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Cómo convertirse en piloto
La formación de piloto de líneas aéreas comerciales es una opción profesional muy atractiva. No sólo se puede estar a cargo de algunas de las máquinas voladoras más grandes del mundo, sino que también se puede viajar por el mundo, conocer a gente interesante, y todo mientras se pagan sumas potencialmente de seis cifras por su tiempo. Para los amantes de los aviones y la aviación, es el Santo Grial de las carreras.
Pero entrar en este mercado no siempre es fácil. Los días de las becas completas para la formación de pilotos han quedado en gran medida atrás, y la mayoría de los estudiantes de piloto deben enfrentarse a la realidad de autofinanciar su viaje de formación. Por ello, muchas personas tienen que sopesar los pros y los contras de entrar en esta carrera, ya que es probable que haya que conseguir un préstamo considerable y tener que cargar con él durante muchos años.
Pero para aquellos que puedan permitírselo, que tengan la aptitud adecuada para pasar los estrictos exámenes de acceso y que tengan las habilidades personales adecuadas para trabajar bien en la cabina de vuelo, convertirse en piloto puede ser una carrera increíblemente gratificante, tanto en lo económico como en lo personal. Veamos cuánto cuesta formarse como piloto en 2022.
Formación de pilotos
La aviación, también conocida como transporte aéreo, describe las actividades e industrias relacionadas con el vuelo o la operación de un avión. La operación de un avión puede clasificarse en aviación civil y aviación militar.
Los vuelos y las aeronaves de la aviación civil se utilizan para fines personales y empresariales, como el transporte de mercancías o pasajeros, y no para fines militares. La aviación civil incluye dos grandes categorías, que son el transporte aéreo regular y la aviación general. Todo el transporte aéreo programado es comercial y con fines empresariales, mientras que la aviación general puede ser comercial o privada, que se utiliza con fines personales.
El uso de aeronaves militares y otras máquinas voladoras en la aviación militar es para llevar a cabo o permitir la guerra aérea. En Malasia, la Real Fuerza Aérea de Malasia (“Tentera Udara Diraja Malaysia”/TUDM) es la rama de Aviación del Ejército de Malasia. La TUDM sirve para defender y proteger a nuestra nación de las amenazas tomando el control del espacio aéreo, lo que implica operaciones como el ataque aéreo ofensivo, el contraataque defensivo y la supresión defensiva. La TUDM también es responsable de los rescates en combate aéreo.
Licencia de piloto comercial
La decisión de convertirse en piloto es fácil para la mayoría. Pero el proceso puede ser confuso. ¿Qué hay que hacer antes de empezar a volar? ¿Cómo se elige una escuela de vuelo? ¿Cuánto tiempo le llevará? Estas son preguntas que tiene todo futuro piloto, pero pueden ser difíciles de responder porque cada estudiante tiene diferentes necesidades y objetivos, y los programas de formación de vuelo son todos muy diferentes. En esta guía completa para convertirse en piloto, descubrirá exactamente lo que necesitará para cumplir su sueño de convertirse en piloto, incluyendo la forma de elegir una escuela de vuelo, obtener un certificado de estudiante de piloto, solicitarlo, acumular horas y conseguir un trabajo en la industria de la aviación.
Cada certificado o habilitación de piloto suele implicar un componente de escuela de tierra y de formación de vuelo. La escuela de tierra es cualquier entrenamiento realizado en el suelo y prepara a los estudiantes de vuelo para el examen escrito de la FAA, así como la parte de tierra del examen práctico de la FAA.
La escuela de tierra puede llevarse a cabo por uno de cualquier número de métodos diferentes. La formación en tierra en las grandes escuelas de vuelo como Phoenix East Aviation se lleva a cabo a menudo en un aula. A veces la escuela de tierra se completa uno-a-uno con un instructor de vuelo, a través de un curso basado en la computadora o un programa de aprendizaje en línea.
Cuánto cuesta hacerse piloto privado
L3Harris puede ayudarle a alcanzar su sueño de convertirse en un piloto de avión, tanto si acaba de terminar la escuela secundaria como si está pensando en un cambio de carrera más adelante. Somos uno de los principales proveedores de EE.UU. de la formación de pilotos con una escuela de vuelo con sede en Orlando, Florida, en el Aeropuerto Internacional de Sanford.
La formación de vuelo está disponible para los veteranos y reservistas elegibles bajo los capítulos 30, 32 y 33, el título 38 USC, el capítulo 1606 y el título 10 USC. Sólo el entrenamiento en escuelas de vuelo aprobadas bajo la Parte 141 es elegible para los beneficios. Los estudiantes deben estar en posesión de un “Certificado de Piloto Privado” sin restricciones y tener al menos privilegios de certificado médico de clase II para poder optar a las prestaciones. Deberá acreditar los privilegios de clase II antes del inicio de cada curso. Las prestaciones se pagan por el doble vuelo, la formación en la escuela de tierra y las sesiones informativas antes y después del vuelo. Las prestaciones se abonan mensualmente tras la presentación por parte de la escuela de una “certificación mensual de formación”.
El Programa de Piloto Profesional (PPP) es nuestro programa diseñado para ayudar a los cadetes que tienen como objetivo final trabajar como piloto comercial para una aerolínea regional o nacional. Este programa lleva a los cadetes de poca o ninguna experiencia de vuelo a un Instructor de Vuelo Certificado donde puede acumular las horas de vuelo necesarias para convertirse en un piloto calificado.
