Contents
Flota de la marina de EE.UU.
La aviación naval suele proyectarse a una posición más cercana al objetivo por medio de un portaaviones. Las aeronaves basadas en portaaviones deben ser lo suficientemente resistentes para soportar las exigentes operaciones del portaaviones. Deben ser capaces de despegar en una distancia corta y ser lo suficientemente resistentes y flexibles para detenerse repentinamente en una cubierta de vuelo en cabeceo; suelen tener robustos mecanismos de plegado que permiten almacenar un mayor número de ellos en hangares bajo cubierta y en espacios reducidos en las cubiertas de vuelo. Estas aeronaves están diseñadas para muchos propósitos, como el combate aire-aire, el ataque a la superficie, el ataque a submarinos, la búsqueda y el rescate, el transporte de material, la observación meteorológica, el reconocimiento y las tareas de mando y control de área amplia.
Los primeros experimentos sobre el uso de cometas para el reconocimiento naval tuvieron lugar en 1903 en Woolwich Common para el Almirantazgo. Samuel Franklin Cody demostró las capacidades de su cometa negra de 8 pies de largo y se propuso su uso como mecanismo para sostener los cables para las comunicaciones inalámbricas o como dispositivo de reconocimiento tripulado que daría al observador la ventaja de una altura considerable[1].
El área de operaciones de la Séptima Flota abarca más de 124 millones de kilómetros cuadrados, que se extienden desde la Línea Internacional de la Fecha hasta la frontera entre India y Pakistán; y desde las Islas Kuriles en el Norte hasta la Antártida en el Sur.
Históricamente, los buques, escuadrones, unidades operativas y altos mandos de la VII Flota de Estados Unidos han promovido la estabilidad regional y la seguridad marítima a través de más de 1.000 compromisos anuales de cooperación en materia de seguridad en el teatro de operaciones.
Los compromisos incluyen eventos operacionales importantes, como ejercicios bilaterales y multilaterales, visitas a puertos, intercambios de líderes de alto nivel, proyectos de construcción, entrenamiento entre militares, seminarios de educación y eventos de relaciones comunitarias. La Séptima Flota coopera habitualmente con aliados y socios como Australia, India, Japón, República de Corea, Nueva Zelanda, Filipinas y Singapur, entre otros. La creación de asociaciones y la familiaridad ayudan a desarrollar la interoperabilidad a nivel de la Flota y a nivel táctico.
La Séptima Flota controla entre 10 y 14 destructores y cruceros en todo momento, con 11 con base en Yokosuka y 25 asignados periódicamente a la región desde Hawai o San Diego. Estos buques de superficie llevan interceptores de misiles balísticos de teatro, misiles de ataque terrestre Tomahawk de largo alcance y misiles antiaéreos.
Noticias del Uss Tripoli
ARCHIVO – En esta foto del 8 de abril de 2017 facilitada por la Marina de Estados Unidos, el USS Gerald R. Ford se embarca en la primera de sus pruebas de mar para probar por primera vez varios sistemas de última generación por su propia cuenta, desde Newport News, Va.
El portaaviones más nuevo y avanzado de Estados Unidos se ha embarcado en su primer despliegue para entrenar con sus aliados y patrullar en alta mar en el Atlántico, en medio de un aumento de las tensiones en todo el mundo.
El USS Gerald R. Ford comenzó el martes su despliegue en el Atlántico Norte como buque principal de un grupo de ataque de portaaviones que incluye seis buques de países de la OTAN, varios buques de guerra estadounidenses y un submarino.
“Vamos a utilizar todo el Atlántico como nuestro corralito”, dijo a la prensa el capitán de navío Paul Lanzilotta, oficial al mando del buque, antes del despliegue. “Vamos a realizar prácticamente todas las misiones que están en la cartera de la aviación naval”.
“El buque de guerra más grande y más malo de Estados Unidos”, como lo llama la Marina, cuenta con casi dos docenas de nuevas tecnologías y una cubierta de vuelo completamente rediseñada, que le permite generar un 30% más de vuelos que otros portaaviones estadounidenses.
Despliegue del Uss Tripoli 2022
Esta foto facilitada por la Armada estadounidense muestra el portaaviones USS Gerald R. Ford (CVN 78) saliendo de la Estación Naval de Norfolk, Virginia, el 4 de octubre de 2022. El portaaviones más nuevo de la Armada estadounidense se embarcó el martes en su despliegue inaugural, un hito para un buque que ha sufrido problemas con algunas de las tecnologías avanzadas que lleva.
El USS Gerald R. Ford fue puesto en servicio en 2017 y tiene más de 335 metros de longitud. Puede desplazar 100.000 toneladas largas (101.000 toneladas) cuando está completamente cargado y presume de una velocidad de más de 34 millas (54 kilómetros) por hora.
El buque requiere cientos de miembros menos de la tripulación para operar que los anteriores portaaviones y está diseñado para poder llevar armas energéticas futuristas que aún están en desarrollo. La velocidad a la que puede lanzar y recuperar aviones se considera una mejora clave. Pero un informe de junio de 2022 dirigido al Congreso habla de problemas con los sistemas implicados.
“La Armada prevé alcanzar los objetivos de fiabilidad en la década de 2030”, decía el informe de la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno sobre el sistema electromagnético de lanzamiento de aviones y el tren de aterrizaje avanzado del portaaviones. Los problemas podrían “impedir que el buque demuestre uno de sus requisitos clave: el despliegue rápido de aviones”.
