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Iberia Airlines A320NEO Taxi y despegue Aeropuerto de Madrid Barajas
El vuelo 1456 de Iberia era un vuelo regular desde el aeropuerto de Barcelona-El Prat, España, al aeropuerto de Bilbao, España. El miércoles 7 de febrero de 2001, el Airbus A320, que despegó del aeropuerto de Barcelona-El Prat, España, se encontró con una cizalladura de viento inducida por una micro ráfaga en la aproximación final al aeropuerto de Bilbao, España. La cizalladura del viento provocó el colapso del tren de aterrizaje del avión. Los 143 pasajeros de la aeronave sobrevivieron; 25 personas sufrieron heridas leves y una persona sufrió heridas graves. El avión quedó irremediablemente dañado como resultado de la prueba y fue retirado del servicio poco después, convirtiéndose en la novena pérdida de un Airbus A320 en esa época. Este accidente llevó a Airbus a desarrollar una modificación a prueba de fallos para su software de control de vuelo, impidiendo que la protección incorporada del avión contra la entrada en pérdida se activara por una alta tasa de cambio del ángulo de ataque[1].
El avión se fabricó para Iberia en 2000. También había realizado su primer vuelo en 2000. En el momento del accidente, había volado durante 1.149 horas y 869 ciclos. El avión estaba equipado con 2 motores CFMI CFM56-5B4/P.[2]: 5-6
Despegue Venecia (a Madrid) | IBERIA A319
La aerolínea Iberia es la compañía aérea de bandera de España. Fue fundada el 28 de junio de 1927 por iniciativa del empresario Horacio Echeberriet, con el enlace de los administradores de la aerolínea alemana Lufthansa. En los primeros años de funcionamiento, se denominó Compañía Aérea de Transportes, y realizaba principalmente vuelos postales entre Madrid y Barcelona. A continuación, comenzó a realizar vuelos nacionales y, en 1946, vuelos internacionales. Entonces la compañía española organizó su primer vuelo intercontinental entre Madrid y Buenos Aires utilizando el avión Douglas DC-4, siendo la primera compañía civil de la historia en ofrecer vuelos regulares desde Europa a Sudamérica. Privatizada parcialmente en 2001, Iberia es ahora el monopolio de las conexiones de nuestro continente con América Latina. La mayor compañía aérea de España es la cuarta de Europa y en el aeropuerto de Madrid-Barajas tiene su propia terminal.
Iberia es miembro de la alianza OneWorld desde 1999 y ha introducido el billete electrónico como una de las primeras compañías. En 2001, junto con Lufthansa, SAS y Air France, la aerolínea española Iberia creó Amadeus -el sistema de venta de billetes por ordenador- y en 2011 se fusionó con British Airways, dando lugar a la fundación del holding International Airlines Group.
¡IMPRESIONANTE DESPEGUE TURBULENTO! IBERIA A340-300
Este ha sido mi primer vuelo en clase turista de Iberia en muchos años. Fue una buena experiencia en general, gracias en gran parte a nuestro acceso gratuito a los asientos XL. Si hubiera estado en una fila estándar con sólo 29″ de distancia entre asientos, la calificación de confort de la cabina habría sido indudablemente inferior.
El personal fue amable y eficiente en todos los momentos del viaje y el servicio de comida de DeliverFly por encargo fue satisfactorio. Este avión disponía de Wi-Fi de pago; sin embargo, como ya mencioné en mi anterior reseña, es una pena que Iberia ofrezca entretenimiento inalámbrico en streaming en los vuelos de Iberia Express e Iberia Regional (Air Nostrum), pero no en la flota principal de fuselaje estrecho. Esta es la principal área que podría mejorar. Todo lo demás estaba muy bien.
Despegue de la aerolínea Iberia de Madrid a Frankfurt
La facturación online está disponible entre 24 horas y una hora antes de la salida programada del vuelo (90 minutos si vuela desde Caracas, Lagos o San José). El límite de tiempo para facturar es de 45 minutos antes del despegue del vuelo.
Facturación: En los vuelos desde y hacia Europa, México, el Caribe, las Bermudas, las Bahamas, América Central y la India, la franquicia para los viajeros de la clase económica es de una bolsa de hasta 23 kg (50 libras). Para viajar desde o hacia India, Brasil y Asia, la franquicia de equipaje facturado es de dos maletas. Los pasajeros de las clases Business y First pueden facturar tres maletas. En los vuelos a Estados Unidos se aplican tasas (unos 25 dólares) por la primera maleta facturada.
Exceso: Varía según la ruta. En los vuelos con origen o destino en Europa, el equipaje que supere los 23 kg (hasta 32 kg) conlleva un recargo de 60 euros por pieza. Esta es también la tasa para los vuelos con origen o destino en la India y Asia. Los vuelos dentro de Estados Unidos, Canadá, Puerto Rico, las Islas Vírgenes de Estados Unidos, México, el Caribe, las Bermudas, las Bahamas y América Central y del Sur tienen un cargo por exceso de equipaje de 100 dólares por pieza. El equipaje facturado que supere los 157 cm se cobrará a razón de 200 dólares por pieza en los vuelos dentro de Estados Unidos, las Islas Vírgenes estadounidenses, Puerto Rico, Canadá y Haití. La tasa por exceso de tamaño es de 150 dólares para los vuelos desde/hacia Europa, India y Asia.
