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Avión de 4 motores
Una de las principales características del Boeing 747 y del Airbus A380 es su diseño de doble piso. En dos niveles, las compañías aéreas pueden ofrecer todas las comodidades a los pasajeros de alta gama, o pueden utilizar el espacio para albergar a más de 600 pasajeros. Pero, ¿volveremos a ver aviones así? Exploremos.
Técnicamente (y dejémoslo en un principio), todos los aviones tienen dos cubiertas: una para los pasajeros y otra para la carga, que se encuentra debajo. Sin embargo, en este contexto, hablaremos de aviones con dos cubiertas de pasajeros (además de una cubierta de carga).
En la década de los 70, los viajes en avión eran cada vez más populares y los Boeing 707 y 737 habían abierto el mercado para que los viajeros de clase media consideraran la posibilidad de volar en lugar de hacerlo en tren, autobús o barco. Sin embargo, esto provocó la congestión de los aeropuertos y las aerolíneas empezaron a competir por un número limitado de franjas horarias de aterrizaje y despegue. Esto llevó a algunos aeropuertos a subastar horarios por millones de dólares (como Heathrow), ya que simplemente no quedaban más franjas horarias.
Definición de avión grande
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Un avión de dos pisos tiene dos cubiertas para los pasajeros; la segunda cubierta puede ser sólo una cubierta parcial, y puede estar por encima o por debajo de la cubierta principal. La mayoría de los aviones comerciales tienen una cubierta para los pasajeros y otra para el equipaje y los contenedores ULD, pero sólo unos pocos tienen dos cubiertas para los pasajeros, normalmente por encima o por debajo de una tercera cubierta para la carga.
Muchos de los primeros aviones voladores, como el Boeing 314 Clipper y el Short Sandringham, tenían dos cubiertas. Tras la Segunda Guerra Mundial, el Stratocruiser, un derivado parcialmente de dos pisos del B-29 Superfortress, se hizo popular entre las compañías aéreas de todo el mundo.
El primer avión de dos pisos fue el Breguet Deux-Ponts francés, en servicio desde 1953. El primer avión de pasajeros de doble piso parcial fue el Boeing 747 de fuselaje ancho, en servicio desde 1970, con la cubierta superior más pequeña que la principal. Boeing diseñó originalmente la distintiva cubierta de burbuja del 747 pensando en el uso de la carga aérea[cita requerida] La pequeña cubierta superior permitía que la cabina de mando y unos pocos pasajeros y las puertas del morro tuvieran un acceso sin obstáculos a toda la longitud de la bodega. La mayoría de los 747 son aviones de pasajeros y un pequeño porcentaje son aviones de carga con puertas de morro.
Avión de dos pisos de British airways
Talia Avakian es una reportera de estilo de vida afincada en Los Ángeles a la que le encantan las excursiones al aire libre, los hallazgos locales fuera de lo común, los hoteles remotos e históricos y las innovaciones alimentarias. Anteriormente fue reportera de noticias digitales para Travel + Leisure.
El A380 puede transportar hasta 853 pasajeros (dependiendo de la configuración de los asientos), y su enorme diseño de doble piso proporciona a Emirates un amplio espacio no sólo para los asientos, sino también para los servicios a bordo, como duchas y una sala de estar.
Recientemente, Emirates ha introducido mantas para los pasajeros de clase económica a bordo del A380, fabricadas íntegramente con botellas de plástico recicladas, además de kits de amenidad para la clase económica con máscaras para los ojos, tapones para los oídos, cepillo de dientes, pasta de dientes y calcetines.
Emirates fue la primera aerolínea en comprar un A380, que también operan Singapore Airlines, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways y Etihad Airways.
Airbus a380
Embarcar en un A380 es una experiencia única que introduce a los pasajeros en estándares superiores de confort a bordo, desde la primera clase hasta la económica. Al ser el avión de pasajeros más grande y espacioso del mundo, su cabina permite a los viajeros estirarse en un entorno tranquilo y relajante. Con la libertad que da a los pasajeros para moverse por el avión, no es de extrañar que el A380 sea uno de los favoritos en todas las clases de cabina.
El A380 ha establecido un nuevo estándar para la industria de la aviación mundial. No sólo marcó el comienzo de una nueva era de confort para los pasajeros, sino que el A380 también elevó el listón de las normas medioambientales con su bajo consumo de combustible por pasajero y sus bajos niveles de ruido, así como la reducción de las emisiones de CO2 y NOx, que se ha transmitido a las futuras generaciones de aviones.
El panel de instrumentos principal del A380 incorpora ocho pantallas de cristal líquido idénticas e intercambiables, que proporcionan una pantalla de vuelo principal, una pantalla de navegación, dos pantallas multifuncionales con control del cursor a través de un trackball, una pantalla de advertencia del motor y una pantalla de sistemas. El mayor tamaño de la pantalla proporciona una mayor perspectiva a los pilotos y permite mejorar los modos de presentación, como la función de conocimiento de la situación vertical, que presenta un “corte vertical” de la trayectoria de la aeronave que incorpora información sobre la trayectoria de vuelo, el terreno y la meteorología.
