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Previsión de turbulencias
Viajar en avión puede ser una experiencia aterradora para personas de todas las edades y procedencias, sobre todo si no han volado antes o han sufrido un acontecimiento traumático. No es algo de lo que haya que avergonzarse: no es diferente de los miedos y aversiones personales a otras cosas que tiene mucha gente. Para algunos, entender algo sobre el funcionamiento de los aviones y lo que ocurre durante un vuelo puede ayudar a superar un miedo que se basa en lo desconocido o en no tener el control. Este artículo tratará de ayudarle a hacerlo y a prepararse para un viaje en avión. Es completamente normal tener miedo a volar, pero no es tan grave como se cree.
Hay que decir, en primer lugar y con claridad, que los accidentes de avión son extremadamente raros. Es este hecho el que hace que la cobertura mediática de tales incidentes sea tan frecuente. A pesar de lo que se pueda pensar, el avión es el medio de transporte más seguro del que dispone el viajero, aparte del tren de alta velocidad: es mucho más probable que se vea involucrado en un accidente de camino al aeropuerto que mientras está en el aire.
¿Qué parte del avión es la más segura?
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Es la perdición de todos los viajeros nerviosos, desde los que tienen un leve miedo a volar hasta los que llevan sus propias bolsas de vómito cuando viajan. Así es: hablamos de las turbulencias, el temido balanceo de un avión que, en el peor de los casos, puede ser francamente violento. He aquí seis cosas que debe saber la próxima vez que el piloto le pida que se abroche el cinturón para un viaje lleno de baches.
Aunque es quizás la preocupación número uno de los pasajeros de las aerolíneas, y a veces puede hacer que incluso los pilotos veteranos se pongan nerviosos hasta que las ruedas toquen tierra, las turbulencias durante un vuelo son perfectamente normales, y casi nunca ponen en peligro el avión.
“Desde nuestro punto de vista, las turbulencias son, a falta de un término mejor, normales”, dice el piloto comercial Patrick Smith, presentador de AskThePilot.com. “En casos realmente raros, puede herir a las personas y dañar el avión, pero en la práctica es una cuestión de confort y comodidad más que de seguridad”.
Turbulencia moderada
El piloto revela dónde se encuentran los asientos menos agitados del avión durante las turbulenciasEs útil saberlo si odias esa “sensación de montaña rusa” en el estómagoElige con cuidado si no eres un fanático de las turbulencias (Imagen: Rex Features)PorNicola OakleyJefe de audienciaSi odias las turbulencias en un vuelo, probablemente te sentirás un poco impotente mientras tu avión se sacude. Pero se sentirá aliviado al saber que hay una forma de reducir los efectos de las turbulencias, y todo depende de dónde se siente. Bruno Gillissen, un piloto de avión, respondió a una pregunta en el sitio de preguntas y respuestas Quora en la que se preguntaba dónde se encontraban los aviones con menos sacudidas. Dijo que estaba “asombrado por la cantidad de compañeros pilotos que respondieron mal”. Bruno dice que para comprobar que su teoría era correcta, pidió a cuatro auxiliares de vuelo que señalaran la parte del diagrama del avión que consideraban que tenía los asientos más afectados por las turbulencias. “Los cuatro coincidieron en que la parte trasera del avión era el peor lugar”, dijo.
“Todos los pilotos estarían de acuerdo con esto también, creo”. “Tres de los cuatro estaban convencidos de que las menores turbulencias se sienten en la parte delantera; sólo uno de ellos señaló algún lugar sobre las alas”. “Las tres que no dudaban de que era la parte delantera del avión eran auxiliares de vuelo con más experiencia. El que no estaba de acuerdo y se decantó por la zona de las alas era un auxiliar de vuelo junior masculino”. “Las tres auxiliares de vuelo femeninas coinciden con la mayoría de las tripulaciones de las aerolíneas en que las menores turbulencias se producen en la parte delantera del avión. Eso coincide con mi experiencia”.
La parte trasera del avión tiene más turbulencias
Inicio ” ¿Qué son las turbulencias? ¿Es peligrosa? Las turbulencias no son más que una especie de cambio en el aire que rodea al avión. El aire no es la nada; es un fluido, como el agua. Las corrientes de aire se mueven hacia arriba y hacia abajo, se ondulan, cambian de dirección y de velocidad.
Algunas de las cosas que causan turbulencias son más fáciles de predecir. Las tormentas eléctricas empujan el aire hacia arriba y hacia abajo, por lo que el piloto utilizará los informes meteorológicos y los instrumentos del avión para evitar lo peor de la tormenta. El movimiento del aire al ser calentado por el sol provoca turbulencias. Los cambios de tiempo son otra causa de turbulencia. Las montañas y otras estructuras geográficas provocan turbulencias cuando el aire se mueve hacia arriba o hacia abajo, y ese efecto de ondulación puede durar mucho tiempo. Los propios aviones perturban el aire y pueden provocar turbulencias para el vuelo que viene detrás, que es una de las razones por las que los controladores aéreos dan mucho espacio a los aviones (y por las que quizá tengas que esperar para despegar). Y el aire cercano a las corrientes en chorro que envuelven nuestro planeta puede ser turbulento aunque los cielos parezcan despejados; esto se llama “turbulencia de aire claro”.
