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Cuando la Task Force emprendió su viaje de 8.000 millas hacia el sur para recuperar las Islas Malvinas en abril de 1982, no sólo se enfrentó a enormes desafíos logísticos, sino que dependía totalmente de la aviación de los portaaviones y de los barcos, a diferencia de los argentinos, que poseían una eficiente fuerza aérea terrestre de más de 200 aviones. La Fuerza de Tarea también carecía de aviones de Alerta Temprana Aerotransportada y sus Sea Harriers eran superados en número por seis a uno.

En total, se desplegaron 171 aviones navales de 15 Escuadrones Aéreos Navales. Los 26 Sea Harriers del HMS Hermes y del HMS Invincible infligieron graves pérdidas a la Fuerza Aérea Argentina destruyendo 23 aviones en combates aire-aire, por la pérdida de ningún Sea Harrier en combate aéreo. La fuerza de ala fija embarcada también incluía, por primera vez, los Harrier GR3 de la RAF en el papel de ataque a tierra.

Los helicópteros Sea King de la Royal Navy para la guerra antisubmarina volaron las 24 horas del día durante todo el conflicto, a menudo con un tiempo atroz. 820 NAS embarcados en el HMS Invincible, volaron 1560 horas sólo en mayo. Durante toda la operación, la capacidad de servicio de todas las aeronaves embarcadas fue del 90%, lo que constituye un enorme testimonio de la fiabilidad de las aeronaves y de la habilidad y dedicación de los equipos de ingeniería y mantenimiento.

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Fuerzas británicas guerra de las Malvinas wiki

La guerra de las Malvinas no sufre de escasez de literatura. Sin embargo, lo que falta en el corpus actual es un enfoque objetivo y basado en datos para analizar el curso del conflicto. Es aquí donde la obra de John Shields, Air Power in the Falklands Conflict, hace su aportación. Lejos de ser un relato más o unas memorias personales, Shields combina los conocimientos prácticos de un aviador de la Royal Air Force en activo con la formación del historiador. Air Power in the Falklands War es una aportación profundamente investigada para comprender el papel de la fuerza aérea en el conflicto del Atlántico Sur.

La obra de Shields puede dividirse en cuatro grandes secciones. Los dos primeros capítulos describen su motivación para el trabajo, una revisión de la literatura existente y un resumen de la metodología utilizada en el resto del libro. La sección de metodología describe la principal contribución de Shields a la bibliografía existente: un desglose día a día y por partidas de la forma en que cada bando empleó (o, como llegamos a saber, no empleó) la fuerza aérea en la consecución de sus objetivos. Para perfeccionar su análisis, Shields también desarrolla un marco para analizar cuáles deberían haber sido los objetivos de cada bando en una fase determinada de la operación, es decir, los centros de gravedad de su oponente.

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El 21 de mayo de 1982 comenzó la Operación Sutton (el desembarco británico en las Malvinas), y la Fuerza Aérea Argentina (FAA) lanzó numerosas misiones de ataque contra la flota de la Royal Navy. Los Sea Harriers del 801 Escuadrón Aéreo Naval, embarcados en el HMS Invincible (R05) se enfrentaron a los aviones argentinos por la tarde, primero derribando un Pucara y luego enfrentándose a varios Daggers que intentaban atacar a la flota británica.

Al final de la tarde, de hecho, dos Daggers ametrallaron al HMS Brilliant que se encontraba en el cuello del fondeadero del asentamiento de San Carlos. Los proyectiles de los cañones causaron daños y bajas en la sala de operaciones y un oficial de dirección de cazas (FDO) resultó herido. Según R. Burden, M Draper, D. Rough, C. Smith, D. Wilton libro Falklands The Air War, el mismo FDO vio otros tres Daggers en su pantalla de radar y vectorizó hacia ellos dos Sea Harriers que estaban realizando una Patrulla Aérea de Combate (CAP) en las cercanías.

Los dos cazas británicos eran pilotados por el teniente Steve Thomas y por el teniente comandante Nigel Ward. Una vez que llegaron por encima de los aviones enemigos, Thomas identificó a los Daggers como parte del Grupo 6 De Caza (6ª Brigada Aérea) debido a sus alas amarillas y bandas de identificación de las aletas. Los pilotos de los cazas enemigos eran el Capitán Guillermo Donadille, el Mayor Gustavo Justo Piuma y el Flt. Lt. Jorge Senn.

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Avión de Pucará

Esta es una lista de las unidades, aviones y bajas de los servicios aéreos británicos en la Guerra de las Malvinas. Los números en negrita son el número de aviones utilizados en la guerra, los números entre paréntesis son el número de aviones perdidos. Para una lista de las fuerzas aéreas de Argentina, véase Fuerzas aéreas argentinas en la Guerra de las Malvinas.

375 salidas; 14 salidas por incursión de Vulcan, 12 salidas por patrulla extendida de Nimrod, 6 salidas por lanzamiento de largo alcance de Hércules, 6 salidas por puesta en escena de Harrier GR.3 (4), 3 salidas de reconocimiento de radar a Georgia del Sur.

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