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Barcos de la armada española
En octubre de 1972 la Armada española dio un paso adelante integrándose en el programa Harrier V/STOL desarrollado por Hawker Siddeley. En 1987 se adquirieron 12 AV-8B que formaron el núcleo del 9º Escuadrón. Las tres primeras unidades llegaron el 6 de octubre de 1987 y fueron apodadas “Cobras”.
El Harrier II PLUS tiene un fuselaje totalmente rediseñado y más grande. Se incorporaron nuevos depósitos de combustible en las alas y se instalaron motores Rolls-Royce F402-RR-408. El avión tiene alas con extensiones de raíz de borde de ataque de fibra de carbono (LERX).
Sin embargo, la característica principal es el morro con su radar Doppler de impulsos AN/APG-65 de última generación con diferentes configuraciones: aire-aire, aire-superficie con un sistema avanzado multimodo, para todo tipo de clima, diurno y nocturno. En 1996 y 1997, Construcciones Aeronáuticas S.A. construyó otros 8 “Harrier” II PLUS.
Desde entonces, el Escuadrón ha realizado más de 50.000 horas de vuelo. La Armada española tiene la intención de seguir actualizando su escuadrón de ‘Harrier’ con mejores versiones para mantener este valioso activo táctico plenamente operativo.
Fuerza aérea española
Esta es una lista de operadores de la familia de aviones militares V/STOL Harrier, diseñados y construidos en el Reino Unido y los Estados Unidos de América. Los miembros de la familia eran Hawker Siddeley P.1127, Hawker Siddeley Harrier (AV-8A), British Aerospace Sea Harrier, McDonnell Douglas AV-8B Harrier II y British Aerospace Harrier II. A partir de 2012, sólo el AV-8B y el Sea Harrier permanecen en servicio activo.
Central Fighter Establishment – Escuadrón de Evaluación Kestrel (P.1127) (también conocido como Escuadrón de Evaluación Tripartito), nueve aviones Kestrel asignados para su evaluación en 1965. Un avión se perdió en un accidente, seis aviones pasaron más tarde al Ejército de los Estados Unidos, uno a la RAE y uno a Hawker-Siddeley para nuevas pruebas[1].
(la tripulación aérea participó en el Escuadrón de Evaluación Tripartita y como parte del equipo de evaluación tripartita estadounidense XV-6A. Se le asignaron tres aviones Kestrel después de la evaluación en West Raynham y también adquirió los tres asignados a Alemania. Cuatro fueron transferidos posteriormente a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos y dos a la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio)[2].
Aguilucho italiano
Inglés: Un AV-8B Harrier II del portaaviones español Príncipe de Asturias (R 11) se prepara para aterrizar después de un ejercicio con fuego real como parte de un ejercicio de paso con buques asignados a la Agrupación Marítima Permanente de la OTAN Dos (SNMG-2). La SNMG-2 se creó como fuerza de reacción inmediata y como fuerza de respuesta marítima preparada de la OTAN.
Este archivo es una obra de un marinero o empleado de la Marina de los Estados Unidos, tomada o realizada como parte de las funciones oficiales de esa persona. Como obra del gobierno federal estadounidense, es de dominio público en los Estados Unidos.
current17:07, 9 de abril de 20072.100 × 1.406 (414 KB)Darz Mol~commonswiki (talk | contribs)==Resumen== {{Información |Descripción={Español}} Un AV-8B Harrier II del portaaviones español Príncipe de Asturias (R 11) se prepara para aterrizar después de un ejercicio de fuego real como parte de un ejercicio de paso con buques asignados al Standing NATO Maritime Gr
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Aviones de la Armada española
El McDonnell Douglas (ahora Boeing) AV-8B Harrier II es un avión monomotor de ataque a tierra que constituye la segunda generación de la familia Harrier Jump Jet, capaz de despegue y aterrizaje vertical o corto (V/STOL). El avión se emplea principalmente en misiones de ataque ligero o polivalentes, que van desde el apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres hasta el reconocimiento armado. El AV-8B es utilizado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC), la Armada española y la Marina italiana. Una variante del AV-8B, el Harrier II de British Aerospace, se desarrolló para el ejército británico, mientras que otro, el TAV-8B, es un avión de entrenamiento biplaza.
Los AV-8B, que suelen operar desde pequeños portaaviones, grandes buques de asalto anfibio y simples bases de operaciones de avanzada, han participado en numerosas operaciones militares y humanitarias, demostrando su versatilidad. El general del ejército estadounidense Norman Schwarzkopf nombró al Harrier II del USMC como una de las armas importantes en la Guerra del Golfo. También ha servido en la Operación Libertad Duradera en Afganistán desde 2001, en la Guerra de Irak desde 2003, y se utilizó en la Operación Odyssey Dawn en Libia en 2011. Los Harrier II italianos y españoles han participado en conflictos de ultramar junto con las coaliciones de la OTAN. Durante su historia de servicio, el AV-8B ha tenido una alta tasa de accidentes, relacionada con el porcentaje de tiempo dedicado a las fases críticas de despegue y aterrizaje. Los AV-8B del USMC y de la Marina italiana están siendo sustituidos por el Lockheed Martin F-35B Lightning II, y se espera que el primero opere sus Harriers hasta 2025.
