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Qué compañías aéreas pagan la formación de los pilotos
Últimamente, los cursos de formación de pilotos han pasado a primer plano con un aumento del número de solicitantes. Muchos jóvenes quieren pilotar aviones, comerciales, privados o militares. Así que, del mismo modo, se han creado cada vez más escuelas de aviación y clubes de vuelo en todo el país. Para poder matricularse, primero hay que pasar unas pruebas de acceso y de aptitud individuales, tras lo cual hay que completar varios niveles de formación de piloto. Cuando se trata de la formación de pilotos, no hay instrucción tradicional en el aula; en su lugar, el estudiante es guiado a través del curso mediante una serie de exámenes escritos y médicos, así como tiempo de vuelo. Tras completar cada nivel, el alumno debe volver a empezar el siguiente, y al final del curso será capaz de volar o, como mínimo, de copilotar un avión.
Convencionalmente, el alumno obtiene primero una SPL (Student Pilot License), luego pasa a la Private Pilot License (PPL) y finalmente pasa a la Commercial Pilot License (CPL). La mayoría de las escuelas ofrecen sus cursos hasta la etapa de CPL con la disposición de abandonar después de adquirir una PPL. Sin embargo, superar todos los obstáculos y cumplir con todos estos pasos sólo te hará elegible para volar como copiloto o primer piloto. Para poder volar como capitán principal, necesitas una Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea.
Beca de formación de pilotos
Convertirse en piloto cuesta 91.995 dólares si se empieza sin experiencia previa o 71.995 dólares si se empieza con un certificado de piloto privado. Ambos precios incluyen la formación de vuelo y la certificación necesaria para convertirse en piloto comercial con certificado de instructor de vuelo. Hay opciones de financiación y préstamos de formación de vuelo disponibles para ayudar a los estudiantes pilotos a pagar el costo de convertirse en un piloto comercial.
A continuación se muestra un resumen de cuánto cuesta el entrenamiento de vuelo a través del Programa de Carrera de Piloto de Aerolíneas de ATP. ATP cotiza los precios basados en los requisitos de tiempo de vuelo realistas, proporcionando por adelantado, los precios de costo fijo para convertirse en un piloto.
Sallie Mae ofrece sus productos de préstamos estudiantiles de pregrado con las tasas más bajas a los estudiantes de la Escuela de Vuelo ATP, gracias a la sólida trayectoria de los pilotos profesionales formados por ATP. ATP es la única escuela de vuelo que puede conseguirle acceso a estos productos de préstamo competitivos, que en la mayoría de los casos financian el coste total de la formación de vuelo para los prestatarios cualificados.
La siguiente tabla muestra los costos aproximados para obtener una licencia de piloto privado, un certificado de piloto comercial y un certificado de piloto de transporte de línea aérea. Los estudiantes de la Escuela de Vuelo ATP pagan un coste fijo por la formación de vuelo.
Coste de la licencia de piloto privado
En toda Europa, y en todo el mundo, convertirse en piloto es caro. En general, dependiendo del país, el coste de la formación de piloto varía entre 70.000 y 140.000 euros. Pero el coste exacto depende del tipo de formación y de la organización de formación que elija el aspirante a piloto.
Para poder elegir la escuela de vuelo adecuada y evaluar sus costes, primero hay que saber que existen dos tipos principales de formación de vuelo: integrada y modular. Ambas conducen al mismo objetivo, la Licencia de Piloto de Transporte Aéreo (ATPL), pero presentan diferencias significativas en cuanto a plazos, costes y oportunidades de trabajo. También existe una tercera opción, que conduce a un tipo de licencia diferente: la Licencia de Piloto de Tripulación Múltiple (MPL).
La formación básica de vuelo suele realizarse en pequeños aviones de pistón en los que el alumno puede centrarse en aprender los fundamentos del vuelo. Al final de la formación, los nuevos pilotos suelen ser hábiles en el manejo de estos aviones básicos, pero carecen de la experiencia necesaria para volar los aviones de mayor tamaño y los turbohélices que utilizan la mayoría de las compañías aéreas en la actualidad. Para ello, en algunas escuelas de vuelo se ha diseñado el Curso de Cooperación Multi-tripulación, el Curso de Orientación para Jets y el Curso de Preparación para Aerolíneas.
Formación remunerada de pilotos
¿Qué debo hacer después del 12º curso para convertirme en piloto? Si estás pensando en seguir la carrera de piloto, puedes seguir un curso de formación de pilotos después del 12º curso o aprobar el examen NDA para conseguir la formación de piloto del Ejército del Aire. El requisito fundamental para ser piloto después del 12º curso es haber completado el 10+2 en Ciencias, pero varias academias de formación de pilotos también ofrecen admisión a estudiantes de comercio. El límite de edad mínimo para los estudiantes que aspiran a convertirse en pilotos en la India es de 17 años y también tendrás que presentar un certificado médico y de aptitud física. Este blog le ofrece toda la información sobre cómo convertirse en piloto después del 12º curso, las tasas de los cursos de formación de pilotos, los requisitos, la elegibilidad, los principales institutos de formación de pilotos en la India y en el extranjero, y las perspectivas salariales de los pilotos en la India.
Los profesionales altamente capacitados que pasan por una formación en profundidad para volar varios tipos de aviones se conocen como pilotos. Existen diferentes cursos de especialización para distintos tipos de aeronaves. Además de aprender a manejar varios tipos de aviones, como los de pasajeros, los de mercancías y los de correo, los pilotos también son responsables del mantenimiento de los mecanismos internos de los aviones. Hay diferentes tipos de pilotos en función del tipo de corrientes y asignaturas que sigan los candidatos.
