de la pista y examinara a los pasajeros que se habían encontrado mal.

Por qué los aviones dejan rayas en el cielo – Science Behind

Cuando miras al cielo en un día claro y soleado, puedes ver las estelas de humo blanco que dejan los aviones al pasar. La mayoría de la gente ha visto estas estelas de humo blanco: se han convertido en sinónimo de aviones. Sin embargo, a menos que esté familiarizado con los aviones comerciales y su funcionamiento, puede que se pregunte cómo se crean estas estelas. Después de todo, los coches y los camiones no dejan una estela de humo blanco, así que ¿por qué los aviones sí?

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La razón por la que los aviones dejan una estela de humo blanco en su estela es porque sus gases de escape contienen humedad que se condensa a gran altura. Cuando los motores del avión liberan gases de escape, también se libera vapor de humedad. La temperatura fría y la baja presión del aire a gran altura obligan a esta humedad a condensarse, lo que crea la característica estela de humo blanco por la que los aviones se han hecho ampliamente conocidos.

Por lo tanto, las estelas de humo blanco que dejan los aviones no están llenas de sustancias químicas tóxicas. Más bien, son simplemente el resultado del vapor de humedad en los gases de escape de un avión. Los aviones no suelen dejar una estela de humo blanco al despegar o aterrizar. Para que el vapor de humedad se condense hasta el punto de crear una estela blanca, debe estar expuesto a altitudes elevadas de al menos 20.000 pies.

Por qué los jets dejan estelas blancas en el cielo

Fumar en el avión es fumar tabaco durante el vuelo. Aunque en su día era frecuente, ahora está prohibido por casi todas las compañías aéreas y por muchos gobiernos de todo el mundo. La prohibición de fumar a bordo se ha ido imponiendo de forma gradual en todo el mundo a partir de la década de 1980. El uso de cigarrillos electrónicos también está prohibido en muchos vuelos.

En 1969, el defensor de los consumidores Ralph Nader fue uno de los primeros en Estados Unidos en pedir que se prohibiera fumar en las aerolíneas[1][2] La presión para que se prohibiera fumar a bordo también procedió de los sindicatos de auxiliares de vuelo, como la Asociación de Auxiliares de Vuelo.

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United Airlines creó una sección de no fumadores en 1971, siendo la primera aerolínea en hacerlo[3] Aurigny Air Services fue la primera aerolínea en prohibir totalmente el consumo de tabaco en sus vuelos, en julio de 1977[cita requerida] En 1994, Delta fue la primera aerolínea estadounidense en prohibir el consumo de tabaco en todos sus vuelos mundiales[cita requerida].

En 1990, Air Canada adoptó una política de no fumar en todas sus rutas. En 1994, Canadá fue el primer país que prohibió fumar en todos los vuelos operados por compañías canadienses, lo que también incluía los vuelos chárter, pero no las compañías aéreas extranjeras que volaban a Canadá. Anteriormente había prohibido fumar en los vuelos comerciales nacionales de Canadá y en los vuelos internacionales de menos de seis horas, lo que obviamente no abarcaba la ruta de Japón. Canadian Airlines se había opuesto a la prohibición general, alegando que pondría a la aerolínea en desventaja competitiva, especialmente en la lucrativa ruta de Japón. Afirmó que perdería millones de dólares en negocios con los pasajeros fumadores. Calculaba que perdería 22 millones de dólares en ingresos anuales en sus 14 vuelos semanales a Japón. Dijo que tres cuartas partes de sus pasajeros en la ruta a Japón eran japoneses y que el 60% de ellos fumaban[25].

Rastro blanco del avión

Los aviones dejan estelas blancas, o contrails, en sus estelas por la misma razón por la que a veces se puede ver el aliento. Los gases de escape calientes y húmedos de los motores de los aviones se mezclan con la atmósfera, que a gran altura tiene una presión de vapor y una temperatura mucho más bajas que los gases de escape. El vapor de agua contenido en los gases de escape de los reactores se condensa y puede congelarse, y este proceso de mezcla forma una nube muy similar a la que forma su aliento caliente en un día frío.

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Los gases de escape de los reactores contienen dióxido de carbono, óxidos de azufre y nitrógeno, combustible no quemado, hollín y partículas metálicas, así como vapor de agua. El hollín proporciona lugares de condensación para el vapor de agua. Cualquier partícula presente en el aire proporciona lugares adicionales.

Dependiendo de la altitud del avión y de la temperatura y humedad de la atmósfera, las estelas de condensación pueden variar en cuanto a su grosor, extensión y duración. La naturaleza y la persistencia de las estelas de condensación pueden utilizarse para predecir el tiempo. Una estela delgada y de corta duración indica aire de baja humedad a gran altura, un signo de buen tiempo, mientras que una estela gruesa y de larga duración refleja aire húmedo a gran altura y puede ser un indicador temprano de una tormenta.

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