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Impacto medioambiental de las carreteras
El código para derivar los escenarios se presenta en una hoja de cálculo Excel y está disponible en Zenodo 10.5281/zenodo.4627860. El código del software AirClim es información confidencial de propiedad del DLR. Por lo tanto, el código no puede ponerse a disposición del público o de los lectores sin ninguna restricción. La concesión de licencias del código a terceros está condicionada a la celebración previa de un acuerdo de licencia con el DLR como licenciante. Los códigos utilizados para el análisis de los datos y el trazado de los datos analizados están disponibles a través del autor correspondiente, previa solicitud razonable.
Nat Commun 12, 3841 (2021). https://doi.org/10.1038/s41467-021-24091-yDownload citationShare this articleAnyone you share the following link with will be able to read this content:Get shareable linkSorry, a shareable link is not currently available for this article.Copy to clipboard
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Aviación y medio ambiente iata
El objetivo principal del informe es proporcionar una fuente de información objetiva, clara y precisa sobre el comportamiento medioambiental del sector de la aviación a nivel europeo. También informa sobre las acciones que se están llevando a cabo para impulsar las ambiciones de sostenibilidad, y contiene recomendaciones sobre cómo podría mejorarse el nivel de protección medioambiental.
¿Cuál es el rendimiento medioambiental del sector europeo de la aviación? ¿Cómo podría evolucionar el rendimiento del sector en el futuro? ¿Qué medidas pueden mitigar los efectos del cambio climático, el ruido y la calidad del aire?
Impacto de la industria de la aviación
Los proyectos de construcción de aeropuertos se han llevado a cabo de tal manera que la mayoría de los materiales extraídos de las terminales más antiguas se reciclan en otros lugares. También se emplean las últimas tecnologías en calefacción, ventilación y aire acondicionado para mejorar la eficiencia energética. Y el uso de productos químicos, como el glicol para el deshielo, se gestiona de forma responsable para minimizar el impacto en el medio ambiente.
Aunque los viajes aéreos han seguido creciendo, el sector de la aviación canadiense está tomando medidas prácticas para limitar las emisiones y el impacto de los viajes aéreos en el medio ambiente. Desde flotas de aviones más eficientes en cuanto a consumo de combustible hasta cambios operativos para reducir los tiempos de rodaje, las partes interesadas del sector de la aviación de Canadá están trabajando juntas para reducir el impacto de la aviación.
Es importante saber que el sector de la aviación está activo y comprometido cada día en estrategias significativas de mitigación y reducción que tienen un impacto real y positivo en la reducción de nuestro impacto medioambiental.
Entre ellas se encuentra el programa de Acreditación de Carbono de Aeropuertos del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), amplio y reconocido internacionalmente (al que se han adherido 20 aeropuertos canadienses hasta la fecha, y a los que se están sumando más); las inversiones estratégicas en equipos y vehículos eléctricos de apoyo en tierra, los nuevos edificios con certificación LEED; la mayor atención al desarrollo de biocombustibles sostenibles y la modernización de la gestión del tráfico aéreo para aumentar la eficiencia y reducir el uso de combustible.
Cómo reducir la contaminación de los aviones
El vuelo por el aire -de insectos, pájaros o aviones- requiere una potencia suficiente para superar las fuerzas de la gravedad y la resistencia. Desde aquel primer vuelo en Kitty Hawk en 1903, la aviación ha avanzado a un ritmo asombroso hasta convertirse en un componente clave de las economías y sociedades desarrolladas. Debido al éxito de la aviación, las operaciones de los aviones consumen cada vez más combustible y producen más emisiones y ruido. Hoy en día, los impactos ambientales de las aeronaves, principalmente el ruido y las emisiones de los motores, son una fracción pequeña pero significativa de las consecuencias totales del consumo de combustibles fósiles. En el futuro, el crecimiento previsto del sector de la aviación, así como el mayor impacto de algunas emisiones cuando se liberan a mayor altura, harán que el ruido y las emisiones de la aviación sean cada vez más importantes aquí y en otros países.
Como se explica en el Recuadro 1-1, las responsabilidades federales para controlar los efectos medioambientales de la aviación recaen principalmente en la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA), la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA).
