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Qué pasa si apuntas al cielo con un láser
El lasing de aviones -dirigir un láser u otra luz brillante a un avión en movimiento- se está convirtiendo en un gran problema, y a las autoridades en la materia les preocupa que un número creciente de informes acabe provocando un incidente grave.
La agente especial Celeste Danzi, portavoz de la oficina de Newark de la Oficina Federal de Investigación, dice que la oficina está trabajando con los socios de las fuerzas del orden para rastrear los incidentes. Aunque este no es el primer incidente, las cifras de esta semana son de las más altas registradas.
“Hemos tenido algunos incidentes con láser en el pasado”, dice Danzi. “Estos impactos de láser pueden poner en peligro la aeronave, porque puede desorientar al piloto en el despegue o el aterrizaje. Pueden quedar temporalmente ciegos. Es como estar en un coche oscuro y que se dispare una bombilla”, dice. “Es extremadamente peligroso, es un delito federal y nos lo tomamos en serio”.
Patrick Murphy, un experto independiente en el tema que dirige LaserPointerSafety.com, dice que en la mayoría de los casos, los aviones no son capaces de identificar el origen del láser. “La única forma real de encontrarlos es si un helicóptero es alcanzado -normalmente es un helicóptero de la policía- y puede cernirse allí y llamar a los agentes. Si un avión es alcanzado -alas fijas- es muy, muy difícil identificar su procedencia”.
¿Por qué es ilegal apuntar con un láser a un avión?
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Bajo ciertas condiciones, la luz láser u otras luces brillantes (focos, reflectores) dirigidas a las aeronaves pueden ser un peligro. Lo más probable es que una luz láser brillante y visible provoque la distracción o la ceguera temporal de un piloto, durante una fase crítica del vuelo, como el aterrizaje o el despegue. Es mucho menos probable, aunque todavía posible, que un rayo visible o invisible pueda causar un daño permanente a los ojos de un piloto. Aunque las fuerzas armadas están desarrollando armas láser, éstas son tan especializadas, costosas y controladas que es improbable que los láseres no militares causen daños estructurales a una aeronave.
Apuntar con un láser a un avión puede ser peligroso para los pilotos,[1] y ha dado lugar a detenciones, juicios y condenas de cárcel. También ha dado lugar a peticiones de autorización o prohibición de los punteros láser. Algunas jurisdicciones, como Nueva Gales del Sur (Australia), han restringido los punteros láser como resultado de múltiples incidentes[2].
Qué pasa si apuntas con un láser a la luna
Y eliminará el límite de la cuantía de las multas que se pueden imponer a los infractores -que actualmente está limitado a 2.500 libras-, lo que abre el camino a sanciones importantes. Las multas podrán imponerse de forma aislada o junto con una pena de prisión.
Además de los actuales poderes de detención y de la capacidad de registrar a una persona una vez detenida, los agentes ya no tendrán que demostrar la intención de poner en peligro un vehículo, una aeronave o una embarcación, lo que facilitará el enjuiciamiento rápido. Será un delito iluminar o dirigir un láser hacia un vehículo si deslumbra o distrae al operador, si se hace deliberadamente o si no se toman precauciones razonables para evitarlo.
A principios de este año, el Ministerio de Empresa, Energía y Estrategia Industrial realizó una convocatoria de pruebas sobre la venta de punteros láser y está estudiando los resultados antes de responder formalmente en el nuevo año.
Dirigir imprudentemente un láser hacia un avión u otro vehículo en movimiento es profundamente irresponsable y peligroso. Al causar una distracción o, en algunos casos, daños oculares a corto o largo plazo, los ataques con láser pueden provocar incidentes catastróficos.
Qué ocurre si se apunta con un láser al sol
Quien, a sabiendas, apunte el haz de un puntero láser a una aeronave en la jurisdicción especial de aeronaves de los Estados Unidos, o a la trayectoria de vuelo de dicha aeronave, será multado en virtud de este título o encarcelado no más de 5 años, o ambas cosas.
Tal como se utiliza en esta sección, el término “puntero láser” significa cualquier dispositivo diseñado o utilizado para amplificar la radiación electromagnética por emisión estimulada que emite un haz diseñado para ser utilizado por el operador como un puntero o resaltador para indicar, marcar o identificar una posición, lugar, elemento u objeto específico.
una persona autorizada en la realización de operaciones de investigación y desarrollo o de pruebas de vuelo llevadas a cabo por un fabricante de aeronaves, la Administración Federal de Aviación o cualquier otra persona autorizada por la Administración Federal de Aviación para llevar a cabo dichas operaciones de investigación y desarrollo o de pruebas de vuelo;
El Fiscal General, en consulta con el Secretario de Transporte, podrá establecer por reglamento, previa notificación pública y comentarios, las excepciones adicionales a esta sección que sean necesarias y apropiadas. El Fiscal General notificará por escrito cualquier propuesta de reglamentación en virtud de este artículo a los Comités del Poder Judicial del Senado y de la Cámara de Representantes, al Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado y al Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes, al menos 90 días antes de que dicha reglamentación sea definitiva.
