Tormenta electrica desde avion

¿Pueden volar los aviones bajo una fuerte lluvia?

Se calcula que, por término medio, cada avión de la flota comercial estadounidense recibe el impacto de un rayo más de una vez al año. De hecho, los aviones suelen desencadenar un rayo cuando vuelan a través de una región fuertemente cargada de una nube. En estos casos, el rayo se origina en el avión y se extiende en direcciones opuestas. Aunque los registros son deficientes, se cree que los aviones comerciales y privados más pequeños son golpeados con menos frecuencia debido a su pequeño tamaño y porque a menudo pueden evitar las condiciones meteorológicas que favorecen la caída de rayos.

El último accidente confirmado de un avión comercial en Estados Unidos atribuido directamente a un rayo ocurrió en 1967, cuando un rayo causó una explosión catastrófica del tanque de combustible. Desde entonces, se ha aprendido mucho sobre cómo los rayos pueden afectar a los aviones. Como resultado, las técnicas de protección han mejorado. Hoy en día, los aviones son sometidos a un riguroso conjunto de pruebas de certificación de rayos para verificar la seguridad de sus diseños.

Aunque los pasajeros y la tripulación pueden ver un destello y oír un fuerte ruido si un rayo cae en su avión, no debería ocurrir nada grave debido a la cuidadosa protección contra rayos que se ha diseñado en el avión y sus componentes sensibles. En un principio, el rayo se adhiere a una extremidad, como el morro o la punta del ala. A continuación, el avión vuela a través del rayo, que se vuelve a adherir al fuselaje en otros lugares mientras el avión se encuentra en el “circuito” eléctrico entre las regiones de nubes de polaridad opuesta. La corriente viajará a través de la piel y las estructuras exteriores conductoras del avión y saldrá por algún otro extremo, como la cola. Los pilotos informan ocasionalmente de parpadeos temporales de las luces o de interferencias de corta duración con los instrumentos.

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¿Cómo de malo tiene que ser el tiempo para retrasar un vuelo?

¿Se puede volar durante una tormenta? ¿Es peligroso volar durante una tormenta? Estas preguntas surgen a menudo cuando los pasajeros tienen que despegar durante una fuerte tormenta o cuando los rayos los rodean en el aire.

Si su vuelo se cancela por un rayo, esto suele estar causado por las condiciones meteorológicas que coexisten con la tormenta eléctrica, como las tormentas y la lluvia intensa o el granizo. El Control de Tráfico Aéreo del aeropuerto tiene que reducir los vuelos, ya que puede ser necesario cerrar algunas pistas debido a las condiciones meteorológicas. Los pilotos se enfrentan a la reducción de la visión durante una tormenta eléctrica y tienen que crear nuevas rutas de vuelo y ajustar las altitudes como resultado de la tormenta eléctrica. Cuando su vuelo se cancela por un rayo, lamentablemente no tiene derecho a indemnización. Los rayos y las tormentas eléctricas se consideran circunstancias extraordinarias.

Radar de avión

En las grandes nubes convectivas se forman extensas regiones de carga eléctrica, tanto positiva como negativa, mediante procesos aún poco conocidos. Estas nubes son la fuente principal de las descargas de rayos que a veces alcanzan a los aviones. Los aviones en vuelo pueden desarrollar cargas eléctricas en su superficie como resultado de una variedad de procesos, pero la cantidad máxima de carga que pueden transportar está limitada por la descarga puntual y es insignificante en comparación con la carga transferida por una descarga de rayo. Aunque las cantidades de carga neta o inducida en el avión son pequeñas en comparación con la cantidad de carga en la nube de tormenta, estas cargas pueden causar localmente una intensificación apreciable del campo eléctrico de una tormenta. Si bien algunas descargas de rayos en los aviones pueden ser atribuibles únicamente al azar, hay razones para creer que las cargas eléctricas en el avión pueden atraer o iniciar descargas de rayos. No parece posible reducir significativamente la probabilidad de que un avión reciba una descarga de rayo mediante ninguna técnica de control de la carga del avión. La solución más prometedora a los peligros que suponen los rayos es diseñar los aviones de forma que sean capaces de recibir descargas sin sufrir daños.

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¿Pueden volar los aviones en las tormentas?

Las tormentas eléctricas locales que producen turbulencias, lluvia, truenos, granizo y heladas y que duran unas 2 horas se denominan tormentas eléctricas creadas por nubes cumulonimbus o cúmulos. Los vientos pueden soplar desde varias direcciones durante una tormenta eléctrica, el sol puede aparecer y se pueden experimentar tormentas con truenos. Los aviones que entran en una tormenta eléctrica pueden ser alcanzados por un rayo. En este caso, los pasajeros deben seguir las instrucciones de la tripulación de cabina.

Los cúmulos pueden producir corrientes de aire verticales y fuertes. Las nubes de tormenta son cúmulos gigantes y densos que se elevan verticalmente y su parte superior es generalmente plana. Una tormenta eléctrica es uno de los fenómenos meteorológicos que uno no quiere encontrarse. Las oficinas meteorológicas informan al control aéreo de las instrucciones necesarias sobre las tormentas eléctricas. Al asignar las rutas para los aviones, se tienen en cuenta las tormentas eléctricas. Si hay una alta probabilidad de tormenta, puede haber retrasos.

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Si hay un alto riesgo de tormenta, los vuelos pueden retrasarse por razones de seguridad. En caso de tormenta inesperada, pueden producirse turbulencias violentas, rayos o sacudidas. En este caso, los pasajeros deben seguir las instrucciones de la tripulación de cabina.

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