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Venta de kits de aviones rc a gas
Hay muchas buenas razones para utilizar motores de gasolina para impulsar tus aeromodelos. En general, son fáciles de arrancar y funcionan de forma muy fiable, al tiempo que producen su potencia máxima a menos revoluciones que los motores de incandescencia de cilindrada similar. A bajas revoluciones tienden a hacer menos ruido y a quemar menos combustible por minuto que los motores de 2 tiempos de nitro comparables. Pero como en todas las cosas de RC, para que funcione correctamente, su motor alimentado por gas debe ser instalado y configurado correctamente. Echemos un vistazo más de cerca.
Esta es una instalación típica de un motor de gas montado en la parte trasera. El carburador montado en la parte trasera pasa a través de una abertura en el cortafuegos. Para mantener el carburador delante del cortafuegos también se pueden utilizar separadores metálicos largos para instalar el motor.
La instalación comienza con el centrado correcto y la fijación del motor al modelo. Esto puede hacerse con puntos de montaje blandos o duros. El montaje en puntos duros puede ser tan sencillo como perforar agujeros en el cortafuegos y atornillar el motor directamente en su lugar. En el caso de los motores con carburadores montados en la parte trasera, a menudo será necesario utilizar separadores metálicos largos. En ambos casos, la tornillería de montaje (tuercas y tornillos) debe ser segura y ajustada. Para los fuselajes de construcción ligera, se suelen utilizar soportes blandos. Estos incluyen aislantes de goma que separan los pernos de montaje del cortafuegos. También minimizan la cantidad de vibración del motor que llega al resto de la estructura del fuselaje. Asegúrese de seguir las instrucciones del avión en cuanto a los ángulos de empuje lateral y descendente del motor.
Aviones rc a gas para principiantes
El rodaje de su motor de incandescenciaLos nuevos motores de incandescencia necesitan ser “rodados”. A medida que el metal se expande bajo el calor, las partículas metálicas microscópicas se desprenden a medida que las distintas piezas móviles se “asientan”. Este proceso puede llevar unas horas antes de que te arriesgues a hacerlo volar. Si el motor se va a parar, mejor que lo haga en tierra. Ate su avión RC y hágalo funcionar en tierra, es una apuesta más segura que si el motor se para en el aire. Comprueba la bujía de incandescencia, asegúrate de que no se ha quemado. Es la principal razón por la que un motor nuevo, que antes funcionaba bien, no arranca.
Venta de aviones rc de gas usados
Los entusiastas del RC que han estado volando durante más de una década están divididos sobre lo que ha estado sucediendo en el hobby con respecto a los aviones de gas y eléctricos. Hubo un tiempo en que los aviones RC de gas y nitro eran alabados por su velocidad y potencia superiores, pero la tecnología de la electrónica y las baterías ha avanzado hasta el punto de que los modelos RC eléctricos se están poniendo al día rápidamente.
Los pilotos de aviones RC de nitro le dirán que Saito es el fabricante más fiable de motores para maquetas. Situada en el corredor industrial y tecnológico de la prefectura de Chiba, la empresa Saito Seisakusho se considera una empresa Takumi, que en japonés significa maestro artesano.
Desde 1949, Saito se ha especializado en la ingeniería en miniatura y el mecanizado de precisión. El nuevo motor Saito de 0,82 AAC de cuatro tiempos tiene una carcasa rediseñada que se adapta a los modelos equipados anteriormente con una carcasa de 0,75, pero la relación potencia-peso se ha mejorado considerablemente y está equipado con un silenciador que ofrece el satisfactorio sonido que conocen todos los pilotos de RC de gas.
Kit de avión rc a gas
Hay una gran diferencia entre los motores de gas RC reales y los motores de incandescencia utilizados en nuestra afición. Mientras que los motores de nitro o de incandescencia son la mejor opción para los aviones de menor tamaño, voy a explicar por qué tiene más sentido utilizar motores de gasolina para impulsar aviones RC más grandes.
Es más económico utilizar un motor de gasolina debido al coste del combustible. Hablemos de algunos de los componentes y características adicionales que tienen los verdaderos motores de gas de RC y que los diferencian de los motores de incandescencia.
Se necesita un motor de gas ligeramente más grande para producir la misma cantidad de potencia que un motor de nitro. Esto se debe a que la mezcla de metanol/aire produce más energía que la mezcla de gasolina/aire durante la combustión. Sin embargo, un motor de gasolina sólo consume la mitad de combustible que un motor de nitro. Combine esto con el hecho de que el combustible nitro cuesta aproximadamente tres veces más por galón que la gasolina y podrá ver rápidamente por qué la mayoría de los aviones de gran escala son aviones RC con motor de gas.
