Bandera de la Legión Cóndor
Al comienzo de la Guerra Civil española los nacionalistas buscaron ayuda para su causa en Alemania, tras lo cual los voluntarios de la Fuerza Aérea y el Ejército alemán formaron lo que se llamó la Legión Cóndor. Esta fuerza contribuyó de forma significativa a la victoria final del general Franco y en ella se encontraban dos unidades aéreas experimentales, conocidas como VJ/88 y VB/88. La misión de la primera era probar en combate los nuevos cazas monoplanos: el Messerschmitt Bf 109 y el Heinkel He 112. La tarea del segundo grupo era probar los nuevos bombarderos bimotores con tren de aterrizaje retráctil: el Heinkel He 111, el rápido Dornier Do 17 y el Junkers Ju 86. Los Heinkel hicieron su debut en combate el 9 de marzo de 1937, cuando atacaron campos de aviación en poder de los republicanos en apoyo de la batalla de Guadalajara. El Heinkel demostró ser superior a los otros dos bombarderos medios alemanes, ya que era más rápido y llevaba una mayor carga de bombas. Del mismo modo, el Messerschmitt Bf 109 se reveló rápidamente como el mejor de los dos cazas. Este libro pretende examinar la historia de los hombres y las máquinas que sirvieron en esas unidades. El Führer reflexionó sobre el asunto y le insté a que apoyara a Franco en cualquier circunstancia, en primer lugar, para evitar la expansión del comunismo en ese teatro de operaciones y, en segundo lugar, para poner a prueba a mi joven Luftwaffe en este o aquel aspecto técnico. Herman Goring en los juicios de guerra de Nuremberg. (fuente: Nielsen Book Data)
Legión Cóndor bf 109
La Legión Cóndor (en alemán: Legion Condor) fue una unidad compuesta por personal militar[1] de la fuerza aérea y del ejército de la Alemania nazi, que sirvió con el bando nacional durante la Guerra Civil española de julio de 1936 a marzo de 1939. La Legión Cóndor desarrolló métodos de bombardeo estratégico que poco después se utilizaron ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial. El bombardeo de Guernica fue la operación más infame llevada a cabo por la Legión Cóndor. Hugo Sperrle comandaba las formaciones aéreas de la unidad y Wilhelm Ritter von Thoma el elemento de tierra.
El primer contingente de 86 hombres salió de Alemania el 1 de agosto de 1936. Desconociendo su destino, iban acompañados de seis biplanos de combate, cañones antiaéreos y unas 100 toneladas de otros suministros[6]. Fueron estacionados en el aeródromo de Tablada, cerca de Sevilla, y, acompañados por el transporte aéreo alemán, comenzaron el transporte aéreo de las tropas de Francisco Franco a España. La participación de Alemania creció en septiembre para abarcar las otras ramas de la Wehrmacht. La Operación Fuego Mágico pasó a llamarse Operación Guido en noviembre[6] La creencia generalizada era que los soldados entrenarían a los nacionales y no se enfrentarían a ellos[7] La Kriegsmarine proporcionó submarinos a partir del 24 de octubre y también varios buques de superficie y coordinó el movimiento de los suministros alemanes a España[8] Los submarinos alemanes fueron enviados a aguas españolas bajo el nombre en clave de Ursula[8].
Avión Stuka
Emisarios del general Francisco Franco se reunieron con el líder alemán Adolf Hitler justo antes de la medianoche del 26 de julio de 1936, en medio del festival de Wagner en Bayreuth, Alemania. Hitler, siempre entusiasmado por la ópera wagneriana, estaba de buen humor tras una representación de “Sigfrido” cuando recibió a los visitantes esa noche.
Franco, líder de la facción rebelde -llamada los nacionalistas- en la guerra civil española necesitaba la ayuda de Hitler. Lo mejor de las fuerzas de Franco estaba en el Marruecos español y quería que los aviones alemanes los llevaran al frente de lucha en España. Hermann Goering, jefe de la Luftwaffe, estaba en Bayreuth esa noche y se oponía a tal participación, pero cuando el ebullente Hitler dijo que sí, Goering cambió al entusiasmo por el proyecto.
El canciller alemán Adolf Hitler, flanqueado por el general de división Wolfram von Richthofen, último comandante de la Legión Cóndor, saluda a las tropas alemanas cuando regresan a Berlín después de reforzar las tropas del dictador fascista general Francisco Franco en España.
Franco solicitó 10 aviones de transporte, además de armas de infantería y cañones antiaéreos. Hitler le dio más de lo que pidió, enviando 20 aviones de Lufthansa Ju 52 -pintados para ocultar su origen- y seis biplanos de combate He 51.
Ciudad de Guernica
*Una maqueta refleja menos luz que un avión de tamaño real; esto significa que el color aplicado a la maqueta debe ser de un tono más claro para que se vea igual que la versión de tamaño real. Si se aplicaran los mismos tonos de color a cada una, la maqueta aparecería más oscura al reflejar menos luz.
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Para purgar el aerógrafo con el limpiador después de cada uso, se utiliza un frasco de cristal con un tapón de rosca de plástico. Gracias a un filtro especial en la parte superior, todas las impurezas y el líquido permanecen en el recipiente. Además, la tapa está equipada con un soporte para el aerógrafo.
Los limpiadores y las varillas se utilizan para limpiar a fondo varios elementos de los aerógrafos: puntas, boquillas, cuerpos y otros elementos. Por otro lado, la aguja limpia el interior de la boquilla del aerógrafo u otras partes internas del mismo, como el canal guía de la aguja.
