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Investigación del accidente aéreo mh370
Aviso de privacidadRichard Godfrey, un experto aeroespacial británico, ha dicho que cree haber encontrado la ubicación del vuelo MH370 de Malaysian Airlines desaparecido. Godfrey, ya jubilado, afirma que mediante el uso de tecnología de ondas de radio, ha demostrado que el “extraño” patrón de vuelo del piloto puede sugerir que éste nunca perdió el control del avión. En pocas palabras En el programa 60 Minutes Australia del domingo, Godfrey, de 71 años, explicó que había encontrado patrones inusuales en el vuelo, incluyendo giros de 360 grados. Estos patrones de vuelo inusuales, sugiere, pueden apoyar la teoría de que el piloto Zaharie Ahmad Shah desvió deliberadamente el rumbo del avión.
En el programa, Godfrey dijo que “todo el mundo ha asumido hasta ahora que había una trayectoria recta, quizás incluso [estaba] en piloto automático”. Sin embargo, el experto aeroespacial explicó que, según sus investigaciones, el avión entró en un patrón de retención inusual durante unos 20 minutos. Se dice que un avión está en una pauta de espera cuando un piloto mantiene intencionadamente un avión en una pauta y un espacio aéreo específicos mientras espera una nueva autorización del control del tráfico aéreo, informó The Daily Mail. Por ello, Godfrey cree que el piloto seguía en contacto con las autoridades malasias cuando desapareció, a pesar de que el gobierno mantiene que el contacto se interrumpió 38 minutos después del despegue.
Meme del vuelo 103 de Malaysia Airlines
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El vuelo 370 de Malaysia Airlines desapareció el 8 de marzo de 2014, tras partir de Kuala Lumpur con destino a Pekín, con 227 pasajeros y 12 miembros de la tripulación a bordo[1] El ex primer ministro de Malasia, Najib Razak, declaró que el vuelo de la aeronave terminó en algún lugar del océano Índico, pero no se dieron más explicaciones. [2] A pesar de que en las búsquedas se encontraron restos que se consideraban con gran certeza procedentes del accidente,[3][4][5] los anuncios oficiales fueron cuestionados por muchos críticos, y se propusieron varias teorías sobre la desaparición[6], algunas de las cuales fueron calificadas de teorías conspirativas[7][8].
Encontrado el vuelo 370 de Malaysia Airlines
La búsqueda del MH370 supuso la recopilación y el análisis de grandes volúmenes de datos marinos de una zona remota. Los datos obtenidos durante las fases uno y dos de la cartografía del fondo marino están ahora a disposición del público.
El Centro de Coordinación de Agencias Conjuntas (JACC) se estableció como agencia líder en la búsqueda, coordinando toda la asistencia del Gobierno australiano y responsable de la información de todo el gobierno, incluyendo mantener a las familias de los que estaban a bordo de la aeronave y al público en general informados del progreso de la búsqueda.
Tras las búsquedas iniciales por aire y por mar, los gobiernos de Malasia, Australia y la República Popular China acordaron que Australia asumiría el liderazgo de la operación de búsqueda submarina en el sur del Océano Índico.
La Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB) dirigió la búsqueda submarina del desaparecido vuelo MH370 de Malaysia Airlines en el sur del Océano Índico, incluyendo el análisis de la zona de búsqueda, el mapeo del fondo marino y la búsqueda en el fondo marino.
La búsqueda constó de dos fases: la primera, un estudio batimétrico, proporcionó un mapa detallado de la topografía del fondo marino en la zona de búsqueda, que se utilizó para guiar la segunda fase, la búsqueda submarina del fondo marino. La búsqueda submarina utilizó equipos de sonar de barrido lateral y multihaz montados en vehículos submarinos remolcados y autónomos para recoger imágenes de sonar de alta resolución del fondo marino en un intento de identificar la ubicación del MH370.
Accidente de Malaysia Airlines 103
Los viajes en avión son generalmente seguros. Los aviones comerciales se someten a rigurosos controles y los pilotos y la tripulación de vuelo reciben una amplia formación. Los aviones están dotados de equipos de comunicación de última generación y se comunican continuamente con el control del tráfico aéreo. Pero a pesar de todo esto, a veces los aviones desaparecen.
Aunque no parece que haya pasado tanto tiempo, el 8 de marzo de 2014 desapareció el MH370 de Malasia. El avión, un Boeing 777-200ER, que llevaba 227 pasajeros y una tripulación de 12 personas, volaba desde Kuala Lumpur a su destino previsto, el aeropuerto internacional de Pekín Capital. A pesar de las búsquedas aéreas y marítimas en vastas extensiones del Océano Índico, el avión y sus pasajeros nunca han sido encontrados.
Un reciente acto conmemorativo recuerda que el MH370 no es el único avión desaparecido. La saga del vuelo 739 de Flying Tiger Line, un Lockheed Super Constellation, es menos conocida, pero igualmente dolorosa para los supervivientes de sus 107 pasajeros y la tripulación.
Flying Tiger Line fue la primera compañía aérea de carga regular de Estados Unidos, fundada por ex pilotos militares en 1945. Fue adquirida por FedEx en 1989, después de más de 40 años de vuelos chárter de carga y pasajeros para los militares durante la Guerra Fría. El vuelo 739 de Flying Tiger, que transportaba a 93 soldados estadounidenses y tres survietnamitas y una tripulación de 11 personas, fue uno de esos vuelos chárter. El avión Super Constellation, cuyo destino final era Saigón, desapareció en algún lugar entre Guam y Filipinas el 15 de marzo de 1962.
