Cuando volo el primer avion comercial

Primer vuelo de los hermanos Wright

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La historia de la aviación se remonta a más de dos mil años, desde las primeras formas de aviación, como las cometas y los intentos de salto de torre, hasta los vuelos supersónicos e hipersónicos de los aviones más pesados que el aire.

El vuelo de cometas en China se remonta a varios cientos de años antes de Cristo y se fue extendiendo poco a poco por todo el mundo. Se cree que es el primer ejemplo de vuelo hecho por el hombre. El sueño de volar de Leonardo da Vinci en el siglo XV se plasmó en varios diseños racionales, pero que se basaban en una ciencia deficiente.

El descubrimiento del gas hidrógeno en el siglo XVIII condujo a la invención del globo de hidrógeno, casi al mismo tiempo que los hermanos Montgolfier redescubrieron el globo de aire caliente e iniciaron los vuelos tripulados[1] Varias teorías mecánicas de los físicos durante el mismo periodo de tiempo, especialmente la dinámica de los fluidos y las leyes del movimiento de Newton, condujeron a la fundación de la aerodinámica moderna, sobre todo por Sir George Cayley. Los globos, tanto los de vuelo libre como los amarrados, comenzaron a utilizarse con fines militares desde finales del siglo XVIII, y el gobierno francés creó Compañías de Globos durante la Revolución[2].

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Vuelo comercial

El 23 de mayo de 1926, Western Air Express inauguró el “primer servicio regular de transporte aéreo de pasajeros” en Estados Unidos, realizando el primer vuelo comercial de pasajeros del país desde Salt Lake City a Los Ángeles. Aunque antes de 1926 algunas de las primeras empresas de transporte aéreo ofrecían un servicio regular a lo largo de las localidades costeras, este primer vuelo de Western Air Express daría lugar al primer servicio de transporte aéreo durante todo el año con aviones y pistas de aterrizaje. Este servicio de pasajeros por tierra de “ruta fija” marcó el inicio de los viajes aéreos de pasajeros en Estados Unidos tal y como los conocemos hoy. También serviría como inicio de lo que se denominaría la “primera aerolínea rentable del mundo” y la única superviviente con éxito de las primeras empresas de transporte aéreo comercial de la nación.

Fue un acontecimiento trascendental. Como informó el Deseret News, “La apertura del servicio de pasajeros entre Salt Lake y Los Ángeles por Western Air Express, Inc. el domingo marca el inicio del tráfico aéreo regular de pasajeros en América”.

Primer vuelo comercial en la India

El 17 de diciembre de 1903, Orville y Wilbur Wright culminaron cuatro años de investigación y diseño con un vuelo de 120 pies y 12 segundos en Kitty Hawk (Carolina del Norte), el primer vuelo con motor en una máquina más pesada que el aire. Antes de eso, la gente sólo había volado en globos y planeadores. La primera persona que voló como pasajero fue Leon Delagrange, que partió con el piloto francés Henri Farman desde un prado a las afueras de París en 1908. Charles Furnas se convirtió en el primer pasajero de avión estadounidense cuando voló con Orville Wright en Kitty Hawk ese mismo año.

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La primera persona que voló como pasajero fue Leon Delagrange, que partió con el piloto francés Henri Farman desde un prado en las afueras de París en 1908. Charles Furnas se convirtió en el primer pasajero de un avión estadounidense

porque no necesitaba el pesado tren de aterrizaje que se requiere para aterrizar en suelo duro. Thomas Benoist, un fabricante de piezas de automóviles, decidió construir un barco volador, o hidroavión, para un servicio a través de la bahía de Tampa llamado St. Petersburg – Tampa Air

Petersburg – Tampa. Su primer pasajero fue el ex alcalde de San Petersburgo, A.C. Pheil, que realizó el viaje de 18 millas en 23 minutos, una mejora considerable respecto al viaje de dos horas en barco. El servicio de un solo avión acomodaba a un pasajero a la vez, y

Línea de tiempo de la historia del avión

Más largo que el primer vuelo de los hermanos Wright, más ancho que un bulevar y con una cola tan alta como un edificio de seis pisos, el 747 supuso una revolución en la tecnología de la aviación y en la experiencia de los pasajeros cuando entró en servicio el 22 de enero de 1970. Con el primer vuelo de Nueva York a Londres, el Clipper Young America de Pan Am inauguró la segunda fase de la era del jet: la era de los aviones de fuselaje ancho.

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Desarrollado por Boeing para maximizar los ingresos por asiento-milla y tonelada-milla, el avión también prolongó la edad de oro de los viajes aéreos cuando la década de 1960 llegaba a su fin. Con una mayor capacidad y una reducción de costes, el 747 contribuyó a que la experiencia de viajar en avión fuera accesible para los viajeros de clase media. Los amplios interiores con detalles de lujo y la mejora de las experiencias gastronómicas y de entretenimiento a bordo, disponibles tanto para los pasajeros de primera clase como para los de clase económica, sirvieron como herramientas de marketing para las aerolíneas que operaban el 747. El jumbo llegó a ocupar un lugar permanente en el imaginario popular de todo el mundo y sigue siendo, décadas después, un símbolo que representa el glamour de los viajes aéreos en una época pasada.

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