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Invasión rusa de Ucrania
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Durante la Guerra del Donbás, el 20 de noviembre de 2014, fuentes ucranianas informaron en una conferencia en Londres que el total de pérdidas aéreas ucranianas durante el conflicto en el este fueron: un Su-24, seis Su-25, dos MiG-29, un An-26, un An-30 y un Il-76.[1][2][3] Las pérdidas de helicópteros ascendieron a siete Mi-8/17 y cinco Mi-24.[4][5][6]
Mapa de la guerra ruso-ucraniana
Un plan maestro es un documento de planificación orientado a largo plazo que refleja la visión del aeropuerto para el futuro y representa el documento oficial de planificación tanto para la FAA. La FAA exige un plan director y un plan de distribución del aeropuerto actualizados para que un aeropuerto pueda recibir financiación federal. Los principales objetivos del Plan Director son:
Este es el primer Plan Director desarrollado para el Aeropuerto Regional de St. Los planes directores se actualizan generalmente cada 10 años o cuando se producen cambios significativos en el aeropuerto. El resultado del Plan Director es el Plan de Disposición del Aeropuerto, que muestra las instalaciones existentes y propuestas dentro del período de planificación de 20 años. El Plan de Ordenación del Aeropuerto se presentará a la FAA para su aprobación.
Se ha constituido el Comité Directivo, compuesto por representantes de organismos gubernamentales locales, estatales y federales, compañías aéreas y empresas privadas, con el fin de garantizar la experiencia y las aportaciones de las partes interesadas.
La reunión nº 1 del Comité Directivo se celebró el 11 de diciembre de 2020 en la sala de conferencias del edificio de la terminal SGU. El propósito de la reunión era presentar el Plan Director y sus objetivos, revisar las condiciones y previsiones existentes, así como calibrar los intereses de las partes interesadas.
Tráfico aéreo
Las fuerzas aéreas rusas habrían tenido un mal día. El Ministerio de Defensa ucraniano afirmó el sábado que sus fuerzas derribaron cuatro aviones de guerra rusos en 24 horas: un Su-34, dos Su-30 y un Su-25.
Las pérdidas aéreas se producen casi un mes después de que el ejército ucraniano lanzara dos contraofensivas en el sur y el este del país. La contraofensiva oriental rompió las líneas rusas a las afueras de Kharkiv y provocó un rápido colapso del ejército ruso en la zona.
Los analistas atribuyen la ausencia de las fuerzas aéreas rusas a la fuerza duradera de las defensas aéreas ucranianas, así como a la doctrina de guerra aérea rusa que asigna a los aviones de guerra el bombardeo de objetivos previamente planificados. Las fuerzas aéreas rusas no entrenan a sus pilotos para que piensen y actúen de forma independiente, lo cual es un requisito para localizar objetivos en movimiento.
Una vez que los rusos se retiraron del oblast de Kharkiv, el asalto ucraniano en la zona se ralentizó, y las fuerzas aéreas rusas volvieron al campo de batalla, bombardeando posiciones que las tropas rusas habían abandonado recientemente mientras las ucranianas avanzaban.
Número de vuelos al día
Aunque las economías de todo el mundo se han recuperado este año, el número de pasajeros aéreos internacionales sigue siendo aproximadamente la mitad de los niveles anteriores a la pandemia, según el último informe de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) [PDF].
Con los cierres y las cuarentenas que se extendieron por todo el mundo durante la mayor parte de 2020, muchas personas cancelaron o pospusieron sus planes de viaje. A finales de año, 2.700 millones de personas menos viajaron en avión en comparación con 2019, según la OACI.
Antes de la pandemia, los aeropuertos más concurridos del mundo por el número de pasajeros estaban repartidos por América del Norte, Oriente Medio, Asia y Europa. Sin embargo, en 2020, los 10 aeropuertos más concurridos se reparten entre China y Estados Unidos.
El aeropuerto internacional de Guangzhou Baiyun, situado en la provincia meridional china de Guangdong, fue el más transitado en 2020, con más de 43,8 millones de pasajeros, según el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).
El aeropuerto de Atlanta, en Georgia (EE.UU.), ocupó el segundo lugar en número de pasajeros, con 42,9 millones de personas. Sin embargo, esta cifra supuso un descenso del 61% con respecto a 2019, año en el que se clasificó como el aeropuerto más transitado del mundo.
