Avion de la reina isabel ii

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La muerte de la reina Isabel II: Casi seis millones de personas trataron de seguir un avión de transporte de la Real Fuerza Aérea británica que llevaba el féretro de la reina Isabel II desde Edimburgo (Escocia) hasta Londres, lo que lo convierte en el vuelo más seguido de la historia, informó el miércoles el sitio web Flightradar24.

El martes, casi seis millones de personas trataron de seguir la ruta del avión militar británico desde Edimburgo hasta la RAF Northolt en su primer minuto en el aire, dijo el sitio web. El enorme tráfico provocó interrupciones en el sitio, donde los usuarios pueden seguir la trayectoria de los aviones en el aire.

Fuente de la imagen: APEl féretro de la reina Isabel II es sacado de un avión por el Escuadrón de Colores de las Reinas e introducido en el coche fúnebre de Estado en la RAF Northolt en Londres, para ser llevado al Palacio de Buckingham, el martes 13 de septiembre de 2022.

La visita de la política estadounidense de 82 años a Taiwán tuvo lugar el 2 de agosto en medio de la incertidumbre sobre si Pelosi cumpliría su promesa de visitar la isla autogobernada, que según China es una provincia rebelde que debería reunificarse con el continente, incluso por la fuerza.

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Inclínate, Nancy Pelosi: el último vuelo de la reina Isabel se convirtió el martes en el avión más visto de la historia.    El servicio mundial de seguimiento de vuelos Flightradar24, que proporciona información en tiempo real sobre miles de aviones en todo el mundo, dijo que el C-17 Globemaster militar que transportaba el féretro de la reina fue observado por unos 5 millones de personas en tiempo real mientras volaba desde Edimburgo (Escocia) a RAF Northolt, una base de la fuerza aérea cerca de Londres. Entre ellos, 4,79 millones de personas siguieron el vuelo a través de la página web y la aplicación móvil del servicio de seguimiento, así como otras 296.000 que sintonizaron la transmisión en directo de YouTube.

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Relacionado: El féretro de la reina Isabel II llega al Palacio de Buckingham De hecho, esas cifras podrían haberse disparado aún más si el aumento del tráfico online no hubiera colapsado el sitio de Flightradar24. El servicio de seguimiento informó de que 6 millones de personas intentaron hacer clic en el vuelo que transportaba a la Reina en el primer minuto de la activación del transpondedor del avión, lo que supuso una carga demasiado pesada. “La estabilidad del sitio se resintió”, reconoció en un post el martes por la noche. “Esperábamos una gran afluencia de usuarios, pero este pico inmediato y masivo fue más allá de lo que habíamos previsto”.

Funeral de la Reina Isabel

Mientras la nación británica, y de hecho el mundo, lloran la pérdida de la segunda monarca más longeva de la historia, hemos querido echar un vistazo a las formas en que la reina Isabel II viajó en varios aviones a lo largo de su vida.

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Al ocupar el cargo más alto del Reino Unido durante un total de 70 años, 7 meses y un día, la reina Isabel tuvo que viajar con frecuencia a nivel internacional. Algunos de estos viajes se realizaron en aviones privados o en helicóptero, pero no era raro que también volara en un avión comercial normal.

El 31 de enero de 1952, la princesa Isabel (como era entonces) subió a un Argonaut de la British Overseas Airways Corporation (BOAC), acompañada por su marido, el príncipe Felipe. La princesa sustituía al rey Jorge VI, que se encontraba en Sandringham, demasiado enfermo para realizar el viaje.

La decisión de utilizar el Argonaut, un Douglas DC-4 mejorado producido por Canadair, suscitó críticas de algunos sectores. En aquella época, BOAC solía volar con su avión Handley Page Hermes, de fabricación británica, en las rutas a Kenia, por lo que sustituirlo por un propliner de fabricación canadiense para la visita real se consideró una especie de desaire.

Avion de la reina isabel ii 2022

El rey Jorge IV no estaba en condiciones de hacer el arduo viaje a través del mundo hasta Australia y en su lugar fue su hija. Desde el aeropuerto de Londres hasta el este de África, esta fue la primera etapa de la gira de 30.000 millas. Una gira que muy pronto iba a ser interrumpida.

El Rey Jorge, su Reina y la Princesa Margarita se despidieron del avión en Atlanta poco antes del despegue. El Rey caminó sin sombrero por la pista. Era su primera aparición pública desde su operación.

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Mientras tanto, en Nairobi, los preparativos para dar una cálida recepción a los visitantes reales seguían adelante. Por todas partes colgaban pancartas de bienvenida. Y miles de africanos se reunieron en el aeropuerto para recibir a su joven princesa.

Justo a tiempo, el Atalanta llegó en taxi al final de su viaje de 19 horas. La Princesa, seguida por el Duque en uniforme naval, abandonó el frío de Londres para adentrarse en el cálido sol de África Oriental, y en otro mundo.

Ante su avión, Su Majestad recibió el homenaje de sus consejeros, el Primer Ministro y los líderes de los demás partidos dieron una sombría bienvenida a la joven sobre la que el destino había depositado la carga de la soberanía. Detrás de ella estaba el Duque de Gloucester, su tío.

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