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Formación remunerada de pilotos
Nuestro curso PPL está diseñado para dotarle de los conocimientos y habilidades prácticas para volar y comandar una aeronave privada con pasajeros no comerciales y permitirle volar de noche ejerciendo las reglas de vuelo visual (VFR).
Al obtener su PPL, estará equipado con los fundamentos de la formación de piloto, y si lo desea, puede basarse en esto para obtener más experiencia, calificaciones, privilegios de vuelo y habilitaciones como parte de nuestra ruta de formación Modular ATPL. Esto es ideal si desea entrenar en su propio tiempo junto con otros compromisos y pagar en trozos pequeños.
Altura mínima de 157 cm, altura máxima de 191 cm. Los solicitantes que no alcancen esta estatura pueden presentar su solicitud, pero tendrán que someterse a una evaluación ergonómica en nuestros aviones de entrenamiento y simuladores.
Tener una licencia de piloto privado puede ser la plataforma de lanzamiento para una carrera en la aviación. Puede seguir completando su ATPL Modular o añadir más cualificaciones y/o “habilitaciones” a su licencia como CPL MEIR, MCC y Habilitación de Instrumentos (IR).
Licencia de piloto EE.UU. costo
Cuánto cuesta ser piloto en CanadáEnvíenos un correo electrónicoNuestros serviciosLlámenosConvertirse en piloto es una aventura apasionante. Una que a menudo nace de la curiosidad o la pasión desde una edad temprana. A menudo, lograr este objetivo está fuera del alcance de muchos, ya que el costo para convertirse en un piloto privado puede ser prohibitivo. Cuánto cuesta convertirse en piloto es una de las preguntas más frecuentes. La verdadera respuesta depende de cuáles sean sus ambiciones. ¿Quiere volar por diversión o para hacer carrera? Este artículo se centra en los costes de convertirse en piloto privado en Canadá. En otro momento exploraremos los costes para hacer de la aviación una carrera.
Las tarifas de cada escuela de vuelo van a ser un poco diferentes dependiendo de su ubicación, el coste de operar en su aeropuerto y, por supuesto, el tipo de flota que operan. A esto hay que añadir el coste asociado a los matices del aeropuerto. Esto incluye el tiempo que se tarda en rodar hacia y desde la pista. El tiempo que se tarda en ir y volver de la zona de prácticas, así como el tiempo típico de la zona. Vamos a desglosar en detalle los costes de la formación de pilotos privados.
Qué compañías aéreas pagan la formación de los pilotos
Entre las opciones de licencia de piloto disponibles en la India, la más común es la licencia de piloto comercial (CPL). Esta licencia es necesaria para volar aviones como profesión. Por lo tanto, todos los pilotos de líneas aéreas, los pilotos de aviones fletados y los instructores de vuelo tienen la CPL como requisito mínimo.
La otra licencia es la de piloto privado (PPL). La PPL permite volar aviones solo, con la familia y los amigos. La PPL no permite ganar dinero por volar aviones con la PPL. La PPL es un hermoso privilegio que puede ser aprovechado por las personas que querían convertirse en un piloto o las personas que desean tener un sabor de vuelo, en su vida.
Anteriormente, la PPL estaba restringida a un determinado grupo o clase de personas, dados los gastos. Sin embargo, con el aumento de la asequibilidad, la PPL está muy al alcance de cualquiera que aspire a aprender a pilotar un avión. Sin embargo, en la India sigue habiendo una falta de concienciación sobre la PPL y los privilegios asociados a la misma. Todavía se percibe que aprender a volar un avión es convertirse en piloto de aerolínea o en piloto de la fuerza aérea. Dado que no hay suficientes candidatos para la PPL, la oferta de servicios es escasa.
Sueldo de piloto
Muchos asumen que cuesta una pequeña fortuna levantarse en el aire. Es el obstáculo más común (e innecesario) que los aspirantes a piloto dejan que se interponga en el camino de sus sueños. Queremos borrar el misterio y exponer cuánto cuesta una licencia de piloto privado, de la forma más clara posible.
El coste de la formación de vuelo varía mucho. Un certificado de piloto privado puede costar entre 4.000 y 15.000 dólares, dependiendo de la ubicación, el tipo de avión utilizado, el tipo de escuela de vuelo, la experiencia del instructor y el ritmo de aprendizaje del alumno.
Una escuela de vuelo suele cobrar por hora, con una parte del cargo destinada a una tarifa de alquiler de aviones por hora, y el resto a una tarifa de instrucción por hora. La tarifa por hora de alquiler de la aeronave incluye los gastos de mantenimiento, hangar y seguro. Dependiendo de si la aeronave se alquila con tarifa húmeda (combustible incluido) o seca (combustible no incluido), el combustible puede estar incluido en la factura. Algunas escuelas de vuelo le permitirán pagar por adelantado un bloque de tiempo con una tasa de descuento, o algunas permitirán un plan de pago u otro tipo de plan de financiación. Para cualquier vuelo, las horas de instrucción diferirán del tiempo de vuelo cobrado. Los instructores de vuelo cobran por el tiempo de briefing y de desinformación.
