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Twa 800 nordmenn
La cola de una avioneta se levantó casi en línea recta después de que se estrellara en una zona densamente arbolada el sábado por la tarde en East Amherst, a unos 300 metros de la pista de aterrizaje del aeropuerto Clarence Aerodrome.Los equipos de emergencia se apresuraron a socorrer al piloto atrapado, Lee Hardy, de 70 años, que fue sacado de los restos, colocado en un vehículo utilitario y trasladado por aire por Mercy Flight al Centro Médico del Condado de Erie con lesiones que no se cree que pongan en peligro su vida. Fred Stanton, gerente del aeródromo, dijo que le habían dicho que los pulmones y la presión arterial de Hardy estaban bien. La conmoción del sábado fue inusual en este tranquilo aeropuerto rural diseñado para la aviación clásica y antigua.
Stanton dijo que vio cómo la avioneta de Hardy se acercaba a la pista de hierba y luego se deslizaba hacia la izquierda y caía en picado contra una línea de árboles al sur del aeropuerto situada en la parte trasera de Transit Road. El morro del avión sufrió grandes daños.
Hardy es descrito como un ávido y hábil piloto de una familia rica en historia de la aviación local. Los testigos que se encontraban en el aeropuerto el sábado no sabían qué había provocado que Hardy se estrellara tan cerca de su destino. “No tenía ningún sentido para nadie aquí”, dijo el gerente. “Esa maniobra no aparece en ningún libro que haya leído”. Stanton especuló sobre la razón por la que el avión cayó: “Parece que se le caló el ala”.
Accidente de avión hoy 2022
MANVILLE, Nueva Jersey – Una avioneta se estrelló el lunes peligrosamente cerca de las casas de un barrio residencial de Nueva Jersey. El aterrador accidente ocurrió en Manville, en el condado de Somerset.El propietario de la casa, John Leoncini, dijo que él y su esposa se sorprendieron cuando el avión se estrelló frente a su casa. “Ella se asustó”, dijo Leoncini.El testigo Mark Kulick dijo a CBS2 que corrió fuera para ver lo que había sucedido tan pronto como escuchó el avión. “Salió de la entrada trasera, vio el avión chocar con uno de los árboles allí atrás, lo vio venir de esta manera, ir a la carretera y luego terminó en el patio justo allí”, dijo Kulick. “Vi humo, vi al piloto salir del avión. Parecía no estar herido. Estaba corriendo bastante rápido. Olí el combustible del motor”.
“Yo estaba como, oh, Dios mío, espero que no haya nadie, conozco a la gente que es dueña de esa casa, así que estaba como ‘Oh, espero que nadie esté herido'”, dijo Kulick.Las autoridades dijeron que el avión, un Mooney M20M Turbo, despegó de Greensboro, Carolina del Norte. Estaba previsto que aterrizara en el Aeropuerto Regional de Central Jersey justo después del mediodía.La pista está a unas dos manzanas de donde aterrizó el piloto. “Hubo algunas dificultades con el aterrizaje, esto lo dicen más los testigos que él. Así que intentó despegar de nuevo. Mi impresión es que ni siquiera llegó a tocar tierra”, dijo el teniente John Crater, de la policía de Manville.
Accidente de avión hoy cerca de mí
El vuelo 800 de Trans World Airlines (TWA800) era un Boeing 747-100 que explotó y se estrelló en el Océano Atlántico cerca de East Moriches, Nueva York, el 17 de julio de 1996, alrededor de las 8:31 pm. EDT, 12 minutos después de despegar del aeropuerto internacional John F. Kennedy, en un vuelo internacional de pasajeros con destino a Roma, con escala en París[1]: 1 Las 230 personas a bordo murieron en el accidente; es el tercer accidente de aviación más mortífero de la historia de Estados Unidos. Los investigadores del accidente de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) se desplazaron al lugar de los hechos, llegando a la mañana siguiente[1]: 313 en medio de las especulaciones de que un ataque terrorista fue la causa del accidente.[2][3][4] En consecuencia, la Oficina Federal de Investigación (FBI) y la Fuerza de Tarea Conjunta contra el Terrorismo (JTTF) del Departamento de Policía de Nueva York iniciaron una investigación criminal paralela.[5] Dieciséis meses después, la JTTF anunció que no se habían encontrado pruebas de un acto criminal y cerró su investigación activa.[6]
La investigación de la NTSB, que duró cuatro años, concluyó con la aprobación del Informe de Accidente Aéreo el 23 de agosto de 2000, poniendo fin a la investigación de catástrofes aéreas más extensa, compleja y costosa de la historia de EE.UU. en ese momento[7][8] La conclusión del informe fue que la causa probable del accidente fue la explosión de vapores de combustible inflamable en el depósito central de combustible. Aunque no se pudo determinar con certeza, la fuente probable de ignición fue un cortocircuito[1]: xvi Se encontraron problemas con el cableado de la aeronave, incluidas pruebas de formación de arcos en el cableado del sistema de indicación de la cantidad de combustible (FQIS) que entra en el depósito. Se sabe que el FQIS del vuelo 800 funcionaba mal; el capitán comentó que las lecturas del sistema eran “locas” unos 2 minutos y 30 segundos antes de que el avión explotara. Como resultado de la investigación, se elaboraron nuevos requisitos para los aviones con el fin de evitar futuras explosiones de los depósitos de combustible[9].
Último accidente de avión
El 11 de octubre de 2006, una aeronave Cirrus SR20 se estrelló contra los apartamentos Belaire en el Upper East Side de Manhattan, en la ciudad de Nueva York, alrededor de las 2:42 p.m. EDT (18:42 UTC). La aeronave impactó contra el lado norte del edificio, provocando un incendio en varios apartamentos,[2][3] que fue extinguido en dos horas[4].
Las dos personas a bordo del avión murieron en el accidente: El lanzador de los New York Yankees Cory Lidle[3] y su instructor de vuelo certificado Tyler Stanger.[5][6] Veintiuna personas resultaron heridas, entre ellas once bomberos. Una residente de un apartamento, Ilana Benhuri, que vivía en el edificio con su marido, fue hospitalizada durante un mes por las graves quemaduras que sufrió cuando el fuego posterior al impacto envolvió su apartamento[7][8].
La aeronave Cirrus SR20, con número de cola N929CD, era propiedad de Lidle[9]. El 1 de mayo de 2007, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) declaró que la causa probable del accidente fue un error del piloto. La NTSB no pudo determinar qué persona pilotaba la aeronave en el momento del accidente[10].
