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LHD Juan Carlos I MEJOR BARCO DE GUERRA VERSATIL
Kris Christiaens y Gert Trachez pudieron estar a bordo y volvieron con un número impresionante de fotos de Harriers, helicópteros, lanchas de desembarco y mucho más. Este libro está repleto de acción, pero también le ofrecemos una visión más cercana del propio buque: la cubierta de vuelo, la cubierta del hangar, los alojamientos y la gran cubierta inferior con la zona de popa inundable, donde se pueden acoplar hasta 4 lanchas de desembarco. Te presentamos a la tripulación del buque, pero las estrellas del libro son los EAV-8B Matador II, el nombre que los Harrier recibieron de la Armada española.
El último capítulo del libro nos lleva a la base aérea de Rota, donde tienen su base las unidades activas a bordo del Juan Carlos I. Visitamos el hangar de mantenimiento con Harriers, Sea Kings, Seahawks, AB-212 Hueys y mucho más.
LHD Juan Carlos I, grande, malo y letal
El nuevo buque desempeña un importante papel en la flota, como plataforma que no sólo sustituye a los LST de clase Newport Hernán Cortés y Pizarro para apoyar la movilidad de la Infantería de Marina y el transporte estratégico de otras fuerzas terrestres, sino que también actúa como plataforma para la aviación basada en portaaviones en sustitución del ya retirado portaaviones Príncipe de Asturias.
El buque tiene una cubierta de vuelo de 202 metros (663 pies), con una rampa de salto de esquí. La cubierta de vuelo del buque tiene ocho puestos de aterrizaje para Harrier, F-35 Lightning II o helicópteros de tamaño medio, y cuatro puestos para helicópteros pesados del tamaño del CH-47 Chinook o del V-22 Osprey[8]. El buque puede transportar 30 helicópteros o 10/12 McDonnell Douglas AV-8B Harrier II o Lockheed Martin F-35 Lightning II y 10/12 helicópteros,[4] utilizando la bahía de vehículos ligeros como zona de almacenamiento adicional.
La dotación del buque es de unos 900 efectivos navales, con equipamiento y elementos de apoyo para 1.200 soldados. El espacio de garaje y hangar multifuncional en dos niveles cubre 6.000 m2 (65.000 pies cuadrados), con capacidad para 6.000 toneladas de carga en cada nivel. Una cubierta de pozo de popa de 69,3 por 16,8 m (227 por 55 pies) puede albergar cuatro lanchas de desembarco LCM-1E que pueden llevar a la playa vehículos terrestres no nadadores, como tanques, y cuatro RHIB, o una lancha de desembarco Air Cushion más vehículos anfibios de asalto[9].
El súper buque anfibio español y la ambición de la Armada turca
El dique de desembarco de helicópteros (LHD) Juan Carlos I, el mayor buque de la Armada española, fue botado en marzo de 2008 en los astilleros de Navantia Ferrol. Bautizado con el nombre del Rey de España, el buque de proyección estratégica ha sido construido con un coste aproximado de 360 millones de euros.
El LHD cuenta con cuatro cubiertas: un muelle y garaje para carga pesada, una cubierta de habitabilidad, un hangar y garaje para carga ligera y una cubierta de vuelo con un sky-jump a babor de 12º. El buque está equipado con cuatro cañones de 20 mm y cuatro ametralladoras de 12,7 mm. Está previsto incluir en el futuro un sistema de armamento antimisiles de proximidad.
Como portaaviones, el Juan Carlos I tiene una cubierta de vuelo de 201,9 m de largo y 32 m de ancho con una instalación de salto en el cielo de 12° para aviones VSTOL (AV-8B Plus o caza de ataque conjunto). Además de los aviones V-22 Osprey, AV-8B Plus y JSF, desde el buque se pueden operar seis helicópteros NH-90, seis SH-3D y seis AB 212, cuatro CH-47 Chinook y un SA spot.
El hangar tiene capacidad para 12 aviones, mientras que en la cubierta de vuelo pueden estacionarse seis aviones. El buque dispone de dos ascensores, con capacidad para transportar aviones más grandes en el futuro. El desplazamiento del buque para operaciones aéreas es de 24.660t y la velocidad máxima sostenida es de 21kt.
Mods de los portaaviones L-61 Juan Carlos y HMS Hermes
Su fuente de libros de aviación de confianza desde 1989Descripción del productoEstamos orgullosos de anunciar el primer libro de una nueva serie de HMH Publications. Esta nueva serie aporta amplios retratos fotográficos de Portaaviones, siendo el primero el español Juan Carlos I. En este primer libro de la serie, HMH le ofrece un acercamiento a las operaciones del buque insignia de la Armada española, con los Harrier II y los helicópteros aterrizando y despegando desde la cubierta de vuelo, una mirada más cercana al propio buque, incluyendo las 4 cubiertas principales: la cubierta inferior con la zona inundable en la popa, la cubierta de Habilidad, la cubierta del Hangar y el garaje y finalmente la cubierta de vuelo, con la rampa de salto.
Se hace un recorrido por el buque, presentando a la tripulación, el equipamiento y, por supuesto, los reactores y helicópteros El jet de salto Harrier ocupa un lugar destacado en este primer libro sobre portaaviones. El jet se muestra con todo detalle, desde todos los ángulos. Se incluyen algunas fotos espectaculares de aire a aire. Muchos helicópteros operan desde el Juan Carlos I. Los fotógrafos principales de HMH, Kris Christiaens y Gert Trachez, tuvieron la oportunidad de fotografiar muchos helicópteros en acción; AB-212, Sea Kings, Cougars, … El Juan Carlos I es capaz de operar 4 lanchas de desembarco LCM1E. HMH les permitió ver de cerca las operaciones anfibias del buque e incluso llevar una visita a la base de Rota.
