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Averiguar qué avión es el más adecuado para sus necesidades de vuelo es uno de los pasos más importantes de su viaje en la aviación. Tanto para el principiante como para el experimentado piloto de recreo, lo más probable es que la avioneta ya haya sido recomendada debido a su asequibilidad y simplicidad de controles.
Las avionetas son, de hecho, la opción estándar para los pilotos en formación, así como para los pilotos que quieren volar como hobby. La razón principal es que los aviones ligeros son mucho más fáciles de pilotar que los aviones más grandes y complejos. Mientras que una aeronave más grande puede estresar a los pilotos, un piloto recreativo busca maximizar el disfrute, para lo cual es mejor una aeronave ligera. Sin embargo, hay otra clase de aviones que es la preferida por varios entusiastas de la aviación general. Son más pequeños que los aviones ligeros tradicionales y se denominan ultraligeros. Aunque los ultraligeros no son la opción por defecto para los pilotos en formación, ofrecen un conjunto único de ventajas que hacen que merezca la pena explorar la aeronave. Siga leyendo si desea saber más sobre las avionetas y los ultraligeros, las diferencias entre ambos, las ventajas de cada tipo y los requisitos de la licencia:
Productos de vuelo de Fisher
Un ultraligero es un tipo de aeronave diseñada para transportar no más de dos personas. Aunque el peso y la velocidad de operación difieren según los países, el límite máximo de operación al despegue es de 450 kg en Europa.
Hay varias aeronaves que se califican como ultraligeros y esto depende de su diseño constructivo. De hecho, con el avance de la tecnología, recientemente se ha desarrollado un dron ultraligero con ala fija y con una cámara HD estabilizada digitalmente.
Este tipo de drones puede sustituir a los ultraligeros en ciertas operaciones como su uso para vídeos y fotografía con drones con una calidad de imagen notable. Algunos tipos de aviones ultraligeros que se pueden encontrar en Europa son los siguientes:
La forma de su cuerpo suele ser aerodinámica para facilitar una mejor aerodinámica, de hecho, se parecen a los aviones reales. También es importante tener en cuenta que este tipo de ultraligeros pueden aterrizar y despegar en campos de aterrizaje más cortos, además de ser más baratos y fáciles de mantener.
Los autogiros son los principales ultraligeros de esta categoría. Su aspecto es similar al de los helicópteros normales, pero su construcción y su forma de volar son similares a las de los aviones. Los helicópteros, pero su construcción y su forma de volar son similares a las de los aviones.Los helicópteros, pero su construcción y su forma de volar son similares a las de los aviones.Los helicópteros, pero su construcción y su forma de volar son similares a las de los aviones.Los ultraligeros de esta categoría. Su aspecto es similar al de los helicópteros normales, pero su construcción y su forma de volar son similares a las de los aviones.
Kits de aviones ultraligeros
Los ultraligeros tienen muchas formas y, con la amplia gama de tipos disponibles, siempre que no te importe estar limitado a dos asientos, seguro que hay un ultraligero que se adapta incluso a los gustos más oscuros. Y si no lo hay, existe la oportunidad de diseñar, construir y volar su propia máquina de ensueño. Para hacerse una idea de algunos de los tipos disponibles, consulte nuestra página de aviones para socios.
Aunque no es una primicia australiana, es interesante señalar que fue un ultraligero el que anunció el inicio del vuelo con motor tal y como lo conocemos. Corría el año 1903 y los ultraligeros no eran otros que los hermanos estadounidenses Wilbur y Orville Wright, que diseñaron, construyeron y volaron el primer avión ultraligero con éxito en un lugar llamado Kittyhawk. Esto despertó un interés instantáneo por la aviación, y todo tipo de personas se apresuraron a construir máquinas voladoras más grandes, más pesadas y más rápidas. Una tendencia que continuó durante unos 60 años.
Curiosamente, el trabajo de diseño crítico que acabaría conduciendo al desarrollo del ultraligero vino de una fuente muy poco probable que estaba más interesada en poner un hombre en la luna, la NASA. Francis Rogallo era un científico de investigación aeronáutica que trabajaba para el Centro de Investigación Langley a finales de los años 50. El trabajo de Rogallo consistía en investigar y desarrollar en torno a la prueba de una cometa de ala flexible autoinflable que había desarrollado unos diez años antes. El interés de la NASA era evaluar el potencial de la cometa de “ala flexible” como sistema alternativo de recuperación para la cápsula espacial Gemini. Al final, la NASA optó por los paracaídas redondos de recuperación.
Avión ultraligero de 2 plazas
Los 10 aviones ultraligeros más populares Compartir Tweet Me gusta Los aviones ultraligeros que están especialmente diseñados para el uso recreativo y los vuelos de corta distancia se encuentran entre las variantes populares en el segmento de los ligeros. Estas hermosas y ligeras embarcaciones ofrecen diversión y valor a los entusiastas de la aviación; los aviones ultraligeros entran dentro de las normas de la “Parte 103” de la FAA, que tienen requisitos obligatorios como que la aeronave pese menos de 155 libras, se utilice sólo para fines recreativos o deportivos, tenga un solo ocupante y no tenga ninguna certificación de vuelo.
