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Lista de supervivientes del accidente aéreo
Así es como Orville Wright describió el primer planeador probado por él y su hermano mayor Wilbur en Kitty Hawk, Carolina del Norte, pero en cierto modo, las palabras encapsulan nuestra búsqueda innata de volar. Los humanos habían mirado con envidia a los pájaros durante siglos, y los hermanos Wright tardarían otros tres años en volar y aterrizar con éxito el primer avión con motor en 1903.
Aquel primer vuelo recorrió sólo 120 pies y sólo tuvo cinco testigos aparte de los hermanos, pero esos breves 12 segundos dieron lugar a la era del avión. Una era en la que los niños contemplan las nubes desde el interior de gigantescos 747 y la gente cruza océanos en horas.
Ayer fue el 144º cumpleaños de Orville Wright (y el Día Nacional de la Aviación). Hoy profundizamos en su vida personal, de la mano del historiador David McCullough y su biografía de 2015 sobre los héroes de la aviación estadounidense, Los hermanos Wright.
En la actual Portland o en Brooklyn, Nueva York, Orville Wright habría encajado perfectamente. Aparte de su tupido bigote, una fotografía de 1909 retrata a Orville como un hombre elegante, pero sencillo, que llevaba “calcetines de argyle” con puntas de ala, en una época en la que estas últimas estaban sustituyendo a las botas como moda popular. Sus trajes estaban bien confeccionados y a menudo superaban el estilo de su hermano.
Historias de supervivientes de accidentes de avión
Skip to main contentEn 1995, Pepsi lanzó una promoción en la que la gente podía acumular Puntos Pepsi y luego cambiarlos por cosas de Pepsi. Una camiseta costaba 75 puntos, las gafas de sol 175 puntos, e incluso había una chaqueta de cuero por 1.450 puntos. El anuncio de televisión en el que la empresa promocionaba los puntos para conseguir cosas mostraba a alguien haciendo exactamente eso. Pero la gente que hizo el anuncio quería terminar con una locura “clásica de Pepsi”. Así que, con la camiseta, las gafas de sol y la chaqueta de cuero, el protagonista del anuncio vuela con su Harrier Jet a la escuela. Al parecer, este avión militar puede ser tuyo por 7 millones de puntos Pepsi.Extraído de Humble Pi: When Math Goes Wrong in the Real World, de Matt Parker. Cómpralo en Amazon.
Se encuentran supervivientes del accidente de avión en la isla
En cambio, las personas humildes son todo lo contrario: confían tanto en sí mismas y son tan competentes que, como resultado, buscan autorrealizarse ayudando a los suyos. Las personas humildes siguen siendo conscientes de sí mismas, pero no sienten el impulso de presumir de sí mismas, sino que dejan que sus acciones hablen de sus ideales. Ser humilde no es pensar menos en uno mismo, sino pensar menos en uno mismo.
La conciencia situacional es una función de la inteligencia emocional, ya que consiste en ser consciente de uno mismo, del grupo, de las acciones de cada uno y de las dinámicas sociales en él. Como tal, las personas conscientes de la situación dirigen su atención hacia el exterior mientras intentan absorber (es decir, aprender) más sobre la situación
Los estudios han demostrado que las personas humildes son más propensas a ayudar a sus amigos que sus homólogos orgullosos. Como resultado, mantienen relaciones personales y profesionales más sólidas. Un estudio de más de 1.000 personas -con aproximadamente 200 en puestos de liderazgo- reveló que las empresas con personas humildes en puestos de liderazgo tenían una plantilla más comprometida y menos rotación de personal.
Estudio de caso del Boeing 737 max crash
Si quieres humillar a un imperio, tiene sentido mutilar sus catedrales. Son símbolos de su fe, y cuando se desmoronan y arden, nos dice que no somos tan poderosos y que no podemos estar seguros. Las Torres Gemelas del World Trade Center, plantadas en la base de la isla de Manhattan con la Estatua de la Libertad como centinela, y el Pentágono, una fortaleza de hormigón agachada a orillas del Potomac, son los santuarios del dinero y el poder que nuestros enemigos pueden imaginar que nos definen. Pero eso supone que nuestra fe descansa en lo que podemos comprar y construir, y ese nunca ha sido el verdadero Dios de Estados Unidos.
El arquitecto Bob Shelton tenía el pie escayolado; se lo había roto al caerse de un bordillo hace dos semanas. Oyó la explosión del primer avión que chocó contra la torre norte desde su oficina en el piso 56 de la torre sur. Mientras bajaba las escaleras, su edificio también fue atacado. “Se oía cómo se resquebrajaba el edificio. Sonaba como cuando tienes un montón de espaguetis y los partes por la mitad para hervirlos”. Shelton sabía que lo que oía era malo. “Era un fallo estructural”, dice Shelton. “Una vez que un edificio así se descentra, se acabó”. “No hubo pánico”, dice sobre su huida por las escaleras. “Estábamos trabajando en equipo, ayudando a todos en el camino. Alguien llevaba mis muletas y yo me apoyaba en la barandilla”.
