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Pizza de barón rojo
El Fokker Dr.I, apodado Barón Rojo, es el avión de combate más reconocible de todos los tiempos, por no hablar de la Primera Guerra Mundial. En aquella época, este triplano alemán era increíblemente maniobrable, pero bastante lento. El Barón Rojo fue pilotado por un as de la aviación de la Gran Guerra: Manfred von Richthofen, que despertó el miedo pero también el reconocimiento. Este nuevo modelo de COBI es la réplica perfecta de este avión histórico. El modelo consta de piezas móviles como la hélice, las ruedas y los alerones. Su construcción esbelta y duradera hará las delicias de cualquier coleccionista. El set incluye una figura única del piloto Manfred von Richthofen, también conocido como el “Barón Rojo”. Puede ponerse a los mandos de un avión armado con dos ametralladoras pesadas. Además, dispone de una peana con el nombre del modelo impreso.
A continuación encontrará vídeos muy informativos y entretenidos para descubrir más sobre esta unidad y su lugar en la historia. Tenga en cuenta que algunos de estos vídeos pueden contener un lenguaje crudo y/o imágenes reales de guerra. Esto puede resultar molesto para los espectadores sensibles o jóvenes. Hemos seleccionado los vídeos por su contexto histórico en relación con nuestros productos con el fin de investigar y aprender.
Por qué el barón rojo pintó su avión de rojo
Manfred von Richthofen, el famoso Barón Rojo, voló por primera vez el Fokker Dr. I el 1 de septiembre de 1917 y derribó dos aviones enemigos en los dos días siguientes. Estaba muy entusiasmado con el nuevo triplano y le dijo al Kogenluft (Kommandierender General der Luftstreitkrafte, o Comandante General del Servicio Aéreo) que el Dr. I era superior al Sopwith Triplane; cómo podía saber esto sin haber volado un Sopwith es quizás una ilusión. Richthofen recomendó que los escuadrones de caza fueran reequipados con el nuevo avión lo antes posible.
Como cuenta Mark C. Wilkins en su libro German Fighter Aircraft in World War I, en comparación con los cazas Albatros y Pfalz, el Dr. I ofrecía una maniobrabilidad excepcional. Aunque los alerones eran nominalmente eficaces, los mandos del timón y del elevador eran ligeros y potentes. Los giros rápidos eran posibles, especialmente hacia la derecha, debido a la fuerza giroscópica del motor rotativo del triplano y el fuselaje corto acoplado. Franz Hemer, del Jasta 6, dijo: “El triplano era mi máquina de combate favorita porque tenía unas cualidades de vuelo maravillosas. Podía dejarme aturdir -soltar y rodar- y podía evitar a un enemigo lanzándose en picado con perfecta seguridad”. Hubo que renunciar al triplano porque, aunque era muy maniobrable, ya no era lo suficientemente rápido”.
Familia Von Richthofen
Aunque han pasado más de 100 años y su récord de éxitos aéreos fue superado en la Segunda Guerra Mundial, a día de hoy el as del vuelo que prácticamente todo el mundo conoce es Manfred von Richthofen, “El Barón Rojo”. Su triplano rojo Fokker Dr.1 está alojado en nuestra memoria colectiva. En realidad, el avión es quizá más conocido que su cuenta de ochenta muertos.
En las exhibiciones aéreas de todo el mundo occidental, se pueden ver réplicas de su famoso Dr.1 rojo surcando el cielo, girando en una moneda de diez centavos y persiguiendo a los Sopwith Camel, Spads y otros aviones aliados de la época.
“El Barón Rojo vuela regularmente en el aeródromo de Old Rhinebeck en Red Hook, Nueva York. Si el locutor sugiriera que el “Barón Rojo” ha tomado el aire, y la multitud no viera un triplano rojo, la mayoría se sentiría confundida y decepcionada, pero no los que realmente conocían al “Barón”.
Verán, la mayoría de las muertes de Manfred von Richthofen no se produjeron mientras pilotaba el famoso triplano. En realidad, sólo las últimas diecisiete de sus ochenta muertes se produjeron mientras pilotaba el Fokker Dr.1.
El barón rojo lyrics
En 1917, la primera guerra mundial estaba muy avanzada. Y mientras los Aliados y las Potencias Centrales luchaban por centímetros abajo, una nueva forma de guerra hacía estragos arriba. La aparición de los triplanos Sopwith británicos puso en jaque a las potencias centrales, que se vieron obligadas a crear su propio triplano. Tras varios prototipos, nació el Fokker Dr.I. Y con él, se selló el historial de batalla de uno de los mejores pilotos ases de la historia. Siga leyendo para saber qué hizo que este avión de combate alemán fuera tan especial, y por qué Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, alias el Barón Rojo, fue un as tan formidable.
Denominados F.I, los primeros triplanos Fokker tenían una curva convexa en el borde de ataque del plano de cola que los diferenciaba de otros aviones. El F.I fue pilotado por Richthofen el 1 de septiembre de 1917 y consiguió derribar dos aviones enemigos en dos días. Confirmando que el F.I era superior a los Sopwiths británicos, el Barón Rojo aconsejó que todos los escuadrones de caza fueran equipados con este nuevo avión inmediatamente. Sin embargo, las evaluaciones de combate del F.I terminaron rápidamente tras la muerte de los pilotos as Oberleutnant Kurt Wolff y Leutnant Werner Voss.
