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La IAF recibirá 56 aviones C-295 MW de Airbus Defence España
El Ministerio de Defensa español anunció oficialmente que” el 9 de septiembre de 2022, un avión T-23 de las Fuerzas Aeroespaciales de las Fuerzas Armadas españolas despegó de la base aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid) y transportó munición de artillería de campaña de gran calibre a Ucrania. Este es ya el quinto vuelo con armamento transferido a Ucrania por España en los últimos días.
“Todos estos envíos son un ejemplo del apoyo decidido y constante que España presta al pueblo ucraniano desde hace mucho tiempo”, dijo la ministra de Defensa española, Margarita Robles, durante una reunión en Praga con sus homólogos europeos.
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Helicópteros del ejército español
España realizó inicialmente un pedido de 27 A400M, pero en mayo de 2013 el Ministerio de Defensa anunció que sólo operaría con 14 aparatos. En la actualidad, el Ala 31 del Ejército del Aire, responsable de su explotación, cuenta ya con 13 de las 14 aeronaves, habiendo recibido dos A400M en los últimos meses.
En concreto, el duodécimo avión llegó el 10 de mayo y el decimotercero el 13 de julio. El último, con capacidad de reabastecimiento en vuelo, será entregado a la unidad ubicada en la Base Aérea de Zaragoza en mayo de 2023, según el calendario facilitado por el ministerio.
“Con la entrega de las 3 aeronaves mencionadas en el apartado anterior, se completan las 14 aeronaves que operarán las Fuerzas Armadas españolas. A día de hoy, no se ha tomado ninguna decisión sobre los 13 aviones A400M restantes”, explican fuentes oficiales a Infodefense.com.
Cuando el Ministerio de Defensa decidió quedarse con sólo 14 aviones, el ministerio dijo que la idea era intentar vender los 13 restantes a otros países interesados en la aeronave. Hay que recordar que este lote será entregado por Airbus entre 2025 y 2030, según la modificación del contrato de compra firmado en 2016 entre el ministerio y el fabricante de aviones.
La Fuerza Aérea de la India recibirá nuevos aviones de transporte C-295 españoles
En octubre de 2014, MAR asistió al 75º Aniversario del Ejército del Aire español celebrado en la Base Aérea de Torrejón, en Madrid. Este evento coincidió con el Programa regular de Liderazgo Táctico celebrado en Albacete, por lo que fue una obviedad asistir a ambos eventos.
La Base Aérea de Torrejón es la base de un ala de caza del Ejército del Aire español, un grupo de extinción de incendios aéreos y el grupo de pruebas de vuelo del Ejército del Aire español. Tras la retirada de la USAF de la base, el Ala 12 del Ejército del Aire español, el Grupo de Pruebas en Vuelo 54 y el Grupo 43 dedicado a la extinción de incendios aéreos, que siempre habían tenido su base en la parte española de la Base Aérea de Torrejón, continuaron utilizando la base.
Actualmente el Ala 12 del Ejército del Aire español opera con dos escuadrones con McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, el 54 Grupo de Pruebas en Vuelo opera con una gama muy diversa de aviones y el 43 Grupo opera con el Bombardier CL215 y el más reciente Canadair CL415. Para llenar el espacio dejado por la retirada de la USAF, el Ejército del Aire español trasladó a la Base Aérea de Torrejón las siguientes unidades adicionales: el 45 Grupo dedicado al transporte VIP y el 47 Grupo dedicado a la guerra electrónica.
সেনাবাহিনী স্পেন থেকে দুটি সামরিক বিমান কিনছে bangladesh
El Foro de Autoridades de Aeronavegabilidad Militar (MAWA) de la AED ha recibido el encargo de los Ministros de Defensa de armonizar la normativa europea de aeronavegabilidad militar. Esta exitosa iniciativa es un elemento clave para la cooperación en todos los proyectos relacionados con la aviación, en línea con la misión principal de la Agencia. La filosofía básica es sencilla: reunir a expertos de cada una de las Autoridades Nacionales de Aeronavegabilidad Militar (NMAA) de los Estados miembros participantes en la AED con el fin de desarrollar sinergias entre los procesos nacionales de aeronavegabilidad militar con el objetivo de ahorrar tiempo y costes al mayor número posible de usuarios.
El papel y las funciones del Foro MAWA, presidido por la AED, se definen en un “Documento Marco Básico Europeo de Aeronavegabilidad Militar Armonizado”. Este documento define los principios de un enfoque común de la aeronavegabilidad militar, al tiempo que aborda cuestiones como los requisitos esenciales acordados para la aeronavegabilidad militar y los términos de referencia para la cooperación entre las autoridades nacionales de aeronavegabilidad militar. Sin embargo, el Foro MAWA no tiene autoridad para imponer normas de aeronavegabilidad a las naciones individuales; los Estados miembros participantes mantienen su soberanía en materia de aeronavegabilidad militar. Por lo tanto, la responsabilidad y el calendario de aplicación de estos enfoques armonizados en las normativas nacionales de aeronavegabilidad militar es una decisión nacional de cada Estado miembro participante.
