Venta de planeadores en EE.UU.
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VGC. Este es el parapente intermedio más pequeño que se puede conseguir. Fue hecho para el mercado japonés y es difícil de encontrar en Australia. El peso del piloto debe ser inferior a 60 kg. Ha sido ajustado, afinado y volado de prueba. Totalmente inspeccionado. No hay nada que reemplazar en este durante 2 años según el programa de mantenimiento.
Alas y ruedas
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Un planeador es una aeronave de ala fija que se sustenta en vuelo por la reacción dinámica del aire contra sus superficies de sustentación, y cuyo vuelo libre no depende de un motor[1] La mayoría de los planeadores no tienen motor, aunque los motoveleros tienen pequeños motores para prolongar su vuelo cuando es necesario sosteniendo la altitud (normalmente un planeador depende del aire ascendente para mantener la altitud), siendo algunos lo suficientemente potentes como para despegar por autolanzamiento.
Hay una gran variedad de tipos que difieren en la construcción de sus alas, la eficiencia aerodinámica, la ubicación del piloto, los controles y el propósito previsto. La mayoría aprovecha los fenómenos meteorológicos para mantener o ganar altura. Los planeadores se utilizan principalmente para los deportes aéreos de deslizamiento, ala delta y parapente. Sin embargo, algunas naves espaciales han sido diseñadas para descender como planeadores y, en el pasado, los planeadores militares se han utilizado en la guerra. Algunos tipos de planeadores sencillos y conocidos son juguetes, como los aviones de papel y los planeadores de madera de balsa.
Se vende motovelero
Para llevar a cabo este proyecto, Gerhard Glaser, propietario de una empresa de ingeniería civil, y el ingeniero diplomado Wilhelm Dirks, que acababa de terminar sus estudios en la Technische Hochschule Darmstadt, fundaron la empresa Glaser-Dirks Flugzeugbau GmbH.
El objetivo principal era proporcionar a la comunidad de planeadores aviones de vela que fueran seguros de volar. En el diseño inicial, el popular DG-100, se incorporaron importantes características de seguridad, como las características de vuelo dócil, la cabina de seguridad, el tren de aterrizaje alto con neumático grande y la típica capota DG con una excelente visibilidad en vuelo. Estas características siguen mostrando el camino.
En su época universitaria, Wilhelm Dirks fue el principal diseñador y constructor del famoso Akaflieg Darmstadt D-38. Muchas ideas se tomaron del D-38 y se trasladaron al DG-100. Sólo 9 meses después de la puesta en marcha, Wilhelm pudo despegar con el DG-100 en mayo de 1974 para realizar el exitoso vuelo inaugural. Glaser-Dirks produjo 105 DG-100 y otras 222 unidades se produjeron posteriormente en la fábrica de Elan.
Planeador usado
Los planeadores militares (una rama de los planeadores comunes) han sido utilizados por los ejércitos de varios países para transportar tropas (infantería planeadora) y equipo pesado a una zona de combate, principalmente durante la Segunda Guerra Mundial. Estos aparatos sin motor eran remolcados en el aire y en la mayor parte del trayecto hasta su objetivo por aviones militares de transporte, por ejemplo el C-47 Skytrain o el Dakota, o por bombarderos relegados a actividades secundarias, por ejemplo el Short Stirling. La mayoría de los planeadores militares no se elevan, aunque también hubo intentos de construir planeadores militares, como el DFS 228.
Una vez liberados de la nave de remolque cerca del frente, debían aterrizar en cualquier terreno abierto conveniente cerca del objetivo, con la esperanza de que la carga y la tripulación sufrieran el menor daño posible, ya que la mayoría de las zonas de aterrizaje (LZ) estaban lejos de ser ideales. La naturaleza unidireccional de las misiones significaba que eran tratadas como semiexplotables, lo que llevaba a la construcción con materiales comunes y baratos, como la madera. La mayoría de las naciones intentaron seriamente recuperar el mayor número posible de ellos, para reutilizarlos, por lo que originalmente no estaban destinados a ser desechables, aunque las naciones ricas en recursos, como los Estados Unidos, a veces los utilizaban como si lo fueran, ya que era más fácil que recuperarlos[cita requerida].
