Que cobra un piloto de avion

Cómo convertirse en un piloto del Reino Unido de forma gratuita

Convertirse en piloto cuesta 91.995 dólares si se empieza sin experiencia previa o 71.995 dólares si se empieza con un certificado de piloto privado. Ambos precios incluyen el entrenamiento de vuelo y la certificación necesaria para convertirse en un piloto comercial con certificados de instructor de vuelo. Hay opciones de financiación y préstamos de formación de vuelo disponibles para ayudar a los estudiantes pilotos a pagar el costo de convertirse en un piloto comercial.

A continuación se muestra un resumen de cuánto cuesta el entrenamiento de vuelo a través del Programa de Carrera de Piloto de Aerolíneas de ATP. ATP cotiza los precios basados en los requisitos de tiempo de vuelo realistas, proporcionando por adelantado, los precios de costo fijo para convertirse en un piloto.

Sallie Mae ofrece sus productos de préstamos estudiantiles de pregrado con las tasas más bajas a los estudiantes de la Escuela de Vuelo ATP, gracias a la sólida trayectoria de los pilotos profesionales formados por ATP. ATP es la única escuela de vuelo que puede conseguirle acceso a estos productos de préstamo competitivos, que en la mayoría de los casos financian el coste total de la formación de vuelo para los prestatarios cualificados.

La siguiente tabla muestra los costos aproximados para obtener una licencia de piloto privado, un certificado de piloto comercial y un certificado de piloto de transporte de línea aérea. Los estudiantes de la Escuela de Vuelo ATP pagan un coste fijo por la formación de vuelo.

  Cuanto es el sueldo de un piloto de avion

Salario de piloto de avión en el Reino Unido

La seguridad y la realización de cualquier vuelo, incluidos los vuelos de coste compartido, es responsabilidad del piloto al mando de la aeronave. El piloto debe realizar el vuelo de acuerdo con la normativa aplicable a los vuelos no comerciales con aviones ligeros realizados por pilotos privados. También es responsabilidad del piloto asegurarse de que el vuelo está debidamente asegurado, aunque los pasajeros pueden comprobar que cualquier seguro personal de vida, accidente y/o salud que tengan es válido para vuelos no comerciales.

Los pasajeros deben saber que el piloto puede modificar o cancelar el vuelo por cualquier motivo, incluso con poca antelación, y que la proporción de los costes debe ser compartida por el piloto. Si el vuelo no se lleva a cabo, no debe haber ningún tipo de remuneración (dinero o intercambio de regalos) entre el piloto y los pasajeros.

La aviación comercial de grandes aviones de transporte de pasajeros ha alcanzado actualmente un nivel de seguridad excepcional, un nivel que sería inalcanzable para las aeronaves deportivas, de recreo y de transporte personal más ligeras. La seguridad de las aeronaves ligeras no comerciales es más comparable a la de otras actividades recreativas que el nivel mucho más alto alcanzado en la aviación comercial. Se recomienda que cualquier promoción de los costes compartidos, y las conversaciones con los pilotos que ofrecen vuelos, le informen, como pasajero potencial, de los niveles de seguridad de los vuelos de aviación general con aviones ligeros en comparación con los de los vuelos comerciales.

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Cómo convertirse en piloto comercial

La cantidad de tiempo que pasas fuera de casa varía. En las rutas del Reino Unido y Europa, podrá volver a casa cada día. Los vuelos más lejanos suelen implicar estancias nocturnas o más largas. Cuando esto ocurra, su empleador le proporcionará alojamiento.

Por lo general, comenzará su carrera como primer oficial después de obtener al menos una licencia ATPL congelada. Cuando haya completado suficientes horas de vuelo, podrá solicitar una ATPL completa y calificarse como capitán de aerolínea. No hay requisitos mínimos de cualificación para matricularse en los cursos de formación de pilotos profesionales, pero muchas vías de acceso a este trabajo requieren cualificaciones de nivel SCQF 5 o superior.

Comentarios

Sin olvidar los increíbles beneficios y el futuro que te espera como piloto, desde un atractivo salario y tener una oficina sobre las nubes, hasta hacer amistades para toda la vida en todo el mundo.

Si estás pensando en iniciar tu formación como piloto, uno de los factores más importantes que influyen en tu decisión es el coste de la licencia de piloto. Dependiendo del programa, las tarifas de cada curso de piloto pueden variar. El coste medio de la escuela de vuelo, dependiendo de si quieres obtener una Licencia de Piloto Privado o una Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL), puede oscilar entre 13.000 y 79.950 libras.

Nuestro curso integrado de ATPL lleva a los cadetes desde poca o ninguna experiencia de vuelo hasta un copiloto plenamente cualificado en 72 semanas.  Los cadetes pueden formarse para obtener su ATPL de la UKCAA, su ATPL de la EASA o su doble licencia. La ATPL de la UKCAA te permite ser piloto al mando (PIC) de compañías aéreas registradas en el Reino Unido. La ATPL de la EASA le permite ser piloto al mando de aerolíneas registradas en Europa.

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Por una cuota adicional de 6.050 libras esterlinas, los cadetes pueden optar por el Airline Standards Assurance Pathway (ASAP), que proporciona acceso a una formación adicional más allá del programa de estudios y del Graduate Placement Pool.

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