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Clase económica
Schwaebisch Hall, Alemania, 15 de agosto de 2022 – El asiento SL3710 de Recaro Aircraft Seating ha volado hoy, 15 de agosto, por primera vez en el A321neo de JetSMART. El nuevo avión Airbus, que presta servicio a pasajeros de corta distancia, cuenta con 240 plazas de asientos Recaro en clase turista. Más información
Schwaebisch Hall, Alemania, 7 de julio de 2022 – El asiento Recaro para aviones (Recaro) BL3710 fue seleccionado para equipar los nuevos aviones A320neo y A321neo de IndiGo. La aerolínea de bajo coste será la primera en contar con el asiento de clase económica más vendido en el subcontinente indio. El asiento de clase económica BL3710 se instalará en 75 aviones Airbus a partir de enero de 2023. Más información
AIX, Alemania, 16 de junio de 2022 – El asiento BL3710 de Recaro Aircraft Seating (Recaro) fue seleccionado por Tibet Airlines para equipar su nuevo A319neo. Se han pedido 26 conjuntos de asientos de la clase económica más vendida, y la primera entrega está prevista para septiembre de 2022. Tibet Airlines también seleccionó el CL4710 para equipar la cabina de clase business del avión. Más información
Números de asientos de avión
Una experiencia culinaria por todo lo altoSin duda, se quedará con ganas de más…Clase Business Dreamliner de El AlAsientos con cama planaNuestros asientos de clase Business han sido diseñados y concebidos pensando en usted. Los asientos se abren a una cama totalmente plana de dos metros, proporcionando un confort del más alto nivel. Los asientos han sido meticulosamente diseñados con cojines ergonómicos para un apoyo total del cuello y la espalda, para que pueda disfrutar de la máxima comodidad durante todo el vuelo, ya sea sentado o durmiendo.Asientos con cama planaNuestros asientos de clase business han sido diseñados y concebidos pensando en usted. Los asientos se abren a una cama totalmente plana de dos metros, proporcionando el máximo confort. Los asientos se han diseñado meticulosamente con cojines ergonómicos para un apoyo total del cuello y la espalda, para que pueda disfrutar de la máxima comodidad durante todo el vuelo, ya sea sentado o durmiendo. Asientos de clase Business: ¿Cómo funciona? Todos los pasajeros de esta clase tienen acceso directo al pasillo desde sus asientos. Tiene la opción de elegir entre dos tipos de asientos:Ya sea un cómodo asiento de ventanilla que ofrece la máxima privacidad, así como una vista a través de la ventana, o un divertido y espacioso asiento central, nuestra clase Business está diseñada para que todos los pasajeros disfruten de asientos cómodos y lujosos y de una experiencia de vuelo especialmente agradable. Y por si fuera poco, todos los asientos del centro se pueden separar mediante un tabique deslizante, que protege su intimidad.
Clase de servicio de la aerolínea
Hola, de nuevo amigos. Soy Dianne, su especialista en viajes para Australia, Nueva Zelanda y las Islas del Pacífico Sur. Para esta entrada del blog, he pensado en dar una información que se aplica a todos los clientes, ya que todos los clientes vuelan para llegar a su destino de vacaciones. La pregunta es: ¿qué tipos de asientos hay en los vuelos al Pacífico Sur?
Aunque hay al menos media docena de aerolíneas que vuelan a larga distancia desde América del Norte a Australia, Nueva Zelanda y el Pacífico Sur, voy a centrarme aquí en sólo tres de ellas. Air New Zealand, Qantas y Air Canada. Estas son, en mi opinión, las tres mejores en términos de calidad. También son las que ofrecen más vuelos y rutas, por lo que son las más habituales para nuestros clientes.
Hay tres clases principales de servicio en los vuelos entre Norteamérica y Australia. Se trata de la clase Economy, la Premium Economy y la Business. Algunos vuelos tienen también Primera Clase. Dentro de cada clase, encontrará una variedad de opciones de asientos. Pero para nuestro propósito, la forma más fácil de pensar en los diferentes asientos de un avión es a través de estas tres clases. Una vez que haya elegido la clase que más le convenga, podrá centrarse en las pequeñas diferencias entre los asientos de esa clase.
Asientos de la clase económica superior
Desde el primer vuelo comercial en 1914, el sector de las aerolíneas ha logrado muchos hitos, incluida la introducción de servicios innovadores para atraer a los viajeros a volar por los cielos amistosos. La experiencia de vuelo actual es, por supuesto, muy diferente a la del primer vuelo comercial de 1914. Una de las diferencias más notables es cuánto pagamos por nuestro viaje y qué se incluye en el precio. Los precios de los vuelos de hoy en día se centran realmente en ir del punto A al punto B. Otra evolución ha sido la introducción de múltiples clases de servicio y la variedad de esquemas de precios dentro de cada clase de tarifa, lo que permite pagar sólo por los extras si se elige.
“En los años 50, las aerolíneas, incluida Delta Air Lines, empezaron a experimentar con vuelos en clase turista en horas de poca afluencia, es decir, no con cabinas de primera clase y turista separadas por una cortina, sino con vuelos totalmente independientes. Más tarde empezaron a ofrecer dos cabinas en el mismo vuelo, como vemos hoy en día”, dijo Kaplan.
El número de asientos aumentó tras la entrada en vigor de la desregulación, que exigía más asientos para obtener más beneficios por milla de vuelo, dijo Stephen Carbone, que ha trabajado para la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), así como para la Administración Federal de Aviación (FAA).
