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Flightradar24
Nos hemos asociado con la plataforma de ciencia de datos AICrowd para llevar la investigación de localización de aviones al siguiente nivel. Consulta toda la información en AI Crowd: Aircraft Localization Competition y los resultados y la publicación del código en Github .
La red OpenSky es una red de receptores sin ánimo de lucro basada en la comunidad que lleva recogiendo continuamente datos de vigilancia del tráfico aéreo desde 2013. A diferencia de otras redes, OpenSky conserva los datos brutos completos sin filtrar y los pone a disposición de los investigadores académicos e institucionales. Con más de 30 billones de mensajes ADS-B, Modo S, TCAS y FLARM recogidos de más de 5000 sensores en todo el mundo, la red OpenSky exhibe el mayor conjunto de datos de vigilancia del tráfico aéreo de su tipo. La misión de nuestra asociación sin ánimo de lucro es apoyar la investigación abierta del tráfico aéreo mundial por parte de universidades y otras instituciones sin ánimo de lucro.
Rastreador de vuelos
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El control del tráfico aéreo (ATC) es un servicio prestado por los controladores de tráfico aéreo en tierra que dirigen las aeronaves en tierra y a través de una sección determinada del espacio aéreo controlado, y pueden proporcionar servicios de asesoramiento a las aeronaves en el espacio aéreo no controlado. El objetivo principal del ATC en todo el mundo es evitar colisiones, organizar y agilizar el flujo del tráfico aéreo, y proporcionar información y otros apoyos a los pilotos[1] En algunos países,[ejemplos necesarios] el ATC desempeña un papel de seguridad o defensivo, o es operado por los militares[2].
Seguimiento de vuelos en directo
Airservices Australia está aumentando su número de controladores aéreos, con 65 nuevas contrataciones que se unirán al equipo de controladores altamente cualificados en toda Australia.Es una carrera de ritmo rápido, dinámico y gratificante para el futuro, con Airservices empleando a más de 915 controladores en todo el país, operando en 28 torres de control en los aeropuertos internacionales y regionales más concurridos de Australia, incluyendo dos centros principales en Melbourne y Brisbane.Nuestro equipo se encuentra entre los mejores controladores de tráfico aéreo en el mundo, gestionando el 11 por ciento del espacio aéreo mundial. Conectamos a las personas con su mundo de forma segura, uniendo a familiares y amigos, generando actividad económica, creando puestos de trabajo y facilitando el comercio y el turismo.Siempre estamos buscando nuevos talentos, contratando hasta 140 aprendices al año, para gestionar el flujo seguro y ordenado de las aeronaves hacia, desde y entre los aeropuertos de toda Australia.
El controlador en prácticas Kristian Palich, de 33 años, celebra esta semana un triple hito trascendental: la realización de la última fase de su agotadora formación teórica y práctica, que culmina con sus pruebas finales en nuestros simuladores de tecnología punta, su primer turno de operaciones y el primer cumpleaños de su hijo, Matthias.
Aplicación Flightradar24
El objetivo del control del tráfico aéreo es desplazar las aeronaves de forma segura y eficaz por el sistema del espacio aéreo. Los controladores mantienen a las aeronaves a una distancia determinada mientras las trasladan de un aeropuerto a otro utilizando rutas establecidas.
Cuando un avión se encuentra en un aeropuerto, los pilotos a bordo se ponen en contacto con los controladores de la torre de control del aeropuerto. Los controladores aéreos se ocuparán del avión mientras esté en tierra y le darán permiso para despegar.
Cada controlador es responsable de las aeronaves que se encuentran en un espacio aéreo determinado. Cuando una aeronave se acerca al límite de su sector, coordinan su traspaso al siguiente controlador. Esto continuará durante el viaje de la aeronave hasta que sea entregada al controlador del aeropuerto de destino.
La mayoría de los aviones son vigilados por los controladores mediante un radar en las vías aéreas y rutas conocidas como “espacio aéreo controlado”. La mayor parte del espacio aéreo que queda se conoce como ‘no controlado’ y es el que utilizan los militares y los pilotos de recreo. En este espacio aéreo se prestan algunos servicios de control del tráfico aéreo, especialmente cerca de los aeródromos, pero en la mayor parte del espacio aéreo es responsabilidad de los pilotos ver y evitar a los demás.
