36000 pies
Gráfico de líneas. Tendencia de 2003 a 2021 en el porcentaje de adultos estadounidenses que hicieron al menos un viaje en un avión comercial en el último año. La tasa fue del 38% en 2021, por debajo del 40% o más en todas las mediciones anteriores, incluido el 44% en 2015.
Por el contrario, el porcentaje de adultos que no trabajan y que declaran haber viajado se mantuvo cerca de un tercio: el 34% en 2021 frente al 33% en 2015. Esto es comparable a la tasa de adultos que no trabajan en la mayoría de los años desde 2003.
La pregunta pide a los encuestados que estimen el número de viajes que hicieron en un avión comercial en los últimos 12 meses, contando cada viaje de ida y vuelta como un viaje. El 38% que declaró haber volado en diciembre incluye un 23% que hizo uno o dos viajes, un 7% que hizo tres o cuatro y un 8% que hizo cinco o más. Todos estos porcentajes han bajado ligeramente respecto a la medición anterior de 2015.
Los estadounidenses en su conjunto realizaron una media de 1,4 viajes en avión en los últimos 12 meses, lo que supone un descenso respecto a los 2,1 de 2015. Este descenso refleja en parte el aumento de personas que no realizan ningún viaje, del 55% al 62%. Sin embargo, también refleja que los viajeros aéreos vuelan menos, ya que el número medio de vuelos que declaran realizar al año ha disminuido de 4,6 en 2015 a 3,6 en 2021.
Estadísticas de tráfico aéreo
“Hace unos 18 meses, todo el mundo quería comprar un Pelotón porque la gente seguía encerrada, y ahora estamos en una fase diferente de la pandemia”, dijo, señalando que las tasas de infección estaban aumentando pero las hospitalizaciones no habían alcanzado los niveles de las olas anteriores. Así que ahora, la gente está comprando billetes de avión. “Hay un cambio de consumidores que compran bienes a consumidores que compran servicios”. Dijo que los datos muestran que los precios de los boletos vendidos hasta ahora para este mes de julio fueron un 35% más altos que los boletos vendidos en julio de 2019 (el último verano antes de que comenzara la pandemia). Mientras tanto, la industria en su conjunto no está operando al mismo nivel que antes de la pandemia. Menos rutas de vuelo, menos miembros de la tripulación y menos equipos significan que la capacidad ha bajado un 15%, dijo Trent. ¿Qué es exactamente un “viaje de venganza”? Todavía no hay una definición en el diccionario, pero los profesionales del sector dicen que el término “viaje de venganza” está empezando a ponerse de moda.
Si los viajeros tienen alguna animadversión, quizá sea hacia la idea de quedarse en casa este verano. Hrubant, que lleva más de dos décadas en el negocio, dice que los últimos meses han sido los más ajetreados que ha visto nunca, dada la mezcla de personal limitado, contactos limitados en el extranjero y muchos clientes nuevos. ¿Qué debe tener en cuenta? Si usted es una de esas personas que quiere salir y ver el mundo, el consejo de Hrubant es que sea realista. “Definitivamente, soy una persona que debe promover los viajes. Pero yo diría que si no has planeado tu viaje a Europa para julio o agosto, olvídalo”, dijo. Hrubant dijo que si está decidido a realizar ese viaje de fantasía a Europa, intente esperar hasta septiembre o incluso octubre. De este modo, obtendrá una mejor relación calidad-precio, se enfrentará a menos aglomeraciones y tendrá una mayor variedad de opciones sobre dónde alojarse y qué hacer. También sugirió mantener la mente abierta en cuanto a los lugares a los que se quiere ir. Muchos países de Sudamérica y Centroamérica, así como partes de Asia, han empezado a reabrirse lentamente.
Asientos de avión
En 2021, debido a la pandemia de coronavirus, el número estimado de pasajeros regulares embarcados por la industria aérea mundial ascendió a algo más de 2.200 millones de personas. Esto representa una pérdida del 50% en el tráfico aéreo mundial de pasajeros en comparación con 2019.
El número de pasajeros programados atendidos por la industria aérea mundial ha aumentado en todos los últimos decenios, excepto en uno. Los pasajeros programados se refieren al número de pasajeros que han reservado un vuelo con una aerolínea comercial. Se excluyen los pasajeros de vuelos chárter, por los que un grupo privado reserva un avión entero. En 2019, la región de Asia-Pacífico tuvo la mayor cuota de tráfico de pasajeros aéreos, con un tercio del total mundial. La región también incluye las rutas aéreas más transitadas.
En general, se citan tres razones principales para explicar el continuo crecimiento mundial de los viajes aéreos. La primera es el aumento de las compañías de bajo coste, que casi han duplicado su cuota de mercado en los últimos 15 años. La segunda es el crecimiento de la clase media mundial, especialmente en China. Ambos acontecimientos han aumentado el número de consumidores que pueden permitirse viajar en avión. Por último, también está el crecimiento del gasto en infraestructuras aeroportuarias, liderado por la región de Asia-Pacífico, que ha aumentado la capacidad de transporte mundial.
La aviación en cifras
Más de 300 millones de personas viajan en vuelos de larga distancia (generalmente de más de cuatro horas) cada año.1 Los coágulos de sangre, también llamados trombosis venosa profunda (TVP), pueden ser un riesgo grave para algunos viajeros de larga distancia. La mayor parte de la información sobre los coágulos sanguíneos y los viajes de larga distancia procede de la información recopilada sobre los viajes en avión. Sin embargo, cualquier persona que viaje más de cuatro horas, ya sea en avión, coche, autobús o tren, puede correr el riesgo de sufrir coágulos sanguíneos.
Los coágulos sanguíneos pueden formarse en las venas profundas (venas situadas por debajo de la superficie que no son visibles a través de la piel) de las piernas durante el viaje, ya que se está sentado en un espacio reducido durante largos periodos de tiempo. Cuanto más tiempo esté inmóvil, mayor será el riesgo de desarrollar un coágulo. Muchas veces el coágulo se disuelve por sí solo. Sin embargo, puede producirse un problema de salud grave cuando una parte del coágulo se desprende y se desplaza a los pulmones causando una obstrucción. Esto se denomina embolia pulmonar y puede ser mortal. La buena noticia es que hay cosas que puede hacer para proteger su salud y reducir el riesgo de coágulos sanguíneos durante un viaje de larga distancia.
