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Lista de cazas de primera generación
Nova Systems está encantada de formar equipo con Bristow Group y 2Excel Aviation Ltd para el programa de Aviación de Búsqueda y Rescate de Segunda Generación del Reino Unido (UKSAR2G) en el papel de Socio de Innovación del Programa.
El 21 de julio de 2022, el Ministro de Asuntos Marítimos y Aviación del Reino Unido, Robert Courts, anunció que el contrato para la prestación de servicios de aviación de los guardacostas de Su Majestad se adjudicaría a Bristow para prestar servicios de ala fija y rotatoria durante los próximos diez años. El nuevo contrato significa que la región de búsqueda y rescate del Reino Unido se beneficiará tanto de la innovación como de los avances tecnológicos para salvar más vidas, incluso más rápidamente. Combina dos contratos de aviación separados para helicópteros de búsqueda y rescate, y aeronaves de ala fija para incluir también aeronaves sin tripulación (drones). Esto proporcionará una mejor relación calidad-precio para el contribuyente y permitirá una mayor innovación a lo largo de la vida del contrato.
¿De qué generación es el F-14?
El 21 de julio de 2022, el Ministro de Asuntos Marítimos y Aviación, el diputado Robert Courts, anunció la adjudicación del contrato de prestación de servicios de aviación de los guardacostas de Su Majestad, a Bristow Helicopters Ltd, para la prestación de servicios de ala fija y rotatoria durante los próximos diez años.
El nuevo contrato significa que la región de búsqueda y rescate del Reino Unido se beneficiará tanto de la innovación como de los avances tecnológicos para salvar más vidas, incluso más rápidamente. Combina dos contratos de aviación separados para helicópteros de búsqueda y rescate, y aeronaves de ala fija para incluir también aeronaves sin tripulación (drones). Esto proporcionará una mejor relación calidad-precio para el contribuyente y permitirá una mayor innovación a lo largo de la vida del contrato.
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Lista de cazas de tercera generación
El desarrollador de drones A2Z Drone Delivery, con sede en Los Ángeles, acaba de lanzar la segunda generación de su sistema de cabrestante de entrega, junto con un nuevo dron de carga integrado. En la imagen, el RDST de A2Z entregando un paquete. (Foto: A2Z Drone Delivery)
El desarrollador de drones comerciales A2Z Drone Delivery, con sede en Los Ángeles, ha anunciado recientemente el lanzamiento de un nuevo dron de carga integrado y un sistema de cabrestante de entrega de segunda generación. “Hemos estado trabajando en este cabrestante de entrega como nuestro producto principal”, dijo el CEO de A2Z, Aaron Zhang, a Avionics International. “Nuestra misión es centrar el producto en torno a las preocupaciones de protección del consumidor -el ruido y la privacidad son problemas que identificamos desde el principio de otras empresas como Wing”.
Las soluciones de A2Z están diseñadas para aplicaciones como la logística de última milla, las entregas médicas, la búsqueda y el rescate, y el transporte entre sitios. Uno de los primeros clientes de A2Z fue DroneUp, el proveedor de servicios de drones de Walmart. La primera generación del sistema de entrega rápida de A2Z, el RDS1, se integró en la flota de drones de entrega residencial de DroneUp tras unas exitosas pruebas de campo. El RDS1 y el RDS2 son sistemas compactos de entrega con anclaje que incorporan mecanismos de seguridad redundantes que incluyen controles de anclaje manuales o automáticos. El RDS1 también fue seleccionado por la empresa Nordic Unmanned para probar la entrega logística en alta mar en Noruega.
Sistemas Bae tempestad
Las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos emprendieron el programa Advance Tactical Fighter a mediados de los años 80. Desde entonces se han desarrollado dos cazas de superioridad aérea para sustituir al F-15 Eagle y al F-16 Fighting Falcon. En 2005, la USAF presentó el primer caza de quinta generación, el Lockheed Martin F-22 Raptor. Se trata de un caza de superioridad aérea, supersónico, altamente maniobrable y dotado de armas y electrónica de última generación. Tiene supercrucero a Mach 1,8, lo que significa que vuela a Mach 1,8 sin utilizar postcombustión.
El F-22 nunca se ha vendido a un país extranjero. A pesar de su elevado coste, Estados Unidos dejó que Lockheed Martin construyera otro caza de quinta generación: el F-35 Lighning II. El avión es similar al F-22 en términos de sigilo y de disponer de armas modernas de primer orden, pero se construyó en tres variantes diferentes porque estaba previsto que lo utilizaran tanto los Marines como las Fuerzas Aéreas y la Armada y, por lo tanto, debía tener características STOVL y de despegue y aterrizaje vertical. El equipamiento y las prestaciones pueden cambiarse en función de la misión, por ejemplo, si el objetivo no requiere tecnología furtiva se pueden cargar los pilones externos para las armas o el combustible (lo que aumenta no sólo la carga de armas sino también la visibilidad del radar). Este caza resultó extremadamente caro porque construir un avión de quinta generación capaz de realizar despegues y aterrizajes verticales resultó ser extremadamente complejo. Actualmente, el proyecto ha costado a los contribuyentes estadounidenses más de un billón de dólares, y es por ello el programa de aviación más caro de la historia.
