Configuración de las alas
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Esta es una cuestión de terminología más que de aerodinámica. Todas las superficies horizontales pueden contribuir a la sustentación, y también lo hace el fuselaje. Por ejemplo, los misiles. Crean una sustentación dinámica como un avión, pero sólo con su fuselaje y sus aletas, inclinando ambos contra el flujo que se aproxima. La velocidad compensa la pequeña superficie y la escasa eficacia de sustentación de los cuerpos delgados. Como el fuselaje es inestable en cabeceo y guiñada, hay que añadir aletas o algo que cree fuerzas perpendiculares en el extremo del fuselaje para controlarlo. Como hacen los misiles.
El avión de salto Harrier de la RAF, que los británicos utilizaron en la guerra de las Malvinas de 1982, tiene alas, pero es capaz de seguir volando en situaciones en las que las alas no generan sustentación, redirigiendo el aire de sus motores a reacción hacia abajo.
Alas de avión
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Aviones de ala alta
Airbus Broughton es absolutamente enorme, con 700 acres. Cuenta con cuatro edificios de producción de alas, su propio aeropuerto e incluso su propio campo de fútbol. Además, Broughton cuenta con un pedigrí aeronáutico de pura cepa.
El centro lleva produciendo aviones desde 1939, incluyendo leyendas como el Avro Lancaster y el DeHavilland Comet, que se construyeron aquí antes de que empezara a especializarse en alas bajo la propiedad de Hawker Siddeley.
El programa Flying Challenge de la Fundación Airbus es un programa de tutoría para jóvenes que ha permitido a los jóvenes de la escuela Ysgol Treffynnon de Flintshire asistir a 20 sesiones semanales en Airbus Broughton para conocer la industria aeronáutica y aeroespacial.
El punto culminante para los alumnos fue una jornada de vuelo en junio, en la que cada uno de ellos tomó el control de una avioneta durante una clase de vuelo en el aeródromo de Hawarden. Este verano recibirán su certificado de graduación.
En 2009, Airbus invirtió 400 millones de libras esterlinas en una nueva instalación de producción conocida como la Fábrica del Norte para ensamblar las alas del último avión de Airbus, el A350 XWB de fuselaje extra ancho. El programa A350 XWB mantiene más de 1.200 puestos de trabajo en Airbus en el Reino Unido y 5.000 más en toda la cadena de suministro.
Monoplano
Julie – Depende de la edad, pero yo siempre meto en la maleta un objeto que me parece razonablemente seguro que les calmará. Por ejemplo, una película favorita, ya sea en un iPod, una tableta o un reproductor de DVD portátil. Además, en el caso de mi hija más quisquillosa, nos aseguramos de llevar un buen tentempié (como barritas de cereales) que la mantenga saciada en caso de que no quiera comer en el avión. Gran pregunta… estoy deseando leer más respuestas.
Suzanne – La x-box. Evidentemente, no usamos la x-box en el vuelo, ya que era el principal artículo esencial de los niños mientras esperábamos la llegada de nuestro contenedor. La mayoría de nuestros vuelos en avión han sido de larga distancia y, sea cual sea su edad, hemos confiado en el entretenimiento a bordo. Cuando eran más pequeños, su juguete favorito y los dibujos para colorear.
Clara – Acabamos atrapados en el aeropuerto de Miami durante un día después de que nuestro vuelo se cancelara debido a un huracán, pero como ya habíamos facturado tuvimos que esperar a que llegara nuestro equipaje (el aeropuerto de Miami, como cualquiera que haya estado allí sabe, es uno de los más caóticos del mundo, así que sabíamos que esto llevaría un tiempo…).
